Loi sur la qualité de l'air marin et inspections

Le Clean Air Act est la loi qui définit les responsabilités de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) en matière de protection et d'amélioration de la qualité de l'air du pays et de la couche d'ozone stratosphérique. La dernière modification importante apportée à la loi, les amendements de 1990 à la Clean Air Act, a été promulguée par le Congrès en 1990. La législation adoptée depuis lors a apporté plusieurs modifications mineures. Le Clean Air Act, comme les autres lois promulguées par le Congrès, a été intégré au Code des États-Unis en tant que titre 42, chapitre 85. Le Congrès a conçu la Clean Air Act pour protéger la santé et le bien-être du public contre différents types de pollution de l'air causés par un large éventail de sources de pollution. Le 8 octobre 2008, les États-Unis sont devenus partie au Règlement pour la prévention de la pollution de l'air par les navires (MARPOL) 73/78, annexe VI (ci-après dénommée « annexe VI »). À compter du 8 janvier 2009, tous les navires américains doivent se conformer aux parties applicables de l'Annexe VI. Pour les navires inspectés par les États-Unis, la Garde côtière vérifiera la conformité à bord des dispositions applicables de l'annexe VI. Ils délivreront un certificat international de prévention de la pollution de l'air (IAPP) ou une approbation COI de l'annexe VI, selon le cas, lors des inspections de routine programmées, telles que lors de l'examen en vue de la certification ou d'une réinspection annuelle pour approbation sur un COI. La Garde côtière effectuera des examens de conformité à l'Annexe VI en conjonction avec d'autres examens ou arraisonnements de la Garde côtière et pourra délivrer des certificats IAPP sur demande pour les navires non inspectés

Ce cours commence par expliquer l'historique et la modification de la Clean Air Act. Vous en apprendrez davantage sur le contrôle des polluants courants et d'autres problèmes de pollution de l'air. De plus, vous en apprendrez davantage sur la conformité des moteurs aux normes EPA et MARPOL, ainsi que sur les zones de contrôle des émissions. Nous vous expliquerons les réglementations de l'EPA relatives aux émissions des véhicules et des moteurs, en plus de ses exigences de conformité. Le cours décrit les principales émissions des moteurs diesel et compare le statut d'applicabilité de la MARPOL et de l'EPA avant d'examiner la réglementation relative aux émissions des moteurs marins à allumage commandé. Ce cours donne de nombreux détails sur les réglementations nationales relatives aux émissions des moteurs marins à allumage par compression, y compris les normes internationales visant à réduire les émissions des moteurs diesel marins et des carburants pour moteurs diesel marins. Il décrit le contexte et les étapes de l'évolution de la réglementation des moteurs diesel non routiers par l'EPA. Le cours porte sur l'annexe VI de MARPOL sur les émissions de NOx et de SOx provenant des gaz d'échappement des navires et les émissions de substances appauvrissant la couche d'ozone. Vous découvrirez également les zones de contrôle des émissions ainsi que les régulateurs et les forces de l'ordre des États-Unis.

Ce cours sur la Clean Air Act et les inspections vise à discuter de la vérification de l'annexe VI de MARPOL pour les navires battant pavillon américain, en plus des dates de conformité des certificats IAPP et des documents par type de navire. Il analyse les inspections des réglementations de l'EPA sur les émissions des moteurs en plus des dossiers techniques et des certifications de documentation des moteurs. En outre, nous étudions le code international de gestion de la sécurité et l'examen phare étranger. Vous en apprendrez davantage sur les inspections nécessaires pour détecter les polluants dangereux et atmosphériques provenant des navires. Nous étudierons également les normes de soufre du mazout de l'annexe VI de MARPOL et les rapports de non-disponibilité. Les moteurs doivent être certifiés par l'EFA des États-Unis comme étant conformes au niveau 3 de la Clean Air Act en ce qui concerne les problèmes liés aux carburants à faible teneur en soufre. Comprenez les précautions nécessaires lors de la manipulation du mazout à faible teneur en soufre et les procédures de changement de carburant. Ce cours sera d'un grand intérêt pour les étudiants, les chercheurs, les ingénieurs maritimes, les écologistes et tous ceux qui investissent dans la protection de l'environnement marin en limitant la pollution de l'air par les navires. Pourquoi attendre ? Commencez dès aujourd'hui et soyez une solution pour aider notre vie marine !