Regolamento marittimo della Strada - Segnali e allegati COLREG

Diventare un'autorità sulle norme di cui alla parte C (Norme 20-31) e D (Norme 32-36) delle Norme marittime della Strada insieme alla Convenzione sui regolamenti internazionali per la prevenzione delle collisioni in mare, 1972 (COLREG) allegati con questo corso. È possibile applicare alcune di queste regole in condizioni meteorologiche buone e cattive. Ogni autonomia di navigazione è specificata e divisa in base alla lunghezza della nave. Questo corso discute le luci visualizzate da normali vasi motori-driven, trainando e spingendo le imbarcazioni. Le variazioni della nave elettrica standard devono mostrare ulteriori luci lampeggianti per evidenziare la loro peculiarità. Scopri che una nave a vela ha bisogno di luci aggiuntive diverse dai sidelieri e dalla luce della poppa. Confronta le differenze tra la luce "Non Under Command" (NUC) e il segnale di soccorso. Questo corso fornisce informazioni su navi vincolate al loro pescaggio, navi impegnate in servizio di pilotaggio, imbarcazioni ancorate e imbarcazioni agate. Ti portiamo attraverso i requisiti delle apparecchiature di segnalazione del suono e della luce per le imbarcazioni e presentiamo una panoramica degli allegati COLREG.

Prossimo, esamineremo l'applicazione delle regole marittime della strada relativa alle luci e alle forme. Descriviamo come le regole riguardanti le luci devono essere rispettate dal tramonto all'alba. Dimostriamo le sidelizze e i dettagli della gamma di luci di navigazione che coinvolgono imbarcazioni di diverse lunghezze, le regole di traino e di spingere e la natura delle luci da visualizzare trainando e spingendo le imbarcazioni. Imparerai le imbarcazioni impegnate nella pesca, siano esse in corso o all'ancoraggio, esibendo solo le luci e le forme prescritte nelle navi da pesca. Si studierà anche il posizionamento e i dettagli tecnici di luci e forme, compresi i segnali aggiuntivi per i pescherecci da pesca nelle vicinanze. Poi analizziamo i dettagli tecnici degli apparecchi di segnale sonori e i segnali di soccorso che possono indicare situazioni di pericolo in mare.

Questo corso ti aiuterà a identificare gli attributi esposti da navi 'non sotto comando' o limitati nella loro capacità di manovra. Diventa familiare con i principali motivi che descrivi i vasi NUC come 'imbarcazioni disabili'. Il corso insegna le cause all'avanguardia della ripartizione del motore o dei danni da timone nei vasi. I pescherecci limitati nella capacità di manovra hanno note limitazioni. Vi guideremo attraverso i fattori abilitanti che garantiscono di limitare un recipiente di mine-clearance nella sua capacità di manovra e di come queste zattere mostrerebbero leggerezza, sideliere e luci sterili mentre si muovono attraverso l'acqua. Vi presentiamo le dinamiche delle imbarcazioni impegnate in operazioni di dragaggio che non richiedono di mostrare luci di ancoraggio. Esplora come le imbarcazioni impegnate nella clearance hanno una combinazione unica di luci di navigazione a causa della natura del loro lavoro pericoloso. Se siete interessati ad esplorare le regole che guidano il funzionamento delle imbarcazioni in mare, allora questo corso è un grande fit per voi. Così iscriviti oggi!