Règlements et exigences des pétroliers

Ce cours explique la convention internationale de 1983 pour la prévention de la pollution par les navires (également connue sous le nom de "MARPOL"). L'annexe I de MARPOL couvre la prévention de la pollution par le pétrole contre les mesures opérationnelles et les rejets accidentels. Nous enquêtons sur la manière dont les modifications apportées à l'annexe I ont rendu obligatoire l'utilisation de doubles coques pour les nouveaux pétroliers et l'identification des annexes obligatoires pour tous les signataires de MARPOL et qui sont facultatives. Nous examinons certaines exceptions qui permettent aux rejets avant de s'attaquer à la Oil Pollution Act (OPA) de 1990 des États-Unis afin d'établir comment les différents seuils de tonnage rendent difficile la comparaison directe avec MARPOL. Nous étudions comment le naufrage de l'Erika au large des côtes françaises en 1999 a conduit à un renforcement des exigences de MARPOL en matière de double coque et d'inspection.

Le cours présente les demandes, les règlements et les conditions applicables aux exemptions pour les citernes à ballast séparé (TPE). Nous décrivons les exigences de double coque et de double fond pour les pétroliers qui empêchent la pollution par les pétroliers transportant du pétrole lourd comme cargaison. Nous considérons les performances accidentelles de l'écoulement de pétrole pour les camions-citernes requis après 2009 et leurs "hypothèses de dommages" et la longueur maximale du réservoir. Le cours examine les dommages résultant de l'écoulement hypothétique du pétrole et explique la formule de calcul de son niveau établi par les dommages latéraux et inférieurs. Nous analysons les conditions, les applications et les exemptions à la taille et à l'arrangement des citernes à cargaison. Ce cours réduit la perméabilité des problèmes d'espace et de stabilité autorisés. Nous vous aidons à comprendre l'application et l'importance des "réservoirs de slop" et de l'accord de décharge pour les pétroliers, y compris le ballast séparé ou propre, la "convention de gestion de l'eau de ballast" (BWM), la séparation huile / eau, le détecteur d'interface, le drainage des pipelines et des pompes.

Nous examinons de près les règlements et les exigences des pétroliers qui limitent la pollution par les hydrocarbures. Nous nous sommes également engagés à jouer un rôle important dans la réglementation du système de citernes de ballast propre, du système de lavage du pétrole brut, de la disposition des réservoirs de slop et du dispositif de stockage des résidus de pétrole (boues) dans la prévention de la pollution par les hydrocarbures provenant des navires. Le cours analyse le système de surveillance et de contrôle des rejets de pétrole (ODME), les prescriptions relatives aux navires-citernes, les directives de l'Organisation maritime internationale (OMI), les citernes de ballast propre (TCC), les décharges de ballast, les équipements de filtrage du pétrole et les droits de l'État du pavillon. Nous avons mis en place les fonctions et les réglementations des détecteurs d'interface pétrole / eau, des résolutions de l'OMI, des détecteurs d'interface, de la détection d'interfaces dans les réservoirs, des soupapes de décharge d'eau et du registre de pétrole (ORB). Enfin, nous nous adresons aux installations d'accueil, aux certifications des navires et à la sensibilisation à l'environnement. Ce cours combine l'ingénierie marine, les études environnementales marines et le droit maritime pour aider quiconque est intéressé à apprendre comment la technologie et la loi peuvent se combiner pour protéger nos océans du type de catastrophe environnementale qui peut causer des dommages naturels et économiques dévastateurs.