Este curso gratuito en línea te introduce en el proceso de medición de los niveles de servicio para peatones y ciclistas. Comienza explicando los diversos niveles de servicio peatonales (PLOS) cuantitativos y cualitativos y cómo son similares a los de los vehículos. También se discute la estimación del PLOS basada en la medida de la efectividad de la tasa de flujo, así como la respuesta de los usuarios. Luego estudias la metodología del 'Manual de Capacidad de Carreteras' para determinar el PLOS para intersecciones e intersecciones vinculadas a lo largo de las calles urbanas. También se explica la asociación de la dificultad de cruce con el retraso en el cruce de la carretera, así como el punto medio y la asociación del PLOS de la instalación con la longitud de la puntuación del segmento PLOS ponderado, y el espacio promedio por peatón.

El curso continúa examinando las diversas instalaciones para bicicletas disponibles y el proceso de medición de su nivel de servicio, incluyendo instalaciones exclusivas, en la calle, fuera de la calle y compartidas utilizadas por ciclistas y peatones. Descubrirás los obstáculos que enfrentan los ciclistas y se te enseñará cómo el índice de compatibilidad de bicicletas (BCI) refleja el nivel de comodidad de los ciclistas en función de las características geométricas, de uso del suelo y operativas de una carretera. Además, descubrirás cómo el BCI es una herramienta compatible para bicicletas y automóviles, y cómo la presencia de un ciclista dedicado reduce la puntuación. Se discute el proceso de diseño de diferentes instalaciones NMT y los diversos principios rectores y de apoyo involucrados. También se explican las directrices de diseño para instalaciones peatonales según el Indian Roads Congress (IRC) y el proceso de determinación del ancho y la capacidad de las aceras.

Finalmente, se te enseñará el proceso de diseño de diferentes tipos de cruces peatonales y cómo las señales y la isla de refugio dependen de varios parámetros. También analizarás los factores a considerar al diseñar los cruces para personas con capacidades especiales. Además, se describen los principios de diseño de pasos de peatones, puntos medios y rampas de bordillo en áreas urbanas. Luego, te centras en la física involucrada en el radio de giro de una bicicleta y la necesidad de mantener velocidades mínimas de ciclismo. También se cubre el proceso de diseño de diferentes infraestructuras ciclistas para las diferentes jerarquías de rutas en áreas urbanas. Por último, se analiza la importancia de la distancia de visibilidad en la intersección para determinar la seguridad de los ciclistas. Comprender los sistemas y la planificación del transporte no motorizado es un curso informativo que interesará a estudiantes de ingeniería civil, ingeniería de transporte y planificación urbana. ¡Inscríbete en este curso y comienza a aprender hoy mismo!