Introduzione ai cuscinetti e alla lubrificazione marittimi

come i cuscinetti supportano e allineano le parti rotanti del macchinario di bordo. Descrive la posizione dei cuscinetti su entrambi i lati (estremità motrice e non motrice) degli alberi della pompa e del motore e introduce il perno più grande e i cuscinetti a croce per macchinari pesanti e a coppia elevata. Discutiamo i cuscinetti più comuni a bordo, compresi i cuscinetti a sfere e a rulli più piccoli. Imparerai a identificare i cuscinetti utilizzando i numeri scritti su di essi. Scoprite come i cuscinetti a sfera più grandi e più veloci vengono utilizzati sui turbocompressori, generalmente lubrificati a olio. Questo corso illustra quindi il processo alla base dei cuscinetti più piccoli e a bassa velocità comuni nel settore delle macchine. Il contatto metallo su metallo produce grandi quantità di attrito. Questo attrito si aggiunge all'usura del metallo, creando una molatura delle parti che degrada lentamente il metallo. Scoprite come i cuscinetti aiutano a ridurre l'attrito facendo rotolare le due superfici l'una sull'altra, riducendo

Successivamente, analizzerai come suddividere i cuscinetti antifrizione in cuscinetti a sfere e cuscinetti a rulli. Analizza i componenti dei cuscinetti antifrizione, tra cui una sfera o un rullo di metallo liscio che rotola contro una superficie metallica interna ed esterna liscia. Esamina in che modo i rulli o le sfere assorbono il carico, permettendo al dispositivo di ruotare. Ti guideremo attraverso il principio alla base dei rulli e delle sfere in termini di riduzione dell'attrito. Il corso descrive quindi l'impatto della presenza di un manicotto portante levigato e fissato saldamente sulla macchina rotante. Imparerai che i cuscinetti a sfera sono più adatti per i movimenti ad alta velocità, mentre i cuscinetti a rulli hanno il vantaggio di sopportare un carico maggiore. Descriviamo in dettaglio il concetto di carico radiale o assiale. A seconda della posizione del cuscinetto in un sistema, può visualizzare l'intero carico radiale, di spinta o una combinazione. Questo corso descrive come i cuscinetti delle pompe supportano un carico radiale e uno assiale prima di esaminare la tecnica con cui il peso della pompa orizzontale sui cuscinetti produce un carico radiale. Al contrario, il carico di spinta può essere prodotto quando il fluido si muove assialmente o

Esploreremo alcuni tipi comuni di cuscinetti utilizzati sulle navi e scoprirete i vantaggi e gli svantaggi dei cuscinetti a contatto volvente (antifrizione). Essendo il tipo di cuscinetto più comune, noterete come i cuscinetti a sfera sopportano carichi radiali e assiali. I cuscinetti a sfera sono noti anche come «cuscinetti a corona singola a gola profonda». Esistono molti tipi di cuscinetti a rulli, tra cui cuscinetti a rulli diritti, cuscinetti a rulli conici, cuscinetti a rulli sferici e cuscinetti a rullini. Il corso illustra l'identificazione del numero dei cuscinetti e la lubrificazione con grasso, che può rivelarsi più consigliabile rispetto alla lubrificazione a olio in determinate condizioni. Infine, il corso descrive i cuscinetti a frizione come cuscinetti a perno. Vi illustreremo i principali tipi di cuscinetti a contatto radente, i criteri generali di progettazione dei cuscinetti e il modo in cui utilizzate i cuscinetti a perno con i principali motori diesel. Se amate le navi o siete interessati all'ingegneria meccanica legata al sistema navale, iniziate questo corso oggi stesso e acquisite maggiori informazioni sul funzionamento interno del