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Ciao, benvenuto a questo corso NPTEL MOOC su Manutenzione e riparazione di Strutture Concrete. Questa lezione vi darà un intro al corso sostanzialmente attraverso il perché un corso come questo è importante e diversi moduli in questo corso.
Su schermo il quadro che si sta vedendo è una visione aerea di un grande progetto di costruzione e di circondario in città di Chennai e l'obiettivo di questo corso è che ci sono molti progetti come questo in varie parti del paese e dobbiamo fare in modo che queste strutture don non si trovino ad affrontare gran parte della riparazione. Ma, se hanno bisogno di una riparazione allora quella riparazione dovrebbe durare anche riparazioni molto lunghe o durevoli. Così, che fa l'idea di galleggiare un corso come questo e così vedremo
Ora l'India sta effettivamente assistendo a un boom di costruzioni. Stiamo costruendo molte autostrade, porti marittimi, aeroporti, edifici residenziali e commerciali sia nelle aree urbane che rurali. Tanta costruzione sta accadendo oggi come vedete in basso a sinistra potete vedere che c'è una casa unica e un'altra foto su un alloggio rurale e anche un abitacolo urbano multiplo di appartamenti a magazzino etcetera con l'obiettivo di dare alloggio a tutti gli Indiani.
Così, abbiamo molti di questi progetti in corso e se non garantiamo che questi progetti siano costruiti con qualità o durabilità in mente poi finiremo per avere enormi attività di riparazione e manutenzione. A volte potremmo non essere in grado nemmeno di gestire quella grandezza delle opere di riparazione. Quindi quel che ne fa una vera preoccupazione e rende questo corso molto importante in quel modo.
 
Così in breve, dobbiamo mantenere queste strutture sicure e utilizzabili per lunghi periodi che potrebbero essere diversi decenni a seconda del tipo di struttura e senza molta manutenzione e riparazione che ne fanno un punto chiave. Senza molta manutenzione e riparazione perché se stiamo pensando di continuare a ripararci e mantenere allora non è davvero una grande sfida.
 
Così, costruire strutture con durabilità in mente e garantire che le opere di riparazione siano minime e allo stesso tempo se ripariamo poi assicurate che la riparazione sia duratura anche per un lungo periodo di tempo come accanto a vari progetti. Quindi questa è la necessità di questo corso.
 
Lascia che i presenti analizzino quello che è lo scenario oggi soprattutto per il settore dei ponti in India. In ponti generali, se sono realizzati in cemento o in acciaio. Così, recentemente il governo dell'India ha condotto un'indagine su circa 1,7 lakhs di ponti e questo è stato fatto attraverso il programma su Indian Bridge Management System (IBMS) da parte del ministero del trasporto su strada e delle autostrade governative dell'India.
 
Hanno scoperto che 6000 ponti sono strutturalmente distesi. Per un paese come questo, io
Davvero sentire il numero effettivo potrebbe essere molto di più perché a volte troviamo molto difficile ottenere dati e anche se otteniamo dati la qualità o la correttezza dei dati è un'altra domanda. Così, questo copre solo i ponti. E gli edifici? Ci sono così tanti edifici anche nel nostro paese che sono di diversa qualità e di età diversa.
 
Abbiamo molti vecchi edifici e nuovi edifici che vengono costruiti oggi. Quindi, abbiamo un compito enorme o Herculean di mantenere l'infrastruttura concreta esistente; non solo ponti e edifici ma molti altri e ne costruiscono nuovi con durabilità e resistenza alla corrosione in considerazione. Perché dico resistenza alla corrosione? Perché questo è uno dei meccanismi di deterioramento più importanti che si riscontra ampiamente in molte strutture concrete.
 
Ora, vi racconto di nuovo la necessità di un corso come questo. Oggi molti curricula di ingegneria civile hanno questi tre corsi che sono scritti in blu. Materiali da costruzione, analisi strutturali e corsi legati al design e anche tecnologia concreta che a volte viene data come corso elettivo. Quello che sto cercando di raccontare qui sono i materiali da costruzione non hanno un'importanza adeguata in alcuni di questi curricula di ingegneria civile.
 
Così, ad esempio la tecnologia concreta che sta arrivando come elettore. Forse è il momento di ripensare a questo. Dobbiamo essere come un ingegnere civile quando si laureano se vanno per il settore delle costruzioni. Dovrebbero sapere qual è il concreto? & quali sono i materiali da costruzione? Così, finiamo per avere dei fallimenti strutturali e materiali prematuri perché non viene data un'importanza adeguata per i materiali a volte utilizzati.
 
