Diventa un'autorità sulle regole della parte C (Regole 20-31) e D (Regole 32-36) del Codice della Strada Marittimo insieme alla Convenzione sui regolamenti internazionali per la prevenzione delle collisioni in mare, 1972 (COLREG) allegata a questo corso. Puoi applicare alcune di queste regole in buone e cattive condizioni meteorologiche. La portata di ogni luce di navigazione è specificata e suddivisa in base alla lunghezza della nave. Questo corso illustra le luci emesse dalle normali imbarcazioni a motore, dalle navi da traino e da spinta. Le varianti delle imbarcazioni a propulsione elettrica standard devono mostrare luci lampeggianti aggiuntive per evidenziarne le peculiarità. Scopri che una barca a vela ha bisogno di luci aggiuntive oltre alle luci di posizione e alla luce di poppa. Confronta le differenze tra la luce «Not Under Command» (NUC) e il segnale di soccorso. Questo corso fornisce informazioni sulle navi vincolate dal pescaggio, sulle navi impegnate in servizio di pilotaggio, sulle navi ancorate e sulle navi arenate. Vi illustreremo i requisiti delle apparecchiature di segnalazione acustica e luminosa per le navi e presentiamo

Successivamente, esamineremo l'applicazione delle norme stradali marittime relative a luci e forme. Descriviamo come devono essere rispettate le norme relative alle luci dal tramonto all'alba. Dimostriamo i fanali laterali e i dettagli della gamma di luci di navigazione che coinvolgono imbarcazioni di diverse lunghezze, le regole di traino e spinta e la natura delle luci che devono essere visualizzate quando si trainano e si spingono le navi. Imparerai a conoscere le imbarcazioni impegnate nella pesca, in navigazione o all'ancora, che espongono solo le luci e le forme prescritte nella regola dei pescherecci. Studierai anche il posizionamento e i dettagli tecnici delle luci e delle forme, compresi i segnali aggiuntivi per i pescherecci che pescano nelle vicinanze. Quindi analizziamo i dettagli tecnici degli apparecchi di segnalazione sonora e i segnali di soccorso che possono indicare situazioni di pericolo in

Questo corso vi aiuterà a identificare le caratteristiche che contraddistinguono le navi «non comandate» o con capacità di manovra limitate. Acquisisci familiarità con i motivi principali per cui descrivi le navi NUC come «navi disabili». Il corso insegna le principali cause di guasto al motore o danni al timone nelle navi. Le navi con capacità di manovra limitate hanno limitazioni note. Vi illustreremo i fattori abilitanti che vi consentiranno di limitare la capacità di manovra di una nave adibita allo sminamento e spiegheremo come queste zattere mostrerebbero luci di testa d'albero, luci di posizione e luci di poppa mentre si muovono nell'acqua. Vi presentiamo la dinamica delle navi impegnate in operazioni di dragaggio che non richiedono l'esposizione delle luci di ancoraggio. Scoprite in che modo le navi impegnate nelle operazioni di sgombero dispongono di una combinazione unica di luci di navigazione a causa della natura pericolosa delle loro operazioni. Se sei interessato ad approfondire le regole che guidano l'esercizio delle navi in mare, allora questo corso è perfetto per te. Quindi iscriviti oggi!