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Palestra-01: Introdução

Bem-vindos, todos vocês a essas palestras interessantes sobre engenharia fluvial. Trata-se de uma palestra introdutória sobre a engenharia fluvial. Todos vocês sabem sobre engenharia fluvial e todos já viram rios em uma parte diferente da sua vida, mas hoje vamos começar o aspecto de engenharia do conceito de rio que o que estamos olhando e a palestra de hoje apenas sendo uma palestra introduções, vou falar apenas de uma breve nota sobre questões hidrológicas.
Quais são as questões que estão aí em bacias indianas? A ideia básica é que que problemas existem e quais são os livros de referência e cientistas eminentes sobre esse assunto. Em seguida, também falarei sobre grandes projetos fluviais que são construídos e qual é o seu desempenho, como eles estão cumprindo o seu grande objetivo e a área recente se você falar sobre a modelagem física, matemática, alguns estudos de caso que vou mostrar.
E aí eu vou dizer para você qual é o planejamento de séries de palestras para este curso. Então, é isso que eu vou discutir na palestra de hoje.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 02 :08) Observe o eminente cientista fluvial. Deixe-me ter Albert F Shield, muito começando, considerando o experimento fluvial no fluminoso e tentado entender o conceito de movimento incipiente.
Como as partículas de sedimentos estão se movendo da cama? isso é o que você tenta entender e tenta ter um conhecimento sobre o transporte de sedimentos porque se você fala dos rios, temos que falar sobre o sedimento, temos que falar sobre dissipação de energia.
Então, o famoso Albert F Shield desenvolveu as fórmulas de transporte de sedimentos ou as curvas de sedimento que é a curva ou número de Shield do Shield e é isso que são estudos muito precoces nos faz entender o processo complexo entre os transportes de água e sedimentos em sistemas fluviais regionais. Em seguida, o professor W. L. Graf procura além deste rios, procurando os impactos humanos nos rios, morfologia.
O processo de transporte contaminado, o habitat ribeirense muda nos rios que é o que são as questões presentes. Hoje para a maior parte dos rios indianos, temos a questão das qualidades hídrico, da saúde do rio. São estudos que são iniciados pelo professor W. L. Graf e que é o que é o processo fluvial nos rios de dryland, barragem remoções de ciência e decisões. Um cientistas indianos que você conhece, o professor R. J. Garde, ele foi professor no IIT, Roorkee.
Ele tem contribuído em fluxo turbulento, morfologia fluvial e mecânica de fluidos. Ele tentou combinar a morfologia, fluxo turbulento, mecânica de fluidos e tentou entender o processo de transporte de sedimentos de água e estabeleceu crias de laboratório muito exclusivas em IIT, Roorkee. Foi estabelecido para estudar o processo das hidráulicas fluviais. Por isso, se você olhar para isso, há muitos cientistas nesse campo, eu só quero destacá-lo de Albert F Shield para R. J. Garde.Então, muitos estudos experimentais foram conduzidos, muito precisamente tentou entender o processo de transporte de água e de sedimentos que são os processos complexos. Assim como o professor W. L. Graf, ele tentou entender os impactos humanos no processo de morfologia do rio.
(Consulte O Slide Time: 05:10) Agora, se você olhar isso hoje que desafio você tem? Desafio muito interessante o que temos hoje, especialmente as bacias hidrográficas indianas, hoje não há um processo independente vamos parecê-lo como processo hidrodinâmico separadamente, processo de transporte de sedimentos diferentemente, processo de morfologia diferentemente, processo de hidrologia são diferentes e a sociedade o ser humano intervenções, tudo o que a gente olha em entidade separada que não acontece isso, todos são conceito muito integrado.
Se você falar sobre os ciclos dinâmicos do rio, como os rios estão mudando? é tão dinâmica, está interligada à hidrologia, aos processos fluviais, à mudança de morfologia a longo prazo e também aos fatores de condução como a sociedade ou os seres humanos. O processo dinâmico fluvial está ligado à hidrologia, ao processo fluvial, à morfologia e à sociedade. Agora, se você olhar para isso, o que acontece é que, nas últimas décadas, temos um conceito alternativo como uma modelagem fluvial.
