Ce cours explique la « Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires » de 1983 (également connue sous le nom de « MARPOL »). L'annexe I de MARPOL couvre la prévention de la pollution par les hydrocarbures résultant de mesures opérationnelles et de rejets accidentels. Nous étudions comment les modifications apportées à l'annexe I ont rendu obligatoire la double coque pour les nouveaux pétroliers et déterminons quelles annexes sont obligatoires pour tous les signataires de MARPOL et lesquelles sont facultatives. Nous examinons certaines exceptions qui autorisent les rejets avant d'aborder la Loi sur la pollution par les hydrocarbures (OPA) des États-Unis de 1990 afin de déterminer en quoi les différentes limites de tonnage compliquent la comparaison directe avec MARPOL. Nous étudions comment le naufrage de l'Erika au large des côtes françaises en 1999 a conduit au renforcement des exigences MARPOL en matière de double coque et d'inspections
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Le cours décrit les applications, les réglementations et les conditions des exemptions pour les citernes de ballast séparées (SBT). Nous décrivons les exigences en matière de double coque et de double fond pour les pétroliers afin de prévenir la pollution causée par les navires-citernes transportant du pétrole lourd en tant que cargaison. Nous prenons en compte les performances de sortie accidentelle de pétrole des camions-citernes requises après 2009, ainsi que leurs « hypothèses de dommages » et la longueur maximale des réservoirs. Le cours examine les dommages résultant d'une sortie hypothétique de pétrole et explique la formule de calcul de son niveau établie en supposant des dommages latéraux et inférieurs. Nous analysons les conditions, les applications et les exemptions relatives à la taille et à la disposition des citernes à cargaison. Ce cours aborde la perméabilité de l'espace autorisé et les problèmes de stabilité. Nous vous aidons à comprendre l'application et l'importance des « citernes à déchets » et du dispositif de déchargement des camions-citernes, y compris le ballast séparé ou propre, la « convention de gestion des eaux de ballast » (BWM), la séparation huile/eau, le détecteur d'interface,
les conduites de vidange et les pompes.
Nous examinons de près les réglementations et les exigences relatives aux pétroliers qui réduisent la pollution marine par les hydrocarbures. Nous établissons également le rôle important des réglementations spécifiques relatives aux systèmes de ballastage propres, au système de lavage du pétrole brut, à la disposition des réservoirs à déchets et à la disposition des réservoirs de résidus d'huile (boues) dans la prévention de la pollution par les hydrocarbures par les navires. Le cours analyse le système de surveillance et de contrôle des rejets d'hydrocarbures (ODME), les exigences relatives aux navires-citernes, les directives de l'Organisation maritime internationale (OMI), les citernes à ballast propres (CBT), le déchargement du ballast, l'équipement de filtration du pétrole et les obligations de l'État du pavillon. Nous définissons les fonctions et les réglementations des détecteurs d'interface huile/eau, les résolutions IMO, les détecteurs d'interface, la détection de l'interface dans le réservoir, les vannes de décharge d'eau et le registre d'huile (ORB). Enfin, nous abordons les questions relatives aux installations d'accueil, à la certification des navires et à la sensibilisation à l'environnement. Ce cours combine le génie maritime, les études de l'environnement marin et le droit maritime pour aider toute personne intéressée à apprendre comment la technologie et le droit peuvent se combiner pour protéger nos océans du type de catastrophe environnementale qui peut causer des dommages naturels et économiques dévastateurs
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