Machines auxiliaires marines-Exchangeurs de chaleur et compression d'air

Ce cours sur les machines auxiliaires marines couvre largement les différents échangeurs de chaleur et compresseurs utilisés à bord des navires. Il décrit les principes de base de la circulation thermique des fluides dans les espaces adjacents, les différents types d'échangeurs de chaleur nécessaires à bord et l'équipement d'air comprimé, qui relèvent tous de la catégorie "équipement auxiliaire". Les échangeurs de chaleur permettent le transfert de chaleur entre fluides. Ils sont utilisés dans des applications très répandues, comme le chauffage des combustibles, le chauffage domestique de l'eau, le refroidissement de l'huile lubrifiante, le refroidissement de l'air de charge et le refroidissement des condensateurs. En ingénierie marine, les compresseurs sont conçus pour répondre à divers besoins en utilisant de l'air sous pression. Bien que plusieurs types et tailles du compresseur soient disponibles pour le compresseur d'air central, c'est principalement le type de tandem alternatif utilisé. L'apprentissage des principes de base et de la mise en page, y compris les récepteurs d'air, vous aidera à gérer efficacement ces compresseurs d'air. Ce cours explique comment les échangeurs de chaleur transportent des fluides abrasifs et corrosifs exposés à la corrosion atmosphérique, ainsi que des vêtements et des déchirures généraux, et explique comment ils fonctionnent parfois à des températures extrêmement élevées.

La chaleur s'écoule d'un objet avec une température plus élevée à un objet avec une température plus basse. En général, partout où il y a un transfert de chaleur entre deux fluides à travers un milieu, il est essentiel de connaître la quantité de chaleur transférée pour optimiser la performance de l'échangeur de chaleur en ajustant les facteurs qui les gouvernent. Ce cours décrit l'échangeur type de la coquille, qui consiste en une série de tubes à travers lesquels l'un des fluides s'exécute. Découvrez la méthode par laquelle les liquides s'exécutent sur les tubes doivent être chauffés ou refroidis. Le transfert de chaleur a lieu en raison de la différence de température entre les deux fluides. Nous vous présenterons les pertes générales de matériaux dues à la corrosion et à l'érosion. Vous déterminerez comment réduire l'épaisseur des tubes, ce qui peut entraîner des fuites et réduire la résistance des tubes. Ces indisponibilités sont le fait du fonctionnement normal des échangeurs de chaleur. Vous serez pris par des échangeurs de chaleur de plaques et par la façon dont ils fonctionnent selon le même principe que les échangeurs de chaleur de type coque et tube.

Enfin, ce cours décrit les principaux compresseurs d'air, y compris ceux du type alternatif et du procédé dans lequel l'air à haute pression est développé. Les compresseurs d'air de commande sont utilisés pour les besoins en air à basse pression des systèmes de commande. Les compresseurs de vis sont utilisés dans certains navires pour les besoins en air à basse pression comme l'air de service pour le pont, où une grande quantité d'air est consommée. Des détails sont fournis sur la façon dont l'air comprimé doit être exempt d'humidité et d'huile et pourquoi les bouteilles d'air sont drainées périodiquement pour éliminer l'eau condensée et le mélange d'huile. Le cours explique aussi les principes de l'air plus sec et son rôle dans le système de contrôle de l'air dans l'élimination de l'humidité. Vous apprendrez comment des compresseurs d'air de commande et des bagues de piston sont faits de matériaux auto-lubrifiants pour que l'air fourni soit exempt d'huile. Nous vous emprendrons à travers la classification des compresseurs d'air, y compris les compresseurs d'air à déplacement positif et de type dynamique. Si vous êtes étudiant, chercheur ou ingénieur marin et que vous cherchez à connaître les échangeurs de chaleur et les compresseurs, inscrivez-vous à ce cours aujourd'hui et élargissons votre base de connaissances ainsi que vos compétences professionnelles.