Há muito conceito de modelagem matemática saiu e ferramentas estão disponíveis, os modelos estão disponíveis, úteis para observar o comportamento semelhante o que ele acontece em rios naturais que o que podemos representar modelos matemáticos. Há muito desenvolvimento significativo acontecendo, modelagens físicas que é o que eu mostrarei. Há boa configuração de modelo físico de modelos de rio existem. Não só que há muitas medições avançadas estão acontecendo hoje, o que não foi possível talvez 20 anos de volta, mas agora é possível fazer a coleta de dados nos níveis do rio. É um possível que seja o que mostrarei algumas fotografias para você. A medição avançada dos parâmetros hidráulicos também são possíveis, de modo que, assim, ocorre um desenvolvimento significativo acontece nessas 3 direções.
Os modelos matemáticos, os modelos físicos estão interagindo uns aos outros ou cada um é um complementar ao do outro. Não há superioridade de modelo físico ou de modelo matemático ao longo dos dados de campo, todos estão interligando uns aos outros para potenciar o conhecimento da mecânica do rio. Procure entender o processo de transporte de sedimentos, o processo hidrodinâmico, o processo turbulento em rios com relação à dissipação de energia, transporte de nutrientes.
Tudo o que temos para tentar procurá-lo como um rio. Tentamos analisar como o processo acontece ele. Por isso, por essa razão, precisamos ter todas essas 3 ferramentas ou seja, modelagem física, modelagem matemática e também a medição avançada, tudo o que eles estão complementando um ao outro é ter um conhecimento sobre o rio. A morfologia fluvial também faz parte do planejamento em dias atuais que mais cedo é considerado como um propósito de longo prazo.
Mas agora a morfologia do rio também é considerada como uma parte do planejamento na saúde fluvial e na engenharia do rio. Então, se você olhar para isso, todos estão interligando o nível de aplicativos um do outro.
É um avanço de níveis de modelagem, modelagem matemática fluvial, modelagem física, medição avançada, forma semelhante se você olhar para o planejamento, planejar também devemos olhar para a saúde do rio, estou falando sobre a qualidade da água que é uma questão de grande importância em nossos países.
Assim, a saúde fluvial, a saúde ecológica dos rios, a engenharia fluvial assim como a morfologia todos estão ligados entre si. Se você olhar para esses 6 blocos, está mudando a sua que também nós nos relacionamos com esta parte porque como temos um conhecimento sobre os rios que é o que vai nos dar uma confiança ou tomar decisões adequadas sobre qual tipo de engenharia de rio devemos implementá-lo.
Então, essas são as razões se você olhar para isso, tanto que as coisas estão acontecendo e como você implementa a engenharia do rio, quaisquer projetos como talvez um projeto de barragem, talvez um treinamento fluvial, você tem que tentar entender usando os equipamentos avançados qual é o desempenho dessa estrutura se é isso que você também pode olhar.
Por isso, se você tentar olhar para essas figuras a modelagem do rio, modelagem física, medição avançada, morfologia, saúde fluvial e engenharia fluvial. E eu posso me brar com a sociedade, eles são os benefícios sócio-econômicos que são as coisas básicas. Principalmente, ignoramos uma parte do rio, o que nos ajuda a manter grandes ciclos no ponto de vista da sociedade, que é a água-alimento-energia nexus. O rio também joga papéis principais para torná-lo sustentável, ou benefícios socioeconômicos. Vamos tentar administrar, ou tentar entender como o nexus de água-alimentícia está acontecendo em um determinado sistema fluvial, que varia de rio para rio.
Como o conceito o que eu desenvolvo para o rio Brahmaputra, não posso aplicar as mesmas coisas para os rios Godavari ou as mesmas coisas para o rio Narmada. Então, todo esse conceito nós temos que entender localmente, nos níveis regionais e também você deve ter o amplo conhecimento nas escalas globais. Esse é o meu conceito para trazê-lo este curso e com base nesse conceito eu projetei este curso para você ir para os próximos níveis.