Bisogna avere una prossima generazione di ingegneri con adeguata conoscenza su ciò che può andare storto nelle strutture concrete e poi se vanno sbagliando come ripararli con buona qualità.
 
Anche quando diciamo riparazione di qualità ma non ci sono corsi formali disponibili per la comprensione della riparazione di strutture concrete. Ci sono documenti e informazioni disponibili ma nessun corso formale disponibile in molti istituti.
 
Così, penso che questo corso aiuterà anche a colmare quel gap. Ora un'altra cosa è che abbiamo bisogno di ingegneri civili generali di sicuro, ma abbiamo anche bisogno di specialista o di riparazione specialistica che sia molto importante. Entro la fine di questo corso saprete che ci sono molte cose che devono essere curate mentre progettano una riparazione per una struttura concreta. Quindi, abbiamo davvero bisogno di specialisti che siano addestrati e qualificati per intraprendere un lavoro di riparazione.
 
Quali sono le ragioni del fallimento delle riparazioni? Non è il fallimento delle strutture concrete fin dall'inizio ma il fallimento della riparazione intrapresa sulle strutture. Così si può vedere che circa 16% dei fallimenti di riparazione sono avvenuti a causa di una diagnosi errata o in altre parole senza capire realmente la causa principale del problema o del problema originale. Così che ha portato al fallimento della riparazione.
 
Circa il 38% del fallimento della riparazione è avvenuto a causa di un design inappropriato del lavoro di riparazione. Circa 15% minuti di riparazione sono falliti a causa di specifiche inappropriate o di scelta inappropriata dei materiali. Circa il 19% del fallimento della riparazione è avvenuto a causa del cattivo lavoro e del 12% per altri fattori. Quindi sicuramente i primi tre se si vede che è qualcosa di molto importante e la scarsa manodopera è altrettanto importante.
 
Quindi sicuramente dobbiamo sapere qual è una causa principale del danno iniziale e poi un corretto progetto di riparazione e adeguata scelta delle specifiche e dei materiali. Così progettazione di specifiche e materiali. Quindi, tutti questi sono molto importanti. Sicuramente la scarsa manodopera deve essere potenziata.
 
In 2 slide prima; ho detto che gli specialisti sono tenuti a fare una riparazione di qualità. Questi sono alcuni degli esempi che vi mostrerò dove è stato fatto da generalista e poi la riparazione è fallita molto velocemente. Quindi una cosa quando si parla di riparazione è che molti aspetti vanno considerati mentre si selezionano una metodologia di riparazione o una tecnica di riparazione o di riparazione o il modo in cui è riparato.
 
Si può vedere sulla foto sul lato sinistro c'è una colonna che l'ha sprigata non la stessa colonna ma volevo solo mostrarvi questo per veicagliare il messaggio. Questa è di nuovo una foto che ho ricevuto dal sito web. Potete vedere che sul lato destro questa porzione è in realtà riparata; patch riparata ma di nuovo screpolata proprio lungo il rebar. Questo significa che per questa particolare riparazione la corrosione che sta accadendo nell'acciaio all'interno della struttura concreta non è stata arrestata.
 
Era solo una riparazione cosmetica, solo coprendo che non risolva davvero il problema. E in questo tipo di casi quello che di solito accade è che tornerai nuovamente nella stessa struttura in circa 4 - 5 anni e poi da quel momento ancora si spacca e poi continuerai a fare questa riparazione. Quindi per un piccolo elemento potresti non renderti conto delle implicazioni di costo. Ma quando si parla di grandi strutture sicuramente influiscono davvero il costo del ciclo di vita della struttura.
 
Quindi dobbiamo mantenere il costo del ciclo di vita per essere minimale che significa che la qualità della riparazione dovrebbe essere molto buona e dovrebbe affrontare la causa principale del problema. Sul lato destro si vede la foto che è un core preso dal tetto di un edificio e si vede che c'è uno strato, secondo strato, terzo, quarto e tanti strati di acqua che si prolunga perché l'acqua è rimasta in fuga e stava fallendo. E poi si vede lo spessore dell'elemento del tetto aumenta da circa 10 centimetro dall'inizio a circa 30 + centimetro che non è davvero una buona pratica.
 
