Maquinaria auxiliar marina: intercambiadores de calor y compresión de aire

Este curso sobre maquinaria auxiliar marina cubre ampliamente los diversos intercambiadores de calor y compresores utilizados a bordo de los barcos. Describe los principios básicos de la circulación del calor de los fluidos en los espacios adyacentes, los diferentes tipos de intercambiadores de calor necesarios a bordo y los equipos de aire comprimido, todos ellos incluidos en la categoría de «equipos auxiliares». Los intercambiadores de calor permiten la transferencia de calor entre los fluidos. Se utilizan en aplicaciones generalizadas, como el calentamiento de combustible, el calentamiento de agua doméstica, la refrigeración de aceite lubricante, la refrigeración por aire de carga y la refrigeración por condensadores. En la ingeniería naval, los compresores están diseñados para satisfacer diversas necesidades utilizando aire a presión. Aunque hay varios tipos y tamaños de compresores disponibles para el compresor de aire central, se utiliza principalmente el tipo en tándem alternativo. Conocer los principios básicos y el diseño, incluidos los receptores de aire, le ayudará a utilizar estos compresores de aire de manera eficiente. Este curso explica cómo los intercambiadores de calor transportan fluidos abrasivos y corrosivos expuestos a la corrosión atmosférica, junto con el desgaste general, y describe cómo funcionan a veces a temperaturas

El calor fluye de un objeto con una temperatura más alta a un objeto con una temperatura más baja. En general, siempre que haya una transferencia de calor entre dos fluidos a través de un medio, es esencial conocer la cantidad de calor transferida para optimizar el rendimiento del intercambiador de calor ajustando los factores que lo rigen. En este curso se describe el típico intercambiador de tipo carcasa, que consiste en una serie de tubos por los que pasa uno de los fluidos. Descubra el método por el cual el fluido pasa por los tubos que se necesitan calentar o enfriar. La transferencia de calor se produce debido a la diferencia de temperatura entre los dos fluidos. Le presentaremos el desperdicio general de materiales debido a la corrosión y la erosión. Usted determinará cómo reducir el grosor de los tubos, lo que puede provocar fugas y reducir la resistencia de los tubos. Estos desperdicios se producen con el funcionamiento normal de los intercambiadores de calor. Se le explicará cómo funcionan los intercambiadores de calor de placas utilizando el mismo principio que los intercambiadores de calor de carcasa y tubo.

Por último, este curso describe los principales compresores de aire, incluidos los de tipo alternativo y el proceso mediante el cual se genera el aire a alta presión. Los compresores de aire de control se utilizan para los requisitos de aire a baja presión de los sistemas de control. Los compresores de tornillo se utilizan en algunos barcos para requisitos de aire a baja presión, como el aire de servicio para la cubierta, donde se consume una gran cantidad de aire. Se proporcionan detalles sobre cómo el aire comprimido debe estar libre de humedad y aceite y por qué las botellas de aire se vacían periódicamente para eliminar la mezcla de aceite y agua condensada. El curso también explica los principios del secador de aire y su función en el sistema de control del aire para eliminar la humedad. Aprenderá cómo los compresores de aire de control específicos y los anillos de pistón están hechos de materiales autolubricantes para que el aire suministrado esté exento de aceite. Le mostraremos la clasificación de los compresores de aire, incluidos los compresores de aire de desplazamiento positivo y de tipo dinámico. Si es estudiante, investigador o ingeniero naval y desea obtener información sobre los intercambiadores de calor y los compresores, inscríbase hoy mismo en este curso y amplíe su base de conocimientos y sus habilidades profesionales.