(Consulte O Slide Time: 11:46) Agora se você olhar para os livros o que eu vou seguir é, River Mechanics by Pierre Y.
Julien que é um livro muito interessante. Também hidrelétrica fluvial olhando para nova modelagem, nova técnica de medição, discutir sobre hidrodinâmica e fenômenos de transporte de sedimentos que é o que vamos seguir pelo livro de autoria do professor Subhasish Dey.
Então teremos um livro muito interessante que procura o ponto de vista ecologista é um Stream
Hidrologia: An introdutions for ecologist.Um grupo de professores escreveu este livro, livro muito interessante. Então, o que tenho a lhe dizer que, é uma combinação de, um lado é a mecânica fluvial, a hidrodinâmica fluvial e a hidrologia a vapor: uma introdução para ecologista, não só que temos que seguir alguns diários reputados como diário de hidrologia, revista de engenharia hidráulica e revista de pesquisa sediada em sedimentos.
(Consulte O Slide Time: 13:06) Agora, se você olhar para alguns grandes projetos em nosso país os projetos de barragem de Hirakud que está localizado no rio Mahanadi em Odisha. Podemos olhar para os projetos de barragem aqui nesta Figura. Se você pode ver a visão de olho deste pássaro do projeto da barragem de Hirakud, este projeto é um dos projetos o que foi iniciado em 1956, caminho de volta perto de 70 anos de volta. Maior barragem de maior earentão do mundo que está tendo de perto 26 quilômetros.
O maior lago artificial da Índia que cobre 745 km2 aproximadamente, perto de 750 km2 área de lago artificial que é o que é criar para a gestão de cheias, o balanço hídro e também hoje em dia esta é uma grande fonte para o abastecimento de água para a indústria e para o propósito doméstico.
Por isso, se você olhar para este projeto que tem 70 anos de projetos ainda está rodando-o com uma hidrelétria, as irrigações.
E o projeto custou em 1957, foram 100 crores. No último ano eu acabei de discutir com as autoridades do projeto fluvial, O retorno anual da hidrelétrida e do abastecimento de água está chegando muito perto de 100 núcleos por anos, então é isso que eu tenho para dizer que esses grandes projetos o que existe podemos olhar em 1956 que é 100 crores, agora o retorno anual deste projeto é compor o abastecimento de água para a indústria, a doméstica e as hidrelétricos que é o que está próximo
cores.
Esta é a tábua de salvação para os recursos hídricos no estado de Odisha. Por isso, se você olhar para isso, esta é que foi uma das principais intervenções que fizemos.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 15:29) Mesma forma se você olhar para este projeto de Bhakra Nangal que são os projetos interessantes que nós estaremos tendo. O reservatório de 166 km2. Ela é iniciada em 1963 e é construída basicamente para prevenir as enchentes e fornecer a água para os requisitos de irrigações e os projetos de hidrelétria, é isso que se olha para isso como os recursos básicos, a parte de geração de energia assim como esta é a parte dos projetos.
Se você olhar para isso o que eu tenho a dizer que existem os projetos existentes em nossos países e que são as intervenções que fizemos para os rios.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 16 :13) Mesma forma se você olhar para um projeto muito interessante que é o projeto Barragem de Farakka.
Essa é a ponte que se conecta entre o nordeste e o Bengala Ocidental. Então, essa ponte está lá e quatro pontes de pista com uma estrutura de barragem é conhecida como Barragem de Farakka. Se você olhar para o grande objetivo desta barragem é, desviar cerca de 800 cumes das águas de Ganga para os rios Hooghly que era um rio moribundo antes da implementação deste projeto.
Antes das implementações dos projetos de diversões, o rio Hooghly que antes era conhecido como o rio Ganga, muitas das pessoas também acreditam que isso faz parte dos sistemas ganga.
O rio Hooghly é regenerado por este projeto da Barragem de Farakka, que vem fornecendo 800 cumes de descarga desviando de Ganga para os sistemas fluviais Hooghly.
