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Bonjour et bienvenue à la semaine 12 de “ Modelling and Analytics for Supply Chain Management ” ! Nous sommes dans la dernière semaine. Et qu'avons-nous fait jusqu'à présent? Si vous regardez l'ensemble de la représentation schématique de la chaîne d'approvisionnement, nous avons essentiellement commencé avec la prévision de la demande, de là nous sommes passés à la modélisation de la sélection de l'offre, de la modélisation de la sélection de l'offre que nous avons déplacé pour voir une fois que vous avez sélectionné les fournisseurs, vous devez décider du nombre de quantités que vous achèverez et à quels intervalles de temps. Donc, c'était notre planification de l'inventaire, donc, la planification des stocks et toute la modélisation disponible pour la planification de l'inventaire, nous avons couvert ce cours. Et après la planification des stocks, nous avons progressé, une fois que vous avez décidé de la quantité, une fois que vous avez décidé sur le fournisseur, maintenant les produits doivent être, les matières premières doivent être déplacées du côté fournisseur à l'usine. Donc, cette partie est votre modèle de transport. Donc, nous avons conçu le système de transport, nous avons conçu la modélisation des transports, nous avons vu comment, comment, quelle est la capacité routière, quelle est la capacité maximale du véhicule par heure, etc., etc. Et après la modélisation du transport, nous avons ensuite fait l'analyse des risques, puis nous sommes arrivés à cocoordonner l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement à l'aide de différentes techniques mathématiques. Donc, en gros, nous avons tracé l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement à l'aide de noeuds différents, en examinant différents noeuds, NODES, différents noeuds, puis, modélisation à chacun de ces noeuds et à chacun de ces noeuds. Donc, jusqu'à ce que nous avons couvert. Notre travail cette semaine est de rassembler tout. Donc, depuis longtemps que nous le faions dans les compartiments, nous le faions dans les compartiments, notre travail aujourd'hui est de rassembler l'ensemble du système et de concevoir la chaîne d'approvisionnement mondiale. Voyez, si vous regardez autour de nous, tout produit que nous voyons, aujourd'hui est mondial. Et c'est pourquoi si je peux emprunter à la commercialisation, si je peux emprunter à partir de marketing, c'est pourquoi nous voyons que tout le marketing aujourd'hui est le marketing international. De même, toutes les chaînes d'approvisionnement d'aujourd'hui constituent une chaîne d'approvisionnement mondiale parce que, lorsque votre marché est mondial, votre chaîne d'approvisionnement ne peut pas être locale. Ainsi, la conception de la chaîne d'approvisionnement mondiale devient une nécessité. Maintenant, si vous regardez autour de nous, prenons un exemple simple des vestes, les vestes d'hiver que nous portons, le tissu est fabriqué dans un pays, puis ils sont tous envoyés en Chine pour le brochage, mais en Chine les fermetures à glissière, les fermetures à glissière sont achetées du Japon, parce que le Japon est connu pour fabriquer les meilleurs fermetures à glissière dans le monde. Puis ils sont couchés en Chine, puis ils se déplacent à travers le monde. Prenons la chaîne d'approvisionnement en fleurs, les fleurs sont cultivées en Afrique et en Inde, de là, elles sont envoyées à Amsterdam en Europe, c'est-à-dire le hub, l'aéroport d'Amsterdam, et depuis cet aéroport, elle est maintenant envoyée à tous les pays européens ainsi qu'aux États-Unis et au Canada. Donc, vous voyez que les fleurs poussent dans différentes parties de l'Inde et qu'elles sont envoyées aux États-Unis. Ce qui est important ici, c'est: quelle est la nature globale de la chaîne d'approvisionnement? Et aussi si vous remariez très attentivement, quand vous étiez enfants, si vous aviez des plantes de fleurs dans votre maison, vous avez remarqué que les fleurs fleurissent le matin et le soir les fleurs se rétrécissent. Mais ici, lorsque vous vous exprimez au large de la chaîne d'approvisionnement mondiale, les fleurs fleurissant le matin qui doit être exporté, qui iront à Amsterdam en provenance de l'Inde, cela prendra du temps. De même, d'Afrique aussi, les