Aprende sobre las regulaciones y prácticas que previenen la contaminación por petróleo de barcos y buques petroleros.

Este curso explica el 'Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por Buques' de 1983 (también conocido como 'MARPOL'). El Anexo I de MARPOL cubre la prevención de la contaminación por petróleo a partir de medidas operacionales y descargas accidentales. Investigamos cómo las enmiendas al Anexo I hicieron obligatorio que los nuevos buques petroleros tuvieran doble casco e identificamos qué anexos son obligatorios para todos los signatarios de MARPOL y cuáles son opcionales. Examinamos algunas excepciones que permiten descargas antes de abordar la Ley de Contaminación por Petróleo (OPA) de 1990 de los Estados Unidos para establecer cómo los diferentes límites de tonelaje dificultan la comparación directa con MARPOL. Estudiamos cómo el hundimiento del Erika frente a la costa de Francia en 1999 llevó al fortalecimiento de los requisitos de MARPOL con respecto al doble casco y las inspecciones. El curso describe las aplicaciones, regulaciones y condiciones para las exenciones de los tanques de lastre segregado (SBT). Describimos los requisitos de doble casco y doble fondo para los buques petroleros que previenen la contaminación de los buques que transportan petróleo pesado como carga. Consideramos el rendimiento de salida accidental de petróleo para los buques requeridos después de 2009 y sus 'supuestos de daño' y la longitud máxima del tanque. El curso examina el daño resultante de la salida hipotética de petróleo y explica la fórmula para calcular su nivel establecido por el daño asumido en el costado y el fondo. Analizamos las condiciones, aplicaciones y exenciones al tamaño y la disposición de los tanques de carga. Este curso desglosa la permeabilidad del espacio permitido y las preocupaciones de estabilidad. Te ayudamos a comprender la aplicación y la importancia de los 'tanques de decantación' y la disposición de descarga para los buques petroleros, incluido el lastre segregado o limpio, el 'convenio de gestión del agua de lastre' (BWM), la separación de petróleo/agua, el detector de interfaz, las tuberías de drenaje y las bombas. Analizamos de cerca las regulaciones y requisitos de los buques petroleros que frenan la contaminación marina por petróleo. También establecemos el importante papel de las regulaciones del sistema de tanques de lastre limpio dedicado, el sistema de lavado de petróleo crudo, la disposición de los tanques de decantación y la disposición de los tanques de residuos de petróleo (lodos) en la prevención de la contaminación por petróleo de los buques. En el curso se analizan el sistema de monitoreo y control de descarga de petróleo (ODME), los requisitos de los buques petroleros, las directrices de la Organización Marítima Internacional (OMI), los tanques de lastre limpio (CBT), la descarga de lastre, el equipo de filtración de petróleo y los deberes del estado del pabellón. Exponemos las funciones y regulaciones de los detectores de interfaz petróleo/agua, las resoluciones de la OMI, los detectores de interfaz, la detección de interfaz en el tanque, las válvulas de descarga de agua y el libro de registro de petróleo (ORB). Finalmente, abordamos las instalaciones de recepción, las certificaciones de los buques y la conciencia ambiental. Este curso combina ingeniería marina, estudios ambientales marinos y derecho marítimo para ayudar a cualquier persona interesada en aprender cómo la tecnología y la ley pueden combinarse para mantener nuestros océanos a salvo del tipo de desastre ambiental que puede causar daños naturales y económicos devastadores.