É um projeto bastante bem sucedido, sem dúvida há desvantagem e vantagens, mas por causa dessa projetos a cidade de Kolkata se sustenta hoje porque a existência do rio Hooghly fala sobre a existência da cidade de Kolkata. Este projeto é implementado em 1970s e é realmente um grande projeto ajudou o nosso país a sobreviver a um rio moribundo como o rio Hooghly apenas cerca de 1975, apenas de 50 60 anos de volta.
E isto é o que nos ajudou a sobreviver à cidade de Kolkata, assim como o rio Hooghly. Por isso, se você olhar para isso todos os projetos nos conta uma história de sucesso sobre como gerenciamos nossos sistemas fluviais.
(Consulte O Slide Time: 18 :35) Mesma maneira se você olhar para esta outra intervenções o que nós fizemos, é Barragem Koshi, apenas ele está situado na fronteira da Índia e do Nepal e esta barragem nos ajuda a mitigar as inundações, que antes era de inundações anuais, por causa disso o Koshi's era conhecido pela mágoa de Bihar. Foi conseguindo gerir com sucesso estas inundações mas ainda assim as questões estão aí para como gerir a
inundações.
A barragem e os embasamentos estão ajudando a reduzir as enchentes no Bihar onde antes era conhecido como mágoa de Bihar. Por isso, se você olhar assim, os 50 ou 60 anos de volta a gente é suposto a um líder em intervenções fluviais, líder sobre o conhecimento de rio, o transporte de sedimentos, a dinâmica fluvial, o transporte de sedimentos, o transporte de nutrientes e estamos bem administrando com os rios com algumas estruturas de intervenção.
Portanto, se você olhar para esta barragem de Koshi, os detalhes, informações sobre como fizemos as intervenções dos principais rios da Índia, como barragem de Koshi, o projeto de barragem de Farakka, Mahanadi Hirakud Dam, tudo diz que há certa quantidade de conhecimento que tivemos e também tentamos fazer a gestão do rio de maneiras diferentes em ter compreensão sobre o rio
sistemas.
É necessário desenvolver pilares de conhecimento sobre a mecânica dos rios, os transportes de sedimentos e o transporte de nutrientes ou a dissipação de energia. O curso destina-se a isso dando-lhe os vislumbres.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 20 :35) Mais interessante, agora você olha como as hidrovias nacionais. Então, há o waterway-1 nacional que está se conectando de Allahabad a Sundarbans, Porto Haldia, nacional waterway-2. Temos um waterway-5 nacional. Por isso, se você o olhar como uma rodovia nacional, temos uma hidrovia nacional. Há muitas questões, muito aperfeiçoamento que podemos fazer para tornar esse rio navegável e qual é a vantagem de ter um rio navegável?
Você pode passar pelos sites da Inland Waterways Authority of India que falará sobre como devemos desenvolver as vias navegáveis nacionais e como podemos desenvolver o turista, o rio serão navegáveis. Podemos desenvolver o turista, podemos ter uma movimentação de mercadorias e podemos pensar nos mecanismos de transporte o que temos atualmente mecanismos de transporte baseados em rede rodoviária ou as redes ferroviárias.
As vias navegáveis interiores também podem desempenhar os principais papéis para nós nestes séculos e, assim, ainda temos muitos desafios para implementar como um caso de água do waterways-2 nacional, de 5 e de outro caso. Por isso, o que meu ponto é que há muitas oportunidades para entenderem os rios agora e tentar ter isso as melhores opções o que está disponível para nós.
(Consulte O Slide Time: 22 :12) Agora você olha para fotografias muito interessantes de 1893s. Se você olhar para este cabo conectado com isso e pessoa está sentado sobre isso, segurando os medidores atuais. Isso é o que os medidores atuais e as pessoas estão coletando os dados, então você pode ver que o quanto de risco a pessoa levou para apenas fazer uma pesquisa em rios, mas hoje temos uma pesquisa fluvial muito mais orientada para o nível tecnológico.