fleurs viennent à Amsterdam et prennent du temps. Ensuite, à partir de là, il va dans toute l'Europe et l'Amérique et là les produits sont conservés dans différents magasins départementales dans les rayons et il doit être dans l'étagère, il ne peut pas être vendu la nuit. Il doit être dans la tablette pour 5, 6, 7 jours pour leur permettre d'être vendus. Donc, vous voyez que la vie du produit doit être assez longue pour qu'une fleur que vous avez vu dans votre maison quand vous étiez petit, vous étiez un enfant, que fouettant le soir, qui s'est rétréci le soir, cette fleur doit être très fleurissant dans le monde du marketing d'aujourd'hui, pendant au moins 10 jours. Donc, vous voyez, la chaîne d'approvisionnement mondiale a, avec ses dimensions aussi nombreuses, apporté à cet aspect de la gestion des produits aussi et vice-versa. Les innovations de produits et l'amélioration de la vie des produits ont apporté un énorme avantage à la chaîne d'approvisionnement. Maintenant, vous pouvez aller à l'échelle mondiale, parce que votre produit a une durée de vie prolongée. Il s'agit donc d'un avantage réciproque. En raison de la durée de conservation prolongée des produits, vous pouvez concevoir une chaîne d'approvisionnement globale, et en raison de la chaîne d'approvisionnement globale, votre produit doit être ou doit avoir une durée de conservation prolongée. Donc, si vous regardez la chaîne d'approvisionnement mondiale, votre chaîne d'approvisionnement mondiale émane de cet aspect. Votre chaîne d'approvisionnement mondiale émane de cet aspect. C'était un exemple de fleur. Prenez l'exemple des chaussures que vous portez. Où le design est-il fait? Les dessins sont réalisés en Europe et aux États-Unis. Où sont fabriqués des semelles de chaussures? Les semelles de chaussures ont été fabriquées dans d'autres pays de l'Asie du Sud-Est. Les chaussures de chaussures, où sont faites les chaussures de chaussures? Upper, UPPER, c'est la partie supérieure de la chaussure, où sont les chaussures de chaussures fabriquées? Ils sont principalement fabriqués au Vietnam. Les semelles de chaussures sont fabriquées en Malaisie, en Indonésie, etc. Où sont-ils collés? Ils sont collés le long de la jante dans un autre pays. Donc, vous voyez, la conception dans un pays, la fabrication dans deux-trois pays, et l'assemblage final dans un autre pays. Et puis ils passent par le port de Singapour, puis sont redistribués via Amazon, etc. vers le monde entier. Donc, vous voyez une chaîne d'approvisionnement vraiment mondiale. Donc, ce que je veux dire, c'est que, comme nous l'avons mentionné toute la commercialisation est le marketing international, de même, toutes les chaînes d'approvisionnement sont des chaînes d'approvisionnement mondiales. Nous ne pouvons pas penser à un produit dont la matière première aux ventes de produits finis est locale. Nous ne pouvons pas réfléchir aujourd'hui. Vous êtes allé acheter des bonbons dans les épiceries. Vous achetez Rasgulla ; vous achetez Sandesh ; vous achetez tellement d'autres bonbons. Il semble local parce que la fabrication locale, mais où vient le lait? Lait pour les bonbons et les Rasgullas, Sandesh et les Rasgullas, le lait vient d'Amul au Gujarat. Donc, vous voyez, ce sont des exemples de ce que votre chaîne d'approvisionnement aujourd'hui n'est pas locale, votre chaîne d'approvisionnement est globale. Les médicaments en sont un autre exemple. Si vous voyez, l'Afrique importe la plupart de ses médicaments, c'est-à-dire qu'un ensemble de pays exporte des médicaments. Donc, encore une fois, il s'agit d'une chaîne d'approvisionnement mondiale pour les médicaments et c'est un énorme marché parce que tous les programmes de vaccination qui sont très importants, vos programmes de vaccination complets sont basés sur la disponibilité de vaccins qui, entre autres, dépendent d'une chaîne d'approvisionnement mondiale pour les médicaments. Certains de ces médicaments doivent être pris dans des congélateurs ; certains doivent être contrôlés par la température ; tant de dimensions. Donc, vous voyez, encore une fois, je le répète, aujourd'hui c'est une chaîne d'approvisionnement mondiale. Aucune chaîne d'approvisionnement n'est locale. On entend qu'un glocal qui est mondial plus local. Nous dirons que c'est