Conviértase en una autoridad en lo que respecta a las normas de las partes C (reglas 20 a 31) y D (reglas 32 a 36) del reglamento marítimo de circulación, junto con los anexos de la Convención sobre el reglamento internacional para la prevención de colisiones en el mar, 1972 (COLREG), con este curso. Puede aplicar algunas de estas normas en condiciones meteorológicas buenas y malas. El alcance de cada luz de navegación se especifica y divide en función de la eslora del barco. En este curso se analizan las luces que muestran las embarcaciones con propulsión mecánica normal, que remolcan y empujan embarcaciones. Las variaciones de las embarcaciones motorizadas estándar deben mostrar luces intermitentes adicionales para resaltar su peculiaridad. Descubra que un velero necesita luces adicionales además de las luces laterales y de popa. Compara las diferencias entre la luz que indica que no está bajo control (NUC) y la señal de socorro. Este curso proporciona información sobre las embarcaciones con restricciones de calado, las embarcaciones que realizan tareas de pilotaje, las embarcaciones ancladas y las embarcaciones encalladas. Le explicamos los requisitos de los equipos de señalización acústica y luminosa para los buques y

A continuación, examinaremos la aplicación de las normas de circulación marítimas en relación con las luces y las formas. Describimos cómo deben cumplirse las normas relativas a las luces desde la puesta del sol hasta la salida del sol. Mostramos las luces laterales y los detalles de la gama de luces de navegación para embarcaciones de diferentes esloras, las normas para remolcar y empujar y la naturaleza de las luces que deben mostrar las embarcaciones que remolcan y empujan. Aprenderás sobre las embarcaciones que se dedican a la pesca, ya sean en vela o fondeadas, y que muestran únicamente las luces y formas prescritas en la normativa sobre embarcaciones pesqueras. También estudiarás la posición y los detalles técnicos de las luces y formas, incluidas las señales adicionales para los barcos pesqueros que pesquen en las cercanías. A continuación, analizaremos los detalles técnicos de los aparatos de señalización acústica y las señales de socorro que pueden indicar situaciones de peligro en el mar.

Este curso le ayudará a identificar los atributos de los buques que «no están bajo el mando» o tienen una capacidad de maniobra restringida. Familiarícese con las principales razones por las que describe a los buques NUC como «buques discapacitados». El curso enseña las principales causas de averías en los motores o daños en el timón de los buques. Los buques con capacidad de maniobra restringida tienen limitaciones conocidas. Le indicaremos los factores que permiten restringir la capacidad de maniobra de una embarcación de remoción de minas y cómo estas balsas muestran las luces de tope, las luces laterales y las luces de popa mientras navegan por el agua. Le presentamos la dinámica de las embarcaciones que se dedican a operaciones de dragado sin necesidad de poner las luces de fondeo. Descubra cómo las embarcaciones que se dedican al desmonte tienen una combinación única de luces de navegación debido a la naturaleza de su trabajo peligroso. Si está interesado en conocer las normas que rigen el funcionamiento de los buques en el mar, este curso es perfecto para usted. ¡Así que inscríbase hoy!