Como se você tivesse a vistoria do navio fluvial, ela pode equipar com GPS, sistemas de posicionamento global para saber onde está, você pode ter um Profilpler Acústico Doppler Current Profilers, para medição de componentes de velocidade de 3 dimensionais. Você pode medir as concentrações de sedimentos, você pode medir a profundidade de fluxo, você pode ter um Eco-Sounder, você pode ter um profiler de sonar lateral e lá estão os softwares inconstruídos.
Podemos também olhar para isso com os dados anteriores de planícies de inundação e cursos fluviais, todas essas informações podem integrá-lo e é isso que você pode fazer com ter uma instalações muito boas como as embarcações de vistoria do rio. Por isso, nos transformamos a partir desses dispositivos manuais de medição de velocidade no rio para um equipamento muito avançado com vasos de vistoria, GPS, Acústico Doppler Current Profiler, Echo-sounder, sonar lateral e software fluvial, os muitos
mores.
Hoje em dia, a tecnologia está chegando a ser inconstruída, fazer um levantamentos fluviais muito mais simples em comparação com anteriores.
(Consulte O Slide Time: 24 :10) Vou mostrar o que o fizemos como um grupo fluvial de recursos hídricos. Realizamos vistorias fluviais nesses alongamentos, 3 locais, e se você olhar para os rios Brahmaputra como as imagens do google earth mostrando que esta largura em si será de mais de 10 quilômetros. Então, essas são as razões pelas quais não podemos fazer uma pesquisa tradicional. Essa largura pode chegar a mais de 3 quilômetros.
Isso poderia ser de mais de 4 quilômetros. Basta olhar para as dimensões dos rios. Por isso, se você olhar para este rio e se fizer a pesquisa com este tipo de vasos de vistoria integrados com equipamentos avançados de levantamento de rios, conhecimento muito interessante a gente consegue. Apenas tentando mostrar as distribuições de velocity.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 25:07) Se você observar os dados da pesquisa do rio o que nós fizemos e este é o leito e você pode entender nas zonas de alta velocidade e zona de baixa velocidade, há as correntes secundarizadoras estão acontecendo. As circulações verticais também estão acontecendo. É isso que o nível de campo das medições. As velozes primárias variam de 0,5 2 m/s.
A velocidade vertical não é tão superior, ela é cm / s e há as circulações verticais que se pode ver. Por isso, se você olhar para hoje podemos medir nos níveis do rio, como essas distribuições de velocidade estão acontecendo. Não só que você também pode ter uma variabilidade de concentrações de sedimentos. Se você puder observar a variabilidade das concentrações de sedimentos nos rios em alguns casos ela pode ir tão alta quanto é cerca de 1500 mg/L.
E em alguns casos, em condições médias as concentrações de sedimentos podem ser de 300 a 400 mg/L. Então o que eu estou lhe dizendo que se você fizer um levantamentos fluviais você pode entendê-lo, como estão acontecendo os mecanismos de transporte, como os campos de velocidade estão acontecendo, a velocidade primária, as velocidades verticais, as correntes secundárias, as circulações secundárias todas as informações agora hoje podemos obtê-lo se você fizer uma pesquisa minuciosa em um rio como Brahmaputra onde temos muitas tarefas desafiadoras.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 26:56) Mesma maneira se você olhar se eu replicar o rio em meu laboratório de ecologia fluvial de hidrelétrica. Por isso, se você olhar para o rio significante com as planícies inundadas e podemos usar um instrumento como Acústico Doppler velocitymeter e com uma tintura colorida, você pode ver como as estruturas turbulentas estão acontecendo nele, todas essas dissipações de energia estão acontecendo nele. Portanto, esta é a experiência de flume de baixo escalonado. Agora se você olhar para nós temos condições reais de campo, também temos as condições de laboratório.
(Consulte O Slide Time: 27 :43) Da mesma forma se você olhar para outra configuração de laboratório que é a modelagem do rio físico no NIT, Rourkela. Veja se você olha para os significados do rio, e você pode ter esses instrumentos para medir exatamente como as distribuições de velocidade estão acontecendo, como as formações atuais secundárias estão acontecendo. Tentei dizer que uma vez que temos as setups de laboratório, podemos entender a mecânica do rio a nível fluminense.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 28:18) Da mesma forma se você olhar o estudo que fizemos para o rio Brahmani, que é mostrado nesta fotografias. As seções de barragem e de rios detalhados foram incorporadas na modelagem matemática. Com dados de secções transversais muito detalhados, e com matematicamente colocando esta mesma estrutura de barragem aqui e as secções transversais são estas assim.
