Este curso explica el «Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques» de 1983 (también conocido como «MARPOL»). El anexo I del MARPOL trata de la prevención de la contaminación por hidrocarburos provocada por medidas operativas y descargas accidentales. Investigamos cómo las enmiendas al anexo I hicieron obligatorio que los nuevos petroleros tuvieran doble casco e identificamos qué anexos son obligatorios para todos los signatarios del MARPOL y cuáles son opcionales. Examinamos algunas excepciones que permiten las descargas antes de abordar la Ley de contaminación por hidrocarburos (OPA) de 1990 de los Estados Unidos para establecer cómo los diferentes límites de tonelaje dificultan la comparación directa con el MARPOL. Estudiamos cómo el hundimiento del Erika frente a las costas de Francia en 1999 llevó a reforzar los requisitos del MARPOL en relación con el doble descascarado y las inspecciones

el curso se describen las aplicaciones, los reglamentos y las condiciones de las exenciones aplicables a los tanques de lastre segregados (SBT). Describimos los requisitos de doble casco y doble fondo para los petroleros, a fin de evitar la contaminación causada por los petroleros que transportan petróleo pesado como carga. Consideramos las condiciones exigidas para los petroleros en caso de salida accidental de petróleo a partir de 2009, así como sus «hipótesis de daños» y la longitud máxima del tanque. En el curso se examinan los daños derivados de una hipotética salida de petróleo y se explica la fórmula para calcular su nivel, basada en los supuestos daños en los laterales y en el fondo. Analizamos las condiciones, las aplicaciones y las exenciones aplicables al tamaño y la disposición de los tanques de carga. Este curso analiza la permeabilidad del espacio permitido y los problemas de estabilidad. Le ayudamos a comprender la aplicación y la importancia de los «tanques de desagüe» y los sistemas de descarga para los camiones cisterna, que incluyen el balasto limpio o segregado, el «convenio para la gestión del agua de lastre» (BWM), la separación entre el aceite y el agua, el detector de interfaz

Analizamos detenidamente las normas y los requisitos de los petroleros que frenan la contaminación marina por hidrocarburos. También establecemos la importante función que desempeñan las normas específicas sobre los sistemas de tanques de lastre limpios, los sistemas de lavado del petróleo crudo, la disposición de los tanques de desagüe y la disposición de los tanques de residuos de petróleo (lodos) a la hora de prevenir la contaminación por petróleo procedente de los barcos. El curso analiza el sistema de monitoreo y control de las descargas de petróleo (ODME), los requisitos para los petroleros, las directrices de la Organización Marítima Internacional (OMI), los tanques de lastre limpios (CBT), la descarga de balasto, los equipos de filtrado de petróleo y las obligaciones del Estado de abanderamiento. Describimos las funciones y los reglamentos de los detectores de interfaces entre aceite y agua, las resoluciones de la OMI, los detectores de interfaces, la detección de interfaces en tanques, las válvulas de descarga de agua y el libro registro de hidrocarburos (ORB). Por último, abordamos las instalaciones de recepción, las certificaciones de los buques y la conciencia medioambiental. Este curso combina ingeniería marina, estudios ambientales marinos y derecho marítimo para ayudar a cualquier persona interesada en aprender cómo la tecnología y la ley pueden combinarse para mantener nuestros océanos a salvo del tipo de desastre ambiental que puede causar devastadores daños naturales y económicos