Manœuvre et contrôle des navires de mer

Introduction à Manoeuvering and Control of Marine Vessels est un cours qui vous présente les méthodes de contrôle des navires. Nous détaillons les moyens d'améliorer la sécurité en mer en vous fournissant des connaissances et des compétences pour le bon fonctionnement des navires dans les eaux confinées et côtières. Enquêter sur les opérations d'amarrage et d'accostage dans différentes conditions météorologiques et maritimes. Ce cours comporte deux modules aux côtés de divers sujets. Les illustrations accompagnant les médias vous offrent une compréhension approfondie des différentes méthodes de manœuvre, des procédures de manœuvre et de la sécurité des manœuvres. Découvrez les effets des forces externes sur les navires et les facteurs externes qui influent sur la manutention des navires. Nous esquissons la manœuvrure Kempf, les manœuvrants tissants, les manœuvres d'accostage et d'accostage. Nous vous enseignons comment accostage et déport d'un navire sous diverses conditions de vent et de courant. Nous mettons en évidence l'effet de chargement, l'impact des remorqueurs et la négociation de pliage.

Ce cours explique ensuite les systèmes de séparation du trafic (TSS) comme un système de gestion du trafic maritime dirigé par l'organisation maritime internationale. Nous illustrons certains des termes associés au TSS, tels que la voie de circulation, la zone de séparation ou la ligne, et la zone de circulation côtière. Explorer les zones de précaution et les expliquer. Nous vous présentons également les services de trafic maritime (STM), un système à terre qui va de simples messages d'information aux navires. Le cours vous apprend la position d'autres avertissements de circulation ou de dangers météorologiques ainsi que la gestion étendue du trafic à l'intérieur d'un port ou d'une voie navigable. Nous insistons sur le but de la VTS, la forte densité de trafic et le trafic de cargaisons dangereuses. Se familiariser avec les modes de navigation complexes et contradictoires et les éléments hydrographiques, hydrologiques et météorologiques difficiles. Renseigements sur le déplacement des hauts-fonds et des autres dangers locaux et sur les considérations environnementales, parmi d'autres, comme les zones généralement appropriées pour le VTS. Le service d'organisation du trafic, le service d'information et le service d'assistance à la navigation sont quelques-uns des services offerts par le VTS. Nous démontrons le taux de tour constant et montrons comment calculer le taux de tour.

En outre, ce cours explique les squats, qui réduisent l'espacement entre la quille et le fond marin. Nous discutons de ce qui cause les squats et des formules de calcul des squats. Vous devirez une autorité sur certains des facteurs qui régissent le squat des navires et sur la façon dont l'effet des squats influence les navires dans l'eau restreinte. Le cours décrit l'utilisation des effets de succion et de coussin de la banque dans un courant. Nous décrivons les causes et les effets de l'interaction entre les vaisseaux causés par les changements de pression. Vous en apprendrez également sur l'interférence entre les champs de pression entourant les navires. Enfin, nous clarirons comment les situations de dépassement et de rencontre frontale surviennent lorsque les navires passent au cours de l'interaction. Nous nous sommes mis à la recherche des précautions à prendre lors des interactions, comme par exemple dans les chenaux étroits lorsqu'ils manoeuvront à proximité et s'arrêtant dans des bassins peu profonds. Ce cours sera d'un grand intérêt pour les étudiants, les chercheurs et toute personne intéressée à manœuvrer et à contrôler les navires. Vous devez donc vous inscrire à ce cours et être équipé d'un nouveau jeu de compétences.