Il lavoro di riparazione di nuovo non è stato buono nel primo caso quando questo iniziato a trapelare hanno messo di nuovo un altro sovrapposto una sovrapposizione così si sono tenute sovrapposizioni multiple su questa struttura. E facendo questo si tratta di aumentare effettivamente il carico morto sulla struttura. Forse dovresti controllare molte strutture sono là fuori che sono una cosa del genere. Così continuiamo ad aggiungere il carico morto e poi a mettere più stress sulle colonne e sulle fasce di seguito.
 
Così questo di nuovo un modo inappropriato di riparare dovremmo rimuovere il cemento indesiderato e mettere nuovo strato. Così che i presenti così tutti questi saranno discussi in questo corso come dovremmo davvero gestire il lavoro di riparazione. Così che tu don non crei davvero ulteriore sofferenza alla struttura e stai davvero aiutando la struttura a sopravvivere meglio. Ora, un altro punto importante è questo, quando dico riparazione di qualità quello che intendo è, il numero di riparazioni dovrebbe essere uno per tutta la vita della struttura perché abbiamo già alcune strutture e dobbiamo sistemarle e dopo che non dovremmo finire per ripararla ancora e ancora. Quindi questo dovrebbe essere l'obiettivo. Se hai mai un lavoro di riparazione assicurati che noi don non torniamo alla struttura di nuovo per fare la stessa riparazione.
 
Che è molto impegnativo per il quale è necessario capire davvero la causa principale del problema e affrontare scientificamente il problema piuttosto che ottenere solo qualche materiale e poi fare una patch up e poi fare semplicemente una riparazione cosmetica.
 
Questo è un altro esempio dove volevo mostrare, si può vedere sul lato sinistro si dispone di un edificio dove i vestiti vengono essiccati e l'acqua dal panno si sta sgocciolare verso le fasce sottostanti che potete vedere in quella piccola scatola rossa. Quindi i fasci vicino alla scala che si sta corrodendo ed è stato lasciato così poco frequentato per molto tempo permettendo alla corrosione di accadere per molto tempo.
 
E poi alla fine ho notato che dopo pochi mesi quando questo c'era e poi l'hanno riparato; solo una riparazione di patch, solo coprendo con. Hanno rimosso la vecchia copertura concreta e poi riempiendo quello spazio con nuovo cemento senza affrontare davvero la causa principale. Potete vedere sulla foto sulla destra anche voi ancora tanti vestiti che vengono essiccati. Il che significa che l'acqua proveniente dal tessuto si sta sgocciolare sui fasci e l'acciaio all'interno di quelle travi ottengono umidità sufficiente per continuare la corrosione.
 
Quindi, dovremmo rivolgerci a queste cose facendo in modo che ci sia uno strato di protesi d'acqua intorno alle travi. Così che l'acqua davvero dosn t si entra nel fascio e corrode la superficie dell'acciaio. Quindi se si dice alla gente di non asciugare gli abiti lì, potrebbero non essere d'accordo. Ma bisogna trovare una soluzione ingegneristica, in modo da poter ancora praticare quello che facciamo ma allo stesso tempo non danneggiare davvero le strutture concrete. Così che si debba scegliere come deve essere l'approccio o la metodologia di riparazione.
 
Così questa è quella foto ancora poco più grande che si vede quanto sono corrosi quei fasci. Ora, la prevenzione è decisamente migliore della cura e vi costerà molto meno quando si confronta che con il costo per curarsi in altre parole qui curarsi è come riparare la struttura. Quindi se possiamo davvero evitare che questa acqua si infondisca nel fascio di cemento e poi raggiunga l'acciaio che è la prevenzione di cui stiamo parlando in modo che il fascio doesn si corrode e non ci sia bisogno di una riparazione di corrosione.
 
Ora, questo potenzierà il costo del ciclo di vita se si prenderanno misure preventive sulla vita della struttura il costo totale sarà minore. Questo è il costo del ciclo di vita credo che dobbiamo iniziare a pensare non solo agli investimenti di capitale ma anche al costo del ciclo di vita degli edifici. Quindi questo è nella prossima lezione anche io coprirò questo report di NACE IMPACT il costo della corrosione è molto alto. Si tratta di circa 3 a 4% di PIL.
 
