Rolamentos e lubrificantes são aspectos essenciais do sistema de embarque de um navio. Este curso investiga todos os aspectos dos rolamentos e lubrificantes marítimos e explica as diferenças entre cada um. O turbocompressor é o rolamento de rolos mais importante usado em navios devido a problemas de alta velocidade e alinhamento relacionados aos turbocompressores. Para engrenagens com forças axiais e desequilibradas, pode ser bom usar rolamentos de rolos cônicos. As caixas de engrenagens e as engrenagens epicíclicas também terão rolamentos de bucha avançados do tipo rolo. Aprenda a usar rolamentos de tamanhos diferentes, dependendo da circunstância. Por exemplo, use rolamentos grandes para motores de propulsão a diesel de baixa velocidade. A lubrificação dos rolamentos envolve métodos de lubrificação sólida e líquida, começando com graxa e óleo lubrificante. Precisamos entender suas propriedades e estar familiarizados com vários sistemas de lubrificação e seus princípios de operação. Vários motores a diesel usam diferentes layouts de sistema de lubrificação para tubulações, bombas, filtros, purificadores e assim por diante. É imperativo manter o sistema de lubrificação saudável em todos os momentos, em operação ou quando os motores descansam. Do clima de verão ao inverno e às condições do mar, o sistema de purificação mantém a limpeza do óleo em circulação. O mau tratamento do óleo lubrificante significa a destruição do motor, levando a acidentes graves e fatais a bordo

O curso começa explicando os princípios e os tipos de lubrificação usados nos rolamentos. Em seguida, discutiremos a aplicação de rolamentos de rolos, rolamentos de esferas e suas necessidades de lubrificação usando graxa ou lubrificantes sólidos. O curso define o rolamento como um elemento de máquina que reduz o atrito. Os rolamentos também suportam e alinham as peças rotativas das máquinas. Os rolamentos geralmente estão localizados em ambos os lados (extremidade motriz e não acionadora) dos eixos da bomba e do motor dentro dos mancais. Além dos rolamentos maiores e de cabeça cruzada para máquinas pesadas e de alto torque, os rolamentos mais comuns a bordo são rolamentos de esferas e rolos de tamanho relativamente menor. Eles podem ser identificados a partir dos números escritos neles. Mostraremos os vários tipos de sistemas de lubrificação empregados nos motores diesel principais e auxiliares. Os rolamentos são particularmente importantes em seu uso em máquinas de bordo. Um rolamento de mancais é essencialmente um eixo cilíndrico em uma cavidade cilíndrica de maior diâmetro e o espaço entre eles contém um lubrificante líquido. Este curso explica muito bem a aplicação de rolamentos de mancais para uso marítimo e os vários tipos de rolamentos deslizantes de contato ou fricção

Em seguida, este curso discute os tipos de óleos lubrificantes que precisam ser selecionados em motores a diesel marítimos e o tipo de sistemas de óleo lubrificante usados nos motores de propulsão. Saiba mais sobre o sistema de lubrificação de cilindros usado para motores de propulsão, o sistema de óleo lubrificante para um diesel de 4 tempos e a lubrificação por respingo para motores tipo tronco. É fundamental compreender as propriedades do óleo lubrificante essenciais para a lubrificação. Orientamos você na categorização dos óleos lubrificantes usados a bordo e nos princípios que regem os vários tipos de lubrificação. Os óleos lubrificantes são projetados para realizar várias tarefas. Espera-se que um óleo lubrificante de motor moderno, além de manter as peças do motor em movimento livre, resista a altas temperaturas sem carbonizar, neutralize os produtos ácidos da combustão, mantenha o motor limpo e evite a corrosão. Isso é conseguido misturando óleos e adicionando aditivos. Este curso explica detalhadamente a importância considerável dos aditivos no motor moderno. Se você é um profissional de engenharia interessado na área mecânica, este curso da Alison será uma ótima opção para você