24 mars 1989, l'Exxon Valdez a déversé plus de 11 millions de gallons (42 millions de litres) de pétrole brut dans les eaux du détroit du Prince William, dans le golfe d'Alaska. Bien que les dommages environnementaux et les efforts de nettoyage massifs aient été les effets les plus visibles de cette victime, l'un des résultats les plus importants a été la promulgation de la Loi sur la pollution pétrolière des États-Unis de 1990 (OPA) par le président George HW Bush. L'OPA s'efforce d'éviter les déversements d'hydrocarbures provenant de navires et d'installations en imposant l'enlèvement des hydrocarbures déversés et en attribuant la responsabilité des coûts de nettoyage et des dommages ; en exigeant des procédures opérationnelles spécifiques ; en définissant les parties responsables et la responsabilité financière ; en mettant en œuvre des processus pour mesurer les dommages ; en spécifiant les dommages dont les contrevenants sont responsables ; et en établissant un fonds pour les dommages, le nettoyage et les coûts d'enlèvement. Il a modifié la loi américaine sur l'assainissement de l'eau de 1972 et a abordé le large éventail de problèmes liés à la prévention, à la réponse et au paiement des incidents de pollution par les hydrocarbures dans les eaux navigables des États-Unis

Ce diplôme fournit une analyse approfondie des sources et des effets de la pollution marine par les navires et les pétroliers. Le cours aborde également les réglementations, les conventions et les équipements qui ont été adoptés pour la prévention de la pollution par les hydrocarbures afin de protéger les environnements marins fragiles. Vous découvrirez l'annexe I de MARPOL, qui traite de la prévention de la pollution par le pétrole et qui est entrée en vigueur le 2 octobre 1983. Elle réglemente les méthodes et les moyens de contrôler les rejets d'hydrocarbures en mer et s'applique à tous les navires mais prévoit des exemptions et des dérogations sous certaines conditions. Par « navire », on entend ici un navire de quelque type que ce soit opérant dans le milieu marin. Certaines exceptions pour les rejets sont autorisées pour des raisons de sécurité d'un navire ou en raison de dommages au navire ou à son équipement. L'annexe II de MARPOL est un règlement pour le contrôle de la pollution par la substance liquide nocive en vrac qui est entré en vigueur le 6 avril 1987

Ce cours en ligne gratuit vise à inculquer les connaissances et les valeurs nécessaires à la prévention de la pollution lors des opérations de navigation et de navires-citernes en mer. En tant qu'apprenant, vous étudierez l'évolution du droit de la mer des Nations Unies (UNCLOS) et sa relation avec la pollution marine, ainsi que la liste des conventions internationales sur la pollution par les hydrocarbures, la responsabilité et l'indemnisation. Vous examinerez également les équipements de lutte contre les déversements et la pollution disponibles à bord ainsi que le Plan d'urgence en cas de pollution par les hydrocarbures à bord (SOPEP). Ce cours sera d'un grand intérêt pour les étudiants, les chercheurs et les professionnels impliqués dans le génie maritime et l'environnementalisme. Inscrivez-vous à ce cours dès maintenant et commencez votre prochain parcours d'apprentissage dès aujourd'hui !