Normas marítimas de los anexos Road-Signals y COLREG

Conviértase en una autoridad sobre las normas en la parte C (Reglas 20-31) y D (Reglas 32-36) de las Reglas Marítimas de la Carretera, junto con la Convención sobre el Reglamento Internacional para Prevenir las Colisiones en el Mar, 1972 (COLREG) anexos con este curso. Puedes aplicar algunas de estas reglas en buenas y malas condiciones climáticas. Cada rango de luz de navegación se especifica y se divide en función de la longitud del buque. Este curso discute las luces mostradas por los vasos normales impulsados por el poder, remolcando y empujando los vasos. Las variaciones del buque de potencia estándar necesitan mostrar luces intermitentes adicionales para resaltar su peculiaridad. Descubre que un velero necesita luces adicionales que no sean los laterales y la luz de popa. Compare las diferencias entre la luz 'Not Under Command' (NUC) y la señal de socorro. Este curso proporciona información sobre los buques limitados por su calado, buques dedicados al servicio de practicaje, buques anclados y buques encallados. Le llevamos a través de los requisitos de equipos de señalización de sonido y luz para los buques y le presentamos una visión general de los anexos de COLREG.

A continuación, examinaremos la aplicación de las normas marítimas de la carretera en relación con las luces y las formas. Describimos cómo deben cumplirse las normas relativas a las luces desde la puesta de sol hasta la salida del sol. Demostramos los sidelitos y los detalles de la gama de luces de navegación que involucran a los buques de diferentes longitudes, las reglas de remolque y empuje y la naturaleza de las luces que se mostrarán por remolcar y empujar los buques. Usted aprenderá sobre los buques dedicados a la pesca, ya sea en marcha o en el ancla, exhibiendo sólo las luces y las formas prescritas en la regla de los buques pesqueros. También estudiarás el posicionamiento y los detalles técnicos de las luces y las formas, incluyendo señales adicionales para los buques pesqueros que pescan cerca. Luego analizamos los detalles técnicos de los aparatos de señales de sonido y las señales de socorro que pueden indicar situaciones de angustia en el mar.

Este curso le ayudará a identificar los atributos expuestos por los buques "no bajo mando" o restringidos en su capacidad de maniobra. Familiarícese con las principales razones por las que describe los buques de la UC como "buques discapacitados". El curso enseña las principales causas de avería del motor o daño del timón en los buques. Los buques restringidos en capacidad de maniobra tienen limitaciones conocidas. Le guiaremos a través de los factores de habilitación que le aseguran restringir un buque de limpieza de minas en su capacidad de maniobrar y cómo estas balsas mostrarían la luz de la masa, los laterales y las luces de popa mientras se mueve a través del agua. Le presentamos la dinámica de los buques dedicados a las operaciones de dragado que no requieren que se muestren las luces de anclaje. Explore cómo los buques que participan en la autorización tienen una combinación única de luces de navegación debido a la naturaleza de su trabajo peligroso. Si usted está interesado en explorar las reglas que guían la operación de los buques en el mar, entonces este curso es un gran ajuste para usted. Así que entrol hoy!