toujours un monde. Parce que si vous modérez une chaîne d'approvisionnement globale, le même modèle s'applique à une chaîne d'approvisionnement locale. Donc, c'est mondial. Donc, c'est notre agenda, comment modéliser une chaîne d'approvisionnement mondiale. (Voir le diaporama: 10:22) Maintenant, si vous voyez, et si vous considérez ce que nous avons mentionné jusqu'à présent, vous verrez ici des clients comme vous et moi et ces clients sont servis par différents détaillants et ces détaillants sont desservis par différents grossistes. Ces grossistes sont servis par votre usine. Ces usines sont desservies par des matières premières provenant du fournisseur de matières premières 1, du fournisseur de matières premières 2, du fournisseur de matières premières 3, du fournisseur de matières premières 4 et du fournisseur de matières premières 5. Donc, vous voyez, si vous regardez ceci de cette manière, toutes les flèches se déplacent de toutes les directions. Toutes les flèches se déplaçant de toutes les directions pour aller à l'usine, de l'usine c'est le mouvement. Donc, c'est de cela dont nous parlons. Il s'agit d'une chaîne d'approvisionnement. Ce que nous voulons dire, c'est que ces fournisseurs de matières premières, l'un au Mexique, l'autre au Mexique, l'autre au Maroc, c'est l'Afrique, l'un dans notre propre pays, l'Inde, et l'autre, quelque part en Europe. Donc, ils viennent à différents endroits. Où sont-ils en train de venir? Voici mon usine en Inde, voici une autre usine en Malaisie et voici une autre usine en Chine. Et qui sont votre marché, supposons à nouveau, une unité de gros en Europe, une en Asie, et une peut-être aux États-Unis, en Amérique, et vos détaillants. Il s'agit donc de la chaîne d'approvisionnement mondiale. C'est ce que nous voulons dire. La chaîne d'approvisionnement mondiale signifie que la chaîne d'approvisionnement mondiale signifie qu'elle englobe tant de pays dans le monde. Maintenant, si vous regardez ce diagramme très attentivement, qu'est-ce que nous disons ; nous disons ce que nous pouvons envisager dans cette chaîne d'approvisionnement mondiale. Premièrement, je veux avoir un fournisseur au Mexique, désolé, vous voulez avoir un fournisseur au Mexique. Vous voulez avoir un fournisseur au Mexique, voyons. Nous voulons avoir un fournisseur au Maroc, nous voulons avoir un fournisseur en Inde et nous voulons avoir un fournisseur en Europe, comme nous l'avons mentionné. Mais le Mexique suppose que le Mexique a une fiscalité très élevée. Alors, vous voulez apporter votre, apporter votre, acheter vos matières premières du Mexique? La réponse est non. L'Inde a un montant d'impôt décent. Veux-tu acheter votre matériel de l'Inde? Peut-être oui. Le Maroc a très peu d'impôts. Veux-tu acheter? Oui. Dans l'ensemble, l'Europe a très peu d'impôts, alors vous aimerez acheter? Oui. Donc, vous voyez, numéro 1, numéro 2, regardez, regardez la dimension, donc vous voyez quand vous concerez l'offre, la chaîne d'approvisionnement mondiale qui est notre sujet pour cette semaine ; quand vous devez concevoir la chaîne d'approvisionnement mondiale, regardez d'abord la taxe, regardez d'abord les questions fiscales. D'abord, regardez les questions fiscales ; maintenant, vous voyez, le Mexique pourrait être écarté en raison de la fiscalité. Maintenant, disons l'usine, l'Inde ; laissez-moi dire, je vais mettre une couleur différente ; oui. Disons l'usine, l'Inde, la Malaisie et la Chine. Maintenant, vous savez tous que la Chine a été la destination la plus favorable pour toutes les entreprises ; la Malaisie, favorable ; l'Inde favorable. Maintenant, mettons un pays différent avec le très haut taux d'imposition. Considérons le pays avec une taxe très élevée. Vous aimeriez y avoir vos opérations là-bas, vos opérations de fabrication? Non. Donc, la fiscalité joue un rôle très important dans la conception de la chaîne d'approvisionnement mondiale qui, là encore, s'applique ici, même ici. Partout où il y a une fiscalité élevée, je n'utiliserai pas ce modèle. Ce qui se passe en Inde comme vous l'avez peut-être remarqué, la plupart des consommateurs, maintenant je ne le dirai pas, mais de nombreux consommateurs se déplacent du magasin physique vers les magasins en ligne comme Flipkart et Amazon. Pourquoi? Parce