Reglamentos y requisitos de los petroleros

Este curso explica la Convención Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques de 1983 (también conocida como "MARPOL"). El anexo I de MARPOL cubre la prevención de la contaminación por petróleo a partir de medidas operativas y descargas accidentales. Investigamos cómo las enmiendas al anexo I hacían obligatorio que los nuevos petroleros tuvieran doble casco e identificaban qué anexos son obligatorios para todos los signatarios de MARPOL y que son opcionales. Examinamos algunas excepciones que permiten los vertidos antes de abordar la Ley de Contaminación del Petróleo de los Estados Unidos (OPA) de 1990 para establecer cómo las diferentes reducciones de tonelaje dificultan la comparación directa con MARPOL. Estudiamos cómo el hundimiento del Erika frente a la costa de Francia en 1999 condujo al fortalecimiento de los requisitos de MARPOL con respecto al doble casco y las inspecciones.

El curso describe aplicaciones, regulaciones y condiciones para exenciones para tanques de lastre separado (SBT). Describimos los requisitos de doble casco y doble fondo para los petroleros que impiden la contaminación de los buques cisterna que transportan petróleo pesado como carga. Consideramos el rendimiento accidental de la salida de petróleo para los petroleros requeridos después de 2009 y sus "supuestos de daño" y la longitud máxima del tanque. El curso examina el daño resultante de la salida hipotética del aceite y explica la fórmula para calcular su nivel establecido por el lado asumido y el daño inferior. Analizamos las condiciones, aplicaciones y exenciones al tamaño y disposición de los tanques de carga. Este curso rompe la permeabilidad de las preocupaciones de espacio y estabilidad permitidas. Le ayudamos a entender la aplicación y la importancia de los 'tanques ranurados' y el arreglo de descarga para los buques cisterna, incluyendo lastre separado o limpio, la 'convención de gestión del agua de lastre' (BWM), separación de aceite/agua, detector de interfaz, tuberías de drenaje y bombas.

Tomamos una mirada cercana a las regulaciones y requisitos petroleros que frenan la contaminación del petróleo marino. También establecemos el importante papel de los reglamentos dedicados al sistema de tanques de lastre limpio, el sistema de lavado de petróleo crudo, la disposición de tanques de slop y la disposición de los tanques de residuos de petróleo (lodos) en la prevención de la contaminación por petróleo de los barcos. El curso analiza el sistema de monitoreo y control de descarga de aceite (ODME), los requisitos de tanqueros, las directrices de la Organización Marítima Internacional (OMI), los tanques de lastre limpio (CBT), las descargas de lastre, los equipos de filtrado de petróleo y los derechos del Estado de abanderamiento. Establecemos las funciones y regulaciones de detectores de interfaz de aceite/agua, resoluciones de la OMI, detectores de interfaz, detección de interfaz en el tanque, válvulas de descarga de agua y el libro de registro de petróleo (ORB). Por último, nos dirigimos a las instalaciones de recepción, las certificaciones de buques y la conciencia ambiental. Este curso combina ingeniería marina, estudios ambientales marinos y derecho marítimo para ayudar a cualquier persona interesada en aprender cómo la tecnología y la ley pueden combinarse para mantener nuestros océanos a salvo del tipo de desastre ambiental que puede causar daños naturales y económicos devastadores.