Così obiettivo è come possiamo minimizzare questo costo di corrosione? Possiamo fare qualche lavoro di riparazione di qualità e costruzione di qualità come nuova costruzione? E la riparazione delle strutture esistenti. In modo da ridurre al minimo il costo della corrosione nel nostro paese in modo che ne sia l'obiettivo.
 
Ora, nella foto precedente ho mostrato che c'era un complesso di appartamenti dove si è lasciati permettere alla corrosione di continuare. Qual è il motivo per cui stiamo permettendo così di continuare? Può essere questo a causa del rischio percepito associato alle strutture di ingegneria civile. Ora prima di parlare di quello che è il rischio? Il rischio è funzione sia della probabilità di fallimento che della conseguenza del fallimento.
 
Quindi, se si parla di conseguenza del guasto ad esempio la foto sul fondo si può vedere quella sul lato sinistro c'è un edificio crollato molte persone sono morte in quell' incidente. E sul lato destro si trova in realtà un ponte crollato. Così di nuovo molte persone sono morte in quell' incidente anche. Così si possono vedere questi tipi così come tassiamo la conseguenza del fallimento? Tutto dipende da che tipo di struttura si sta parlando.
 
Così sicuramente abbiamo tantissime strutture in cui la conseguenza del fallimento può essere
significativamente alto. E comunque in generale, c'è una percezione diversa. La percezione è che non vi sia alcun rischio significativo associato alla struttura di ingegneria civile. E questo è il motivo per cui noi non abbiamo questo team di gestione della corrosione in molte delle aziende di cui parliamo. Quindi penso che almeno dopo questo corso le persone dovrebbero avere in realtà il team di gestione della corrosione. Almeno una persona per azienda che penserà davvero alla manutenzione preventiva e cercherà potenziali problemi e poi si rivolgerà alle cose prima. In modo da evitare che la corrosione accada e poi dia vita più lunga per le strutture.
 
Ora, vi mostro altri settori dove per esempio piattaforme offshore o unità manifatturiere o impianti chimici o oleodotti e gasdotti. Quindi tutte queste strutture se c'è la corrosione su queste condutture e poi la perdita di liquido attraverso queste condutture poi il rischio è molto alto perché la conseguenza di quel guasto è molto alta. Di nuovo si attacca con i soldi coinvolti lì. Così, ancora in questi settori perché è attaccato con i soldi c'è una percezione che la conseguenza è molto alta e anche il rischio effettivo è molto alto.
 
Nel caso delle strutture civili, la percezione è che il rischio sia molto basso ma in realtà potrebbe esserci un rischio significativamente elevato. Quindi dobbiamo sensibilizzare gli ingegneri su questo fattore. E non solo ingegneri, i manager di alto livello, decisori che assegnano effettivamente fondi per la manutenzione dei progetti o delle strutture. Vedere la maggior parte del tempo che è quello che è successo noi don non abbiamo abbastanza soldi per mantenere la struttura o abbastanza denaro non è allettante per mantenere la struttura e per riparare la struttura.
 
Così, continuiamo a estendere o a ritardare le pratiche di riparazione e poi alla fine ci ritroviamo in situazioni come questa che non è accettabile o non favorita. Quindi, dobbiamo fermare la corrosione in queste strutture o prendere misure adeguate in modo che sia la struttura che gli utenti siano davvero sicuri.
 
Ora, quali sono le domande che dobbiamo porre mentre selezioniamo una buona metodologia di riparazione? La prima cosa è, la causa principale della sofferenza; la causa principale che ci si trova ad affrontare è molto importante la sofferenza? Ora i materiali di riparazione saranno compatibili con il cemento del substrato? E poi avrà bisogno di una manutenzione frequente? Il che significa sempre più soldi richiesti. Ora garantirà sicurezza, durabilità, efficacia dei costi ed estetica? Quindi, tutte queste sono domande importanti da porre mentre scegliamo una metodologia di riparazione.
 
E se ricevi una risposta favorita per queste domande da quella particolare metodologia di riparazione allora possiamo andare avanti. In caso contrario, dobbiamo riconsiderare quale metodologia di riparazione deve essere adottata. Ora un grande messaggio è che abbiamo bisogno di una trasformazione della nostra mentalità e abbiamo bisogno di uno specialista di riparazione che possa davvero pensare al di fuori della scatola e trovare il meglio possibile e quando dico meglio ci sia anche un altro termine che sia durevole e duratura soluzione di riparazione.
 