que leurs coûts sont moindres ; pas de taxations ; mais les coûts sont moindres. Ça veut dire quoi? Le client ou une société ira et utilisera ce canal, ce canal de distribution qui a un coût très moindre. Les clients et les entreprises utiliseront ce canal qui a un coût très moindre. Et la fiscalité est une composante du coût. La fiscalité est une composante du coût. (16:55) Donc, première leçon, la leçon numéro 1 dans la chaîne d'approvisionnement mondiale, c'est que vous devez envisager la fiscalité. Vous devez envisager la taxation. Vous devez envisager la taxation. Maintenant, voyons comment cette taxation fonctionne dans le système mondial? (17:32) Il s'agit d'une référence pertinente pour l'Inde. Toute entreprise est confrontée à deux types d'impôts: la fiscalité directe et la fiscalité indirecte. Toute entreprise est confrontée à deux types d'impôts: la fiscalité directe et la fiscalité indirecte. Les impôts indirects sont l'accise TVA, la TVA peut être une taxe indirecte. L'unité qui ajoute de la valeur paie la taxe. C'est important ; l'unité qui ajoute de la valeur paie la taxe. (18:10) Ouais, maintenant oui, des exemples de taxation ; prenons cet exemple. Soyons très prudents ou soyons très attentifs, il y a une société appelée High Corp dont le siège se trouve en Suède. Il y a une société appelée High Corp dont le siège se trouve en Suède. Les produits doivent être expédiés en France. Où est la France? Où est la Suède? Europe. Où est la France? Europe. Donc, le produit doit être expédié en France. High Corp est une unité de fabrication en France, d'où les produits peuvent être expédiés directement? Ainsi, le client est en France et l'unité de fabrication est également en France. Ainsi, les produits peuvent être expédiés directement au client français ; les produits peuvent être expédiés. (19:28) Donc, idéalement, idéalement ce que nous disons, les produits peuvent être expédiés directement au client français. Ainsi, idéalement, de l'usine en France, le produit doit être expédié à la clientèle en France. D'accord? Parce que le client est, regardez le diagramme, le siège de l'entreprise est en Suède. Le siège de l'entreprise est en Suède. La société a une usine de fabrication en France. Et le client est aussi en France. Alors, quel devrait être le modèle? Le client paie en ligne ou quelque chose, où va l'argent? L'argent va à la Suède, siège social. Le siège social suédois commande l'usine qui regarde, vous envoyez les marchandises à ce client ; nous avons reçu le paiement. Modèle simple ; modèle très simple ; le client paie au siège social, le siège social charge de regarder, nous avons reçu le paiement, vous l'envoyez au client. Parce que mon usine est en France, mon client est aussi en France, donc, vous envoyez ; très très simple modèle. Mais il y a un problème avec ce modèle. Peut-être que, peut-être que cette région, cette France ou cette zone est une zone d'imposition élevée, peut-être que cette zone est une zone d'imposition élevée. Donc, si je l'envoie ici directement, je paie beaucoup d'impôts. Si je l'envoie ici, je paie beaucoup d'impôts, ce qui a été le cas en Inde jusqu'à quelques années, trop d'impôts. Donc, si j'envoie ici, il y avait beaucoup d'impôts. Alors, qu'est-ce que je fais? (21:35) Le problème est que les taxes locales et la TVA doivent être payées par l'unité de production française de High Corp aux autorités françaises. Ou High Corp doit s'inscrire à la TVA centralisée en France, s'il veut que le siège social de la Suède prenne en charge les questions fiscales. Donc, en gros, vous aurez à payer de l'impôt à la France, mais High Corp ne veut pas payer d'impôts aux autorités françaises. Vous ne voulez pas payer d'impôts. Alors, qu'est-ce que c'est? Elle expédie ses produits vers la Belgique, où elle est déjà inscrite à des fins fiscales ou qu'il n'y a pas de taxe en Belgique. Et depuis la Belgique, le produit est expédié en France. Donc, vous vous déplacer, donc, vous êtes en France, vous êtes en France, voici votre client, voici votre fabricant. Donc, ce que vous faites, depuis la France, vous l'envoyez à une unité en Belgique et depuis la Belgique, vous l'envoyez au client. Avez-vous compris? Je le fais d'une manière un peu plus grande. Donc, voici votre fabricant en France, voici