(Consulte O Slide Time: 28 :52) Se você olhar para isso, também obtivemos resultados muito interessantes ao conduzir esses modelos matemáticos. Isto é o que as distribuições de velocidade observadas. São as condições reais de campo e é isso que simula o modelo matemático simulações. Assim, você pode tentar combinar modelos matemáticos com as condições reais de campo e entender as previsões do modelo realizado com algum tipo de aproximação em modelos matemáticos, que discutiremos em detalhes mais adiante.
E temos as medições de velocidade nos níveis de campo, bem como os modelos matemáticos. Eu apenas tentei mostrar a vocês que como a ferramenta avançada dos modelos de rio pode ser usada para prever como os comportamentos de fluxo estão lá.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 29:35) Mesmo caminho também realizamos a análise de Dam Break para o rio Kopili em Assam. Se você olhar as fotografias de setup do modelo de rio e ao considerar as quebras de dram, tentamos observar como a enxurrada está se propagando a jusante e com ajuda de HEC-RAS e do GIS conseguimos mostrar esse tipo de fotografias.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 30:00)
Este tipo de mapas indica claramente para as pessoas, os planejadores, o mapa de inundação de inundação para condições de quebra de barragem e variações de profundidade de inundação e as variações de velocidade. Por isso, se você olhar para esses números, as variações de profundidade de fluxo estão lá com um período de retorno de 100 ano inundação, inundação de design e quebra de barragem de barragem. Assim, você pode preparar este tipo de mapa de zoneamento de inundações, realizando uma modelagem matemática com informativos de seção transversais detalhada.
E então se você preparar esse tipo de dados, eu acho que isso será realmente grande ajuda para o planejamento das estratégias de gerenciamento de cheias que nós geralmente fazemos. Então, o meu ponto é que podemos olhar para este caminho, como dados de forma eficiente que estamos recebendo e o que vai acontecer mesmo havendo rompião de barragem, 100 anos inundação ou a inundação de design que pode ser obtida através da condução da barragem quebra artificialmente.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 31 :16) Então, de forma semelhante, posso ter muitos exemplos os quais estarei discutindo na minha palestra profundamente. Por isso, se você olhar para essa parte eu preciso projetar os layouts do curso nas 3 formas. Um é conhecimento básico. Segundo é conhecimento avançado que deveríamos ter. Terceiro é que você deve ter uma prática de design, o que é a prática de design acontecendo porque temos que proteger a margem do rio, temos que ter o planejamento das enchentes.
Também temos de procurar as qualidades de água do ponto de vista ecologico. Olhando para as primeiras palestras discutiremos propriedades físicas do sedimento onde falamos de forma das partículas de sedimentos, distribuições de tamanho, velocidade de queda terminal, misturas de sedimentos suspensos que é um conhecimento básico de sedimentos.
Em seguida, falaremos sobre hidrodinâmica. Aqui irei para equações de conservação de massa, momentos-momentrios e energia tipo de equações. De 3 dimensionais para 2 aproximações dimensionais como a parte de equações de Saint-Venant.
Por isso, basicamente vamos para 3 dimensionais para o dimensional de 1 com uma simplificações para modelos de rio, portanto, que é conhecimento avançado e que será discutido. As ondas fluviais que são muito críticas que falamos de celeridade, ondas difusas, curvas de classificação de loop com conhecimentos avançados sobre as ondas de inundação que é o que vai estar lá.
Em seguida, discutiremos os transportes de sedimentos nos rios. Por isso, basicamente falaremos de hidráulicos próximos da cama, carga de cama, concentrações de sedimentos suspensos, queimadas de turbulência, este é um problema muito interessante, o conhecimento recentemente durar duas décadas o que aconteceu, as características turbulentas, o transporte de sedimentos que são todo conhecimento avançado neste assunto, que serão discutidos.
