Loi sur la qualité de l'air maritime et inspections

La Loi sur la qualité de l'air est la loi qui définit les responsabilités de l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis afin de protéger et d'améliorer la qualité de l'air du pays et la couche d'ozone stratosphérique. Le dernier changement important de la loi, le Clean Air Act Amendments de 1990, a été adopté par le Congrès en 1990. La législation adoptée depuis lors a apporté plusieurs modifications mineures. La Clean Air Act, comme les autres lois promulguées par le Congrès, a été incorporée dans le Code des États-Unis en tant que titre 42, chapitre 85. Le Congrès a conçu la Loi sur la qualité de l'air pour protéger la santé publique et le bien-être des différents types de pollution de l'air causés par un éventail diversifié de sources de pollution. Le 8 octobre 2008, les États-Unis sont devenus parties au Règlement sur la prévention de la pollution atmosphérique par les navires (MARPOL) 73/78, annexe VI (ci-après dénommé "annexe VI"). À compter du 8 janvier 2009, tous les navires américains doivent se conformer aux parties pertinentes de l'annexe VI. Pour les navires inspectés par les États-Unis, la Garde côtière vérifiera le respect par les navires des dispositions applicables de l'annexe VI. Ils délivront un certificat de prévention de la pollution atmosphérique internationale (IAPP) ou un visa COI de l'annexe VI, selon le cas, au cours des inspections régulières prévues, comme lors de l'examen de la certification ou de la réinspection annuelle pour approbation sur un CI. Les gardes-côtes effectueront des examens de conformité à l'annexe VI conjointement avec d'autres examens ou arraisonnements de la Garde côtière et pourront délivrer des certificats IAPP à la demande de navires non inspectés.

Ce cours commence par expliquer l'histoire et la modification de la Loi sur la qualité de l'air. Vous en apprendrez davantage sur le contrôle des polluants courants et d'autres problèmes de pollution de l'air. En outre, vous en apprendrez davantage sur la conformité de l'EPA et de MARPOL aux moteurs en plus des zones de contrôle des émissions. Nous vous transprendrons les règlements de l'EPA pour les émissions des véhicules et des moteurs, en plus de ses exigences en matière de conformité. Le cours décrit les émissions des moteurs diesel primaires et compare les conditions d'applicabilité de MARPOL et de l'EPA avant d'examiner les règlements relatifs aux émissions des moteurs à allumage commandé. Ce cours donne beaucoup de détails sur la réglementation nationale relative aux émissions des moteurs à allumage par compression, y compris les normes internationales visant à réduire les émissions des moteurs diesel marins et des carburants diesel marins. Il traite du contexte et des niveaux de l'évolution des règlements sur les moteurs diesels non routiers de l'EPA. Le cours examine l'annexe VI de MARPOL sur les émissions de NOx et de SOx provenant des gaz d'échappement des navires et des émissions de substances qui appauvrissent la couche d'ozone. Vous en apprendrez également sur les zones de contrôle des émissions ainsi que sur les organismes de réglementation et d'application de l'État.

Ce cours sur la Loi sur la qualité de l'air et les inspections vise à discuter de la vérification de l'annexe VI de MARPOL pour les navires battant pavillon des États-Unis en plus des dates et des documents de conformité aux certificats de l'IAPP par type de navire. Il analyse les inspections des règlements sur les émissions des moteurs de l'EPA en plus des dossiers techniques et des certifications de documentation des moteurs. En outre, nous étudions le code international de gestion de la sécurité et l'examen porte-étendard étranger. Vous en apprendrez davantage sur les inspections nécessaires pour les polluants dangereux et atmosphériques provenant des navires. Nous étudierons également les normes de soufre dans l'annexe VI de MARPOL et les rapports sur la non-disponibilité. Les moteurs devraient être certifiés par le CFC aux États-Unis comme étant conformes à la Clean Air Act de niveau 3 concernant les émissions de faible teneur en soufre. Comprendre les précautions nécessaires pour manipuler le mazout à faible teneur en soufre et les procédures de changement de combustible. Ce cours sera d'un grand intérêt pour les étudiants, les chercheurs, les ingénieurs de marine, les environnementalistes et toute personne qui a investi dans la protection de l'environnement marin en limitant la pollution de l'air par bateau. Pourquoi attendre? Commencer aujourd'hui et être une solution pour aider notre vie marine !