Quindi questo è molto importante e dobbiamo cambiare la nostra mentalità e abbiamo anche bisogno di specialista. È molto importante perché io dico mindset pensiamo che qui sia la percezione di quel rischio che ho discusso 2 slide fa che si nasconde molto importante. Abbiamo anche un rischio molto elevato associato alle strutture di ingegneria civile.
 
Ora, un'altra cosa da guardare è, quanto complicato quando si parla di un lavoro di riparazione e di nuovi lavori di costruzione. Quindi ci sono due tipi di campo. Uno è il campo verde che indica una nuova costruzione e un campo marrone che indica una manutenzione o un lavoro di riparazione. Così come vedete su questa vignetta qui in basso a sinistra potete vedere il tipo al cantiere che sente che tutto è facile perché per il suo lato non ci sono vincoli.
 
Ma nel campo marrone fa fatica a fare la riparazione perché deve lavorare intorno ai vincoli. Quindi quel che si fa molto importante e molto impegnativo. Le opere di riparazione sono molto impegnativa rispetto a nuove opere di costruzione perché non si dispone di spazio libero disponibile. Devi lavorare intorno al sistema e devi consegnare il più velocemente possibile perché quando si parla di riparazione si creano già problemi per la funzionalità o arrestando la funzionalità della struttura. Quindi devi fare il lavoro e uscire molto velocemente dal sito.
 
Ora, fatemi ora entrare in quello che in realtà è in questo corso. Fino ad ora parlavo di; perché questo corso e qual è l'importanza di questo corso. Come si penserà in modo diverso una volta che questo corso sarà fatto e poi ora si lasciano parlare di moduli diversi in questo corso. Abbiamo suddiviso il corso in circa 8 moduli. Prima parleremo di corrosione dell'acciaio in cemento. Andrò attraverso i dettagli su questi otto moduli nelle slide in arrivo.
 
Quindi, fatemi solo leggere attraverso questa, la corrosione metallica Embedded è un modulo. Modulo 2 su Deterioramento del sistema cementario, Modulo 3 sulla valutazione di condizione delle strutture. Il modulo 4 sarà su Strategie e materiali per la riparazione delle superfici e il Modulo 5 è sulla preparazione Surface e i trattamenti protettivi. Modulo 6 sulle tecniche di profilazione dell'acqua e Modulo 7 su Concetti sulla riparazione strutturale e in quanto parleremo solo dei concetti non realmente approfonditi. E il Modulo 8 che è un breve modulo su come progettare buoni documenti di gara. Così come sviluppare o documentare specifiche di gara in modo da ottenere una riparazione duratura e anche noi mostriamo alcuni casi di studio su progetti di riparazione.
 
Nel Modulo 1 parleremo di corrosione metallica Embedded, prima nella lezione 1 parleremo cos' è la corrosione? Come succede? E poi ci sposteremo lentamente in quale tipo di corrosione avviene in strutture concrete? Che è la corrosione indotta da carbonatazione e la corrosione indotta da cloruro. Poi guardiamo anche a diversi tipi di ri - bar che sono disponibili sul mercato e come sono diversi i meccanismi di corrosione in questi ri - bar? E anche se i re - bar rivestiti sono effettivamente buoni o meno. Soprattutto i rivestimenti non metallici che oggi sono ampiamente utilizzati. Vedrete in queste lezioni che non stanno davvero bene considerando il modo in cui quegli sconti sono utilizzati nella costruzione oggi.
 
Modulo 2 è su Deterioramento di sistema cementato. Analizzeremo varie chimica, aspetti chimici & che tipo di reazione chimica va avanti in strutture concrete a lungo termine. Parleremo sia di restringimento qualcosa che accadrà nella fase molto precoce e che guarda anche alla formazione ritardata ettringite o alla reazione tra la pasta di cemento e i solfati e poi guardando agli aggregati anche quanto sono reattivi.
 
Si discuterà anche, cosa può andare storto nel concreto quando c'è un attacco di fuoco e come questi diversi tipi di reazioni chimiche danneggiano i concreti tutto ciò che guarderà. In questo modulo non parleremo di acciaio, ci concentreremo esclusivamente su sistema concreto o sistema cementato. E capire cosa può andare storto nella parte concreta di esso?
 