Em seguida, temos equilíbrio fluvial e dinâmica fluvial que é necessária para projetar um estábulo aluvial estável. Estaremos discutindo relação de regime, estabilidade de canal, estabilidade de partículas, significados fluviais. Da mesma forma como temos uma dinâmica fluvial, que é o conhecimento morfológico, necessário para um trabalho adequado de formação de rios.
(Consulte O Tempo De Deslizamento: 33:53) Não só que há um conceito de estabilidade do banco fluvial muito interessante. Neste ponto falaremos sobre processo de erosão bancária, riprap do rio, revelação que é um conceito de design, trabalho de proteções fluviais, estruturas de controle de fluxo fluvial que todos serão discutidos para proteções bancárias fluviais. A estabilização do banco fluvial, principalmente o conceito de design, as dificuldades e o desenho também serão discutidos.
Depois, vamos chegar à engenharia fluvial onde falaremos de escadarias mais interestantemente de ponte, navegações de vias navegáveis e discussão sobre as vias navegáveis nacionais, fechaduras e barragens, dragagem. Então, esse é o nível avançado de concepção e planejamento para os rios. Em seguida teremos os modelos de rio físico que terão uma palestra falando sobre a diferença entre modelos rígidos de cama e móvel que faz parte do design. Sempre que você faz qualquer grande projetos, nós fazemos modelo matemático assim como fazemos os modelos de rio físico Nós planejamos todos esses tópicos em 24 palestras incluindo as palestras de introdução de hoje. (Consulte o Tempo do slide: 35:13) Antes de partir para hoje, eu só quero mostrar que sempre que você tenta entender os rios, primeiro tente esboçar um rio. Quando você esboça um rio, você vai ter um conhecimento sobre os rios, apenas um esboço preliminar é o que eu estou fazendo. O rio se olhar para o plano forma nunca segue caminho reto.
O conceito é que como nunca segue um caminho reto. Eu levo as seções cruzadas nos diferentes pontos, ponto A e o ponto B. As seções transversais de A por causa das forças centrífugas você terá esses valores. Se você olhar para isso você terá uma forma de seção transversal como esta, então isso significa que você terá, esta é a curva externa e esta é a curva interna.
E você terá essa super elevações, você terá formações atuais secundárias, na seção A e para A, mesma forma se falar de B e B você pode ter uma forma de cruzamento parabólica simples com ter perfis atuais menores. Então, aqui, na A-A, as forças centrífugas estão fazendo uma forte corrente secundária, da mesma forma em que as correntes secundárias B-B estarão lá aqui mas essa força será muito menor que a A-A.
Assim, de forma semelhante se você sempre esboça assim, mesmo rio se eu tiver as enchentes, isso significa que o rio e a água estarão lá em regiões inundadas. Veja se eu apenas esboço, as seções transversais serão mesmo caminho e aqui, haverá as vegetações na área de inundação e aqui se você tem um material de cama e tem vegetações aqui e este são os níveis de inundação. Então, se você esboça um rio, você pode tentar entender como os processos fluviais estão acontecendo. Então, o que eu estou tentando dizer sempre que você não tem compreensão da mecânica do rio, eu tento incentivá-lo a esboçar um rio. Se você está esboçando um rio, então você pode tentar entender o que está acontecendo. Você só tenta fazer disso uma prática esboçadista como especialista em engenharia de rios, você pode fazer um esboço e pode tentar entendê-lo como o processo do rio é
acontecendo.
(Consulte O Slide Time: 38:23) Com isso, deixe-me concluir a aula de introdução de hoje falando essas citações que é ministrada por Mohandas K. Gandhi. A terra proporciona o suficiente para satisfazer a necessidade de todo homem, mas não a ganância de todo homem. Esse é o entendimento básico que devemos ter para um conceito de gestão fluvial. São alunos de Doutorado que estão ajudando na preparação desses materiais do curso e eu agradeceria que eles fossem parte disso, mas com isso deixe-me concluir esta palestra. Obrigado.