Nous voyons de plus en plus de véhicules électriques sur nos routes chaque jour, car ils sont quatre fois plus économes en énergie que les véhicules à moteur à combustion, ce qui les rend plus accessibles et plus fiables, et ils ne polluent pas l'environnement avec des émissions de CO2. Le cours commence par expliquer comment fonctionne le flux d'énergie en présentant la loi d'Ohm pour vous aider à comprendre comment l'énergie électrique circule dans un circuit. Vous rencontrez ensuite les deux premières lois de Kirchhoff pour comprendre à la fois la conservation de la masse et de l'énergie. Ces règles établissent le flux des énergies thermique et magnétique et leur rôle dans la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique. Cela couvre également la fonction du flux magnétique à l'intérieur d'un moteur électrique.

Cela nous amène à la production de couple à l'intérieur d'un moteur électrique et au rôle de la commutation dans sa création. Nous explorons un moteur PMDC utilisant des bagues fendues et des balais de charbon coulissants pour la commutation afin de découvrir comment il produit un couple. Nous étudions ensuite un moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), qui possède un couple plus élevé, un châssis plus petit et aucun courant de rotor, ce qui en fait le moteur de choix pour les véhicules électriques. En naviguant dans le PMSM, vous vous familiariserez avec les circuits triphasés, la théorie des trames synchrones d-q et la « transformation de Park et Clarke ». Ce cours vous enseigne les méthodes cruciales impliquées dans la conception d'une commande orientée champ et comment contrôler l'amplitude, la phase et la fréquence de la tension fournie par la batterie pour faire fonctionner le moteur

Nous vous montrons comment créer un profil thermique pour le moteur à l'aide du théorème de Norton pour démontrer comment la chaleur circule et comment vous pouvez améliorer les résistances en cours de route. Ce profil thermique vous aidera à déterminer si les températures maximales produites par votre conception se situeront dans des limites acceptables. Cela nous amène aux chargeurs car vous voyez comment les chargeurs sont conçus et fonctionnent. Une attention particulière est accordée aux chargeurs publics, à leur conception, aux normes qui les régissent dans les différents pays et à la manière dont ils communiquent avec le réseau électrique et l'opérateur énergétique local. Dans certains pays, le concept d' « échange de batterie » est légalisé, ce qui peut rendre l'achat et la conduite d'un véhicule électrique plus accessibles aux conducteurs. Nous terminons par une explication de l'analyse des véhicules et de leur rôle dans la garantie de la sécurité du véhicule et dans le développement de futurs modèles améliorés. Ce cours s'adresse à tous ceux qui sont passionnés par la technologie automobile et qui souhaitent contribuer à la protection de l'environnement en acquérant de nouvelles compétences en ingénierie qui feront avancer leur carrière.