Nel Modulo 3 analizzeremo la valutazione Condizione di strutture concrete. E qui parleremo di come in laboratorio possiamo testare la qualità del cemento e anche come in campo possiamo testare la qualità del cemento. Cercate anche diversi metodi di prova che sono per il controllo della qualità dell'acciaio e del cemento. Sia per l'acciaio che per il cemento armato e rinforzato. Analizzeremo quindi questi diversi metodi di prova disponibili sul mercato.
 
Nel Modulo 4 si parlerà di Strategie e materiali per la riparazione della superficie o nei pressi della riparazione superficiale. Potete vedere nelle foto qui dove il blu vi indica tipo di rivestimento che si applica sulla superficie di cemento o sulla superficie della riparazione. E il colore verde indica le cose che facciamo sulla superficie in acciaio per la protezione dell'acciaio. E la parte grigia o la freccia nera indica come progettiamo il cemento o il materiale di riparazione stesso che dovrebbe avere buone proprietà di flusso; dovrebbe avere un buon comportamento elastico tutte queste proprietà di prestazioni fresche e a lungo termine e anche quanto bene possono obbligare con il substrato. Quindi, tutto questo analizzeremo e come scegliere i materiali, in modo che l'idea di chi si trova in questo modulo.
 
Modulo 5 è sulla preparazione Surface e i trattamenti protettivi. Quindi, quando si parla di riparazione, una volta capito qual è la causa principale e poi quando si va a riparare la struttura con alcuni nuovi materiali e prima di applicare questi nuovi materiali si deve garantire che anche la superficie del cemento sia davvero trattata bene. Trattato bene significa che si pensi che si immagina, si sta infilando un nastro Cello su qualche superficie. Se c'è una polvere su quella superficie, il nastro non si attacca molto bene alla superficie.
 
Così, come quando si posizionare materiale di riparazione sulla superficie concreta è necessario pulire prima la superficie concreta e poi solo applicare nuovi materiali. Quali sono le tecniche disponibili per pulire? E come garantire che la riparazione sia duratura? E allo stesso tempo anche guardare come proteggere l'acciaio dalla corrosione? Tecniche come la protezione catodica e diversi tipi di protezione catodica e come possiamo eliminare i cloruri dal cemento? E come possiamo realkalizzare il concreto? Tutti questi saranno discussi in questo modulo.
 
Nel Modulo 6 parleremo di "Water Proofing" di cemento. Ho già discusso questa foto sul lato sinistro. Si possono vedere più strati di tetto sovrapposti su questa particolare struttura che non è propriamente una buona idea sta in realtà aggiungendo più peso alla struttura. Che inducono o che portano ad una maggiore sofferenza e come facciamo a evitare che l'acqua entri nella struttura che è una cosa sola.
 
E quali sono i principi fondamentali dell'idratazione dell'acqua soprattutto per la vecchia e la nuova costruzione. Quando si parla di articolazioni, quali sono le nuove tecniche disponibili per prevenire la fuoriuscita attraverso le articolazioni? Tutti questi saranno discussi in questo modulo sulla prodezione dell'acqua.
 
Nel Modulo 7 si parlerà di Concetti sulla riparazione strutturale se possiamo davvero riparare la struttura in cemento aggiungendo ulteriori elementi strutturali o modificando l'elemento strutturale esistente o rafforzando l'elemento strutturale esistente sia aggiungendo più rinforzo o aggiungendo più cemento intorno come allargando le dimensioni o avvolgendo gli elementi con le fibre.
Tutti questi verranno discussi quali sono le tecniche migliori per i diversi casi. E anche alcune precauzioni da prendere mentre lo facciamo in modo che alla fine la riparazione strutturale si esiberà davvero molto bene.
 
Sento che questo modulo 8 è molto importante che è su Come progettare specifiche di gara o contratti. Perché molte persone quando chiediamo di qualità dicono che questo non è disponibile, questo non è disponibile. Ma, credo che a volte il motivo sia che noi don non facciamo abbastanza i compiti nel pensare davvero alla causa principale e facendo in modo che sia in atto la corretta scelta dei materiali e del design etcetera di riparazione.
 
