Este curso gratuito en línea te introduce a la necesidad de los sistemas de transporte no motorizado (NMT) en áreas urbanas y analiza las diversas formas sostenibles de transporte –especialmente caminar y andar en bicicleta– y su impacto en el medio ambiente. A continuación, se explicará el proceso de planificación de las diferentes escalas de infraestructura NMT y la estimación de la demanda de sistemas NMT a través de diversas fuentes de datos primarias y secundarias. Estudiarás la integración de las estrategias NMT con otros planes de transporte y el proceso de desarrollo de incentivos para que los actores privados inviertan en infraestructura NMT, así como el establecimiento de asignaciones presupuestarias para la rehabilitación y el mantenimiento de NMT. Esto incluye varios métodos para seleccionar las mejores intervenciones basadas en análisis de costos y económicos. A continuación, también se explican las diferentes características para cada tipo de NMT con respecto a su variación en tamaño y dimensión, y el impedimento de la velocidad peatonal basado en las características individuales y el entorno construido. Se te guiará a través de los diversos modelos que se utilizan para establecer el flujo peatonal y la importancia del análisis de regresión lineal para establecer relaciones estadísticas, incluido el proceso de determinar la bondad de ajuste de los datos reales.

El curso continúa explicando los diferentes tipos de instalaciones de cruce y los factores a considerar al diseñar instalaciones peatonales. Aprende sobre los parámetros de flujo y el proceso de estimación de brechas peatonales críticas utilizando el método de Raff. También se explica el proceso de estimación del nivel de servicio peatonal (PLOS) para aceras y cruces peatonales en una intersección señalizada, incluida la estimación del PLOS basada en la efectividad de la tasa de flujo, así como la respuesta de los usuarios. Te familiarizarás con el método de desarrollo de un PLOS para las diversas intersecciones vinculadas a lo largo de las calles urbanas, y también se explica la asociación de la dificultad de cruce con el retraso en el cruce de la carretera, así como el tramo intermedio. Esto incluirá la asociación del PLOS de la instalación con la longitud de la puntuación del segmento PLOS ponderado y el espacio promedio por peatón. Luego se describen varios principios rectores y de apoyo involucrados en el diseño de las instalaciones para sistemas NMT en áreas urbanas.

Finalmente, se analizarán las pautas de diseño para instalaciones peatonales según el Indian Road Congress (IRC) y el proceso de diseño de dichas instalaciones en áreas urbanas para garantizar un acceso sin problemas para los peatones. Esto incluye el proceso de decisión del ancho y la capacidad de las aceras y los principios asociados con el diseño de cruces peatonales, tramos intermedios y rampas de bordillo en áreas urbanas. Luego, se destacan el proceso de diseño de diferentes infraestructuras ciclistas para la diversa jerarquía de rutas en áreas urbanas y la importancia de la distancia de visibilidad en la intersección para determinar la seguridad de los ciclistas. Por último, se explica el papel del estacionamiento en la retención del ciclismo como un modo de transporte atractivo y los factores a considerar al diseñar los cruces para personas con capacidades especiales. Al finalizar este curso, podrás comprender las complejas características de planificación y diseño de los sistemas de transporte no motorizado en áreas urbanas. Aquellos involucrados en ingeniería civil, ingeniería de transporte y planificación urbana encontrarán que este diplomado gratuito en línea es una extensión útil de sus conocimientos. Inscríbete en este curso ahora y puedes comenzar a estudiar hoy.