24 de marzo de 1989, el Exxon Valdez derramó más de 11 millones de galones o 42 millones de litros de petróleo crudo en las aguas de Prince William Sound, en el Golfo de Alaska. Si bien los efectos más visibles de este siniestro fueron los daños ambientales y los enormes esfuerzos de limpieza, uno de los resultados más importantes fue la promulgación de la Ley de Contaminación por Petróleo de 1990 (OPA) de los Estados Unidos, promulgada por el presidente George HW Bush. La OPA trabaja para evitar los derrames de petróleo de embarcaciones e instalaciones imponiendo la eliminación del petróleo derramado y asignando la responsabilidad por el costo de la limpieza y los daños; exigiendo procedimientos operativos específicos; definiendo a las partes responsables y la responsabilidad financiera; implementando procesos para medir los daños; especificando los daños por los que son responsables los infractores; y estableciendo un fondo para los costos de daños, limpieza y remoción. Modificó la Ley de Agua Limpia de los Estados Unidos de 1972 y abordó la amplia gama de problemas asociados con la prevención, la respuesta y el pago de los incidentes de contaminación por petróleo en aguas navegables de los EE. UU.

Este diploma proporciona un análisis en profundidad de las fuentes y los efectos de la contaminación marina provocada por barcos y petroleros. El curso también analiza las regulaciones, convenciones y equipos que se han adoptado para prevenir la contaminación por hidrocarburos a fin de proteger los frágiles entornos marinos. Aprenderá sobre el anexo I del MARPOL, que trata de la prevención de la contaminación por petróleo y que entró en vigor el 2 de octubre de 1983. Regula los métodos y medios para controlar los vertidos de petróleo en el mar y se aplica a todos los buques, pero prevé exenciones y exenciones en determinadas condiciones. En este contexto, se entiende por «buque» un buque de cualquier tipo que opere en el medio marino. Se permiten algunas excepciones para las descargas por motivos de seguridad de un buque o debido a daños en el barco o su equipo. El anexo II del MARPOL es un reglamento para el control de la contaminación causada por esta sustancia líquida nociva a granel que entró en vigor el 6 de abril

Este curso gratuito en línea tiene como objetivo inculcar los conocimientos y valores necesarios para prevenir la contaminación provocada por las operaciones de transporte marítimo y cisterna en el mar. Como alumno, estudiarás la evolución del Derecho del Mar de las Naciones Unidas (UNCLOS) y su relación con la contaminación marina, junto con la lista de convenciones internacionales sobre la contaminación, las responsabilidades y las compensaciones por hidrocarburos. También examinarás los equipos de lucha contra los derrames y la contaminación que están disponibles a bordo, así como el Plan de emergencia contra la contaminación por hidrocarburos a bordo (SOPEP). Este curso será de gran interés para los estudiantes, investigadores y profesionales involucrados en la ingeniería marina y el ambientalismo. ¡Inscríbase en este curso ahora y comience su próximo viaje de aprendizaje hoy mismo!