Quindi, dobbiamo davvero assicurarci di fare un ottimo processo decisionale. Così che quando si prendono decisioni su questo tipo di riparazione e questo tipo di materiali deve essere usato dobbiamo davvero sapere cosa va storto. E la specifica dovrebbe essere in grado di affrontare quelle cose. Si tratta non solo quando si parla di materiale di riparazione si ottiene un concreto di questa forza. Se in realtà è un problema di durabilità, dovremmo davvero avere quei parametri inclusi nelle specifiche o nei documenti del contratto.
Così, possiamo garantire che la riparazione sia effettivamente duratura. E c'è anche una preoccupazione, qualche volta la gente pensa qualunque cosa sia dato nei codici che dobbiamo seguire e a volte troviamo che i codici non sono davvero aggiornati. Così, come ingegnere responsabile si può effettivamente cercare codici da altri paesi anche e scegliere la procedura migliore possibile e se si entra nel contratto poi non c'è alcun danno o problema nel seguire quel codice che è disponibile, il motivo per cui uno specialista è richiesto è proprio questo.
 
Solo uno specialista sarà in grado di selezionare il codice giusto, il materiale giusto, il design giusto etc., per la riparazione. E anche prendere abbastanza codici la maggior parte dei codici sono in realtà documento normativo. Perché volevo citarlo perché fino a pochi anni fa stavo anche pensando che tutti questi codici siano effettivamente documenti obbligatori ma non lo sono. Sono solo documenti normativi.
 
Ingegneri hanno abbastanza potere e dovrebbero assumersi la responsabilità di guardare le pratiche migliori e cercare di adottare quelle pratiche nel nostro paese. Lasciate che i signori costruiscono strutture di buona qualità e assicurino che siano duraturi anche.
 
Un modo per arrivare c'è praticando qualcosa chiamato contratti di riparazione del design dove sia il design che il lavoro effettivo sono effettivamente fatti dalla stessa persona. Perché nel settore delle costruzioni hai questo possessore di partecipazioni multiple. Quindi, quando qualcosa va storto iniziano a incolparsi a vicenda. Così, il gioco di colpa accade. Allora, come possiamo minimizzarlo? Così si tiene una persona come responsabile e si lascia che quella persona o un'azienda facciano sia il design che la riparazione.
 
Con i contratti di riparazione del design eviteremo questo gioco di colpa e anche noi dobbiamo sapere qual è la responsabilità di ciascuno dei titolari di partecipazione. Su questo grafico qui potete vedere autorità di governo, consulente, consulente specialista. Così di nuovo qui specialista che ne fa parte una persona chiave lì e fornitore di materiale, nominato subappaltatore, un altro subappaltatore e principale committente.
 
Così, tanti titolari di quota ci sono, tutti hanno delle responsabilità ma ci dovrebbe essere una persona che comunerà a ciascuno di questo possessore di partecipazione e sarà responsabile. Così quella persona garantirà che la riparazione sia duratura. Ora, ancora un'altra cosa molto importante è questo corso attrezzerà gli ingegneri per dettare i requisiti tecnici. Equipaggiando gli ingegneri la maggior parte del tempo vedrete che gli ingegneri davvero don non sanno cosa sia un materiale e quali siano le proprietà di un materiale.
 
Quindi, è molto importante quando si parla di pratiche di riparazione complesse dobbiamo davvero sapere cosa è successo alla struttura. La causa principale e che tipo di carichi si comportano? Sia carichi meccanici che ambientali e poi come affrontarli. E come facciamo a scegliere un buon materiale come sistema per affrontare quelle. Lasciare che gli sconti non dipendano esclusivamente dai venditori del materiale o dai fornitori del materiale.
Ma dovremmo guardare i produttori e poi pretendere i produttori che ho bisogno di un materiale come questo che ha queste proprietà di destinazione e poi lasciare che i produttori, siano in grado di fornirti ciò che vuoi. Ma la maggior parte degli ingegneri del tempo che don ha detto ci chiede di scegliere solo da quanto è disponibile in campo. A volte dobbiamo anche chiedere una migliore qualità e pratiche migliori.
 
Ora, con tutti questi in mente ACI 562 comitato ha sviluppato un codice, in riparazione e riabilitazione. E questo è lo schermo frontale di quel documento e l'obiettivo maggiore di questo codice era quello di stabilire buone pratiche per la valutazione, il design, la selezione del materiale e la costruzione e l'ispezione delle riparazioni. Un altro obiettivo è quello di innalzare il livello di prestazione o di potenziare la qualità della riparazione e di stabilire chiare responsabilità e autorità per tutti i partecipanti e gli stakeholder.
 
Quindi, se si sta parlando di lasciare che i signori si dica un esempio si ha un progetto di riparazione in corso, c'è un designer e poi un'altra azienda che sta facendo i lavori di riparazione come l'implementazione effettiva.