Motores e Controladores para Veículos Elétricos

Muitas grandes empresas de fabricação de automóveis declararam que a maioria se nem todos os veículos que produzem serão elétricos dentro das próximas duas décadas, o que poderia tornar obsoleto o motor de combustão interna, uma relíquia mantida em torno apenas para os entusiastas de automóveis e colecionadores. Isso significa que os engenheiros automotivos exigem familiaridade com a nova tecnologia e este curso fornece as ferramentas que você precisa para levar a sua carreira para o próximo nível. Começamos com o fluxo de energia como todo engenheiro elétrico e mecânico precisa entender as leis de Ohm e de Kirchhoff e como elas se aplicam ao fluxo de energia elétrica, térmica e magnética. Nós demonstramos como converter a energia elétrica de uma bateria em energia mecânica dentro de um motor. Explicamos como essa energia é usada para produzir torque dentro de um motor elétrico, como uma caixa de câmbio multiplica torque e como calcular a perda de energia e a eficiência.

Em seguida, analisamos a produção de torque em mais detalhes usando um motor de corrente de corrente de magneto permanente (PMDC), que cria um campo magnético para operação. Investigamos a física que cria torque dentro deste motor calculando torque usando os diferentes vetores de força produzidos pela corrente elétrica e fluxo magnético. Nós também consideramos o papel que a computação desempenha na produção de torque dentro de um motor elétrico. Isso nos leva ao motor síncrono permanente do magneto (PMSM), que tem torque superior, tamanho de quadro menor e sem corrente de rotor. Nós examinamos dois tipos de motores PMSM, como eles operam usando corrente alternada e como a comutação eletrônica é usada para controlar a comutação, tornando o PMSM ideal para veículos elétricos. Estudamos como o torque é produzido dentro de um motor PMSM usando a teoria do quadro d-q para mostrar a você como projetar um controle orientado a campo e calcular circuitos trifásico. Nós também cobrimos o papel de 'Park e Clarke se transforma' e seu inverso para calcular correntes.

Isso ajuda você a criar um perfil térmico para o seu motor. Referimo-nos à lei de Ohm e combinamos com o teorema de Norton para calcular o fluxo de calor para melhorar a resistência ao longo do caminho. Esse perfil térmico permite que você julgue se as temperaturas de pico do seu motor atendem aos padrões internacionais. Este curso ajuda qualquer um a perseguir a engenharia automotiva, seja estudando ou buscando um impulso na carreira neste campo excitante e em expansão. Com os veículos elétricos tomando conta do mercado, estudar seus motores e controladores só pode aumentar suas perspectivas.