Diplôme en prévention de la pollution de l'air par les navires

Nous sommes tous responsables de notre vie marine et nous devons protéger toutes les formes de pollution de ce fragile écosystème. La pollution peut causer de graves dommages aux plantes et aux animaux de la mer, voire les tuer. Les règlements internationaux mettent en place des lois strictes sur les navires pour protéger le milieu marin. Lorsque nous brûlons des combustibles fossiles, nous ne polluons pas seulement l'air, mais aussi les océans. Aujourd'hui, les mers absorbent jusqu'à un quart de toutes les émissions de carbone causées par l'humanité, qui modifie le pH des eaux de surface et entraîne l'acidification. Que se passe-il lorsque la chimie de l'océan est perturbée? Nous avisons gravement cette vie marine et les économies côtières qui en dépendent. Les niveaux de carbonate de l'océan diminuent lorsque les niveaux d'acidité augmentent, menaçant ainsi la survie de ces animaux. Les eaux plus acides contribuent également au blanchiment des récifs coralliens, ce qui rend plus difficile pour certains types de poissons de sentir les prédateurs et d'autres de chasser les proies. La Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) L'annexe VI établit une limite pour les émissions d'oxyde de soufre et d'oxyde d'azote provenant des gaz d'échappement des navires. Il interdit également les émissions délibérées de substances appauvrissant la couche d'ozone. L'annexe comprend un plafond global de 4,5% m/m sur la teneur en soufre du mazout et demande à l'OMI de surveiller la teneur moyenne mondiale en soufre des combustibles.

Ce cours analyse les effets de ces émissions qui nuisent à la santé humaine et à notre environnement. Enquêter sur l'adoption de l'annexe VI de MARPOL qui a suivi quelques années de débat au sein des organisations de l'OMI. Comme il a été mentionné, il s'agit d'un code technique approuvé sur le contrôle des émissions d'oxydes d'azote provenant des moteurs diesel marins. Vous étudierez ensuite les zones de contrôle des émissions désignées qui établissent des normes plus strictes en matière de particules. Examiner l'annexe VI de MARPOL, qui réglemente l'incinération à bord des navires et les émissions de composés organiques volatils (COV) des pétroliers. L'ANNEXE VI de MARPOL s'applique à tous les navires, aux plates-formes de forage fixes et flottantes et à d'autres plates-formes, mais les exigences de certification dépendent de la taille du navire et du moment où il a été construit. Ce cours montre comment les navires de 400 tonneaux de jauge brute et plus engagés dans des voyages internationaux impliquant des pays qui ont ratifié les conventions, ou les navires battant pavillon de ces pays, doivent avoir un certificat international de prévention de la pollution atmosphérique (Certificat IAPP). Comprendre comment le certificat IAPP émis fait suite à une enquête initiale réalisée par l'Administration du pavillon. Les organismes agréés (comme le Det Norske Veritas, le American Bureau of Shipping, le Lloyd's Register et ainsi de suite) peuvent délivrer des certificats au nom de l'Administration du pavillon, confirmant le respect de l'annexe VI de MARPOL.

Ce cours vise à discuter des droits et des responsabilités des nations concernant l'utilisation des océans du monde, l'établissement de lignes directrices pour les entreprises, l'environnement et la gestion des ressources naturelles marines. En suivant ce cours, vous étudierez les principales conventions qui ont été créées pour lutter contre la pollution marine et réglementer l'utilisation des océans du monde par chaque État. Tout d'abord, examinez les définitions, les applications, le contrôle par l'État du port et les rapports contenus dans les articles et protocoles de la MARPOL. Ensuite, découvrez les concepts, les applications, les exemptions et les règlements pour prévenir la pollution de l'air par les navires. Inspecter l'applicabilité, les normes d'émission et les autres dispositions de l'EPA sur l'évolution des règlements sur les moteurs diesels non routiers et sur les émissions des États-Unis sur les émissions. Enfin, il faut se renseigner sur les normes réglementées de l'annexe VI du MARPOL sur le soufre dans l'huile et sur le contenu, les lieux et le temps de production d'un rapport sur la non-disponibilité du mazout. Ce cours sera d'un grand intérêt pour les étudiants, les chercheurs, les ingénieurs de marine, les environnementalistes et toute personne axée sur la protection du milieu marin en limitant la pollution atmosphérique causée par les activités des navires. Inscrivez-vous à ce cours aujourd'hui et commencez votre prochaine expérience d'apprentissage !