votre client en France. Je ne veux pas payer d'impôt en France, si je l'envoie directement à ce client en France, ce sont les ventes. Donc, je gagne, je paie de l'impôt parce que je gagne de l'argent. Qui suis-je? Entreprise ; je dois payer l'impôt parce que je gagne de l'argent de la vente. Alors, qu'est-ce que je fais? Je ne l'envoie pas directement à ce client. Je ne l'envoie pas directement. Je l'envoie à un endroit en Belgique, je l'envoie à un endroit en Belgique et de là je l'envoie à ce client. Parce que j'envoie les produits finis à la filiale belge de High Corp, ce n'est pas une vente. Il ne s'agit que d'un transfert important. Je ne gagne pas d'argent, je n'envoie que mes produits d'une unité de fabrication à une autre unité de fabrication ou d'une unité de fabrication à une autre unité de stockage. Donc, pas de vente physique, pas d'échange d'argent, pas de changement de la main d'argent, alors, qu'est-ce que je fais? Je ne paie aucun impôt. Maintenant, de la Belgique, je l'envoie au client français. Qui gagne de l'argent? Cette unité de fabrication française gagne-t-elle de l'argent? Non? Qui gagne de l'argent? L'unité belge gagne de l'argent. L'unité belge gagne de l'argent parce que le client paie ailleurs. Donc, l'unité belge gagne de l'argent. Et la Belgique n'a ni taxe ni taxe très réduite ; moins d'impôts. Il s'agit donc de la première leçon de la modélisation de la chaîne d'approvisionnement ; la modélisation de la chaîne d'approvisionnement mondiale, c'est-à-dire si vous obtenez une autre voie avec une imposition nulle ou une imposition très réduite, le montant d'impôt payé est plus élevé que le coût de transport et le coût de stockage. Ensuite, envoyez-le via un pays tiers. Le montant de la taxe payée devrait, par unité, être supérieur à ce coût de transport et au coût de stockage en Belgique et à la poursuite des mouvements. Et normalement, c'est le cas Le coût du transport et du stockage par unité est très-très faible. Donc, le montant, le montant de l'impôt, le montant de l'argent payé, donc le montant de l'argent payé comme taxe normalement est plus. C'est pourquoi les entreprises l'envoient dans un pays sans zone d'imposition, puis les envoient à nouveau, puis les envoient au client. Et cette zone d'exclusion fiscale est essentiellement ce que vous appelez comme une plaque tournante de la chaîne d'approvisionnement. Et la plupart des entreprises ont ces centres, pas de zones fiscales. La plupart des pays n'ont ni zones fiscales, ni zones de traitement des exportations, ni zones fiscales. Elles sont toutes activées parce que chaque pays veut faire des affaires, veut s'occuper de ces hubs parce qu'il y a beaucoup d'emplois dans ces hubs. Cette taxation est donc le premier moteur de la chaîne d'approvisionnement mondiale, profitant de la fiscalité. Donc, vous l'envoyez à cet endroit. Alors, que voulons-nous dire? (27:21) C'était votre diagramme? Qu'est-ce que nous disons? Quel était le modèle précédent? Un modèle plus tôt était que vous l'envoyiez directement au client, souvenez-vous de ce que nous avons dit? Oh désolé, oh, oh-oh, vous l'envoyez au client. Vous l'envoyez au client. C'était le modèle précédent, le premier modèle ; l'envoyer directement au client, payer au siège social. (27:28) Mais dans le nouveau modèle, ce que nous disons comme nous venons de le mentionner, dans le nouveau modèle, nous disons que ne l'envoyez pas directement au client, ne l'envoyez pas au client, ne l'envoyez pas. Ne l'envoyez pas au client. Non. Ce que vous faites au lieu de cela, c'est que ce que vous faites à la place est envoyé à un pays tiers où il y a, en Belgique, où l'impôt est très faible. Et puis envoyez-le à la société cliente en France. Et parce que vous ne vendez pas directement, vous faites seulement un transfert de stock vers la Belgique ; vous ne payez pas d'impôt ou de taxe très faible ; donc, c'est votre numéro de modèle 1. Il s'agit de votre numéro de modèle 1. (28:35) Maintenant, le prochain modèle est essentiellement les autres versions de la fiscalité. D'autres versions de la fiscalité ; nous prenons l'exemple de la Chine et le troisième modèle nous prenons un autre exemple des États-Unis. Du US, c'est le modèle du Mexique. Nous le ferons lors de la prochaine session. Merci !