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Bonjour, je vais vous parler de Lug Angle. L'angle de Lug est un angle de courte longueurqui est requis pour partager la charge de l'angle principal. Parfois, l'angle principal porte une quantité énorme de chargeet pour établir des connexions de ce type de section avec le membre principal de, nous avons besoin d'un grand nombre de boulons. Ainsi, si nous utilisons un grand nombre de boulonsou de grande longueur de soudure, la taille de la plaque avec gousset devient très élevée et si la taille dela plaque avec gousset devient un matériau élevé requis pour la plaque avec gousset sera grande et elle seranon économique.Donc, pour réduire la longueur de l'articulation ou la taille de l'articulation à une certaine quantité, nousfournissons parfois des angles de lug au début de l'articulation pour partager la charge à partir de l'angle principal vers la plaqueavec gousset. L'angle de la lug est donc relié à la jambe exceptionnelle de l'angle principalet un certain pourcentage de l'angle principal de la charge est transféré à l'angle du lug, puis le chargement deest transféré à la plaque gousset à travers la jambe connectée de l'angle de lug.
Je peux afficher un diagramme, disons qu'une section d'angle est connectée à une plaque avec gousset,suppose qu'il s'agit d'une section d'angle. Maintenant si cette section d'angle porte une charge énorme, alors j'ai besoin de beaucoup de boulons et donc la taille des plaques gustales est augmentée. Maintenant, pour enregistrer le matériau, il est parfois possible quesoit capable de réduire cette longueur en plaçant un angle supplémentaire connecté à l'angle principal dans.
Par conséquent, au lieu de partager des forces entières car il partage un pourcentage de charge, le nombre de boulonsrequis pour cette section sera inférieur et nous pouvons donc réduire la longueur. Toutefois,peut parfois ne pas être possible car, dans la mesure où nous offre un angle supplémentaire, certains matériauxsupplémentaires que nous allons utiliser ici et également l'excentricité peuvent générer à cause des connexions. Par conséquent, il présente certains inconvénients, mais nous les utilisons parfois.
Avant d'aller au design, je vais vous fournir les dispositions de la pédale. Dans la clause 10.12, IS800:2007, la procédure générale de conception des angles de lug est fournie. Donc, quand nous allons avoirpour la conception, nous devons garder à l'esprit ces dispositions codales. Il est de deux types que l'on peutfournir une section d'angle, une autre est que nous pouvons fournir la section de canal. Le membre principal peut être un angleou un membre principal peut être des sections de canal.Ainsi, si le membre principal est une section d'angle, il est alors indiqué que l'angle de lug est connecté à la patte en attentede l'angle principal. Ensuite, lorsqu'un angle inégal est utilisé, la charge est distribuéedans le rapport des zones brutes de la jambe connectée à la jambe en attente.
Cela signifie que si des sections inégales sont utilisées, supposons qu'il s'agit d'une valeur de 75 et que cette valeur est de 50, alors chargez àcette jambe sera dans le rapport de 50: 75. Ainsi, moins de charge sera partagé par cet angle et plus de chargesera partagé par cet angle. Donc, avec ce ratio, il sera partagé, c'est ce que les dispositions codalesdisent.Ensuite, il dit que l'angle de lug et leurs connexions avec rafset ou autre membre de support doitêtre capable de développer une force d'au moins 20 pour cent en excès de force dans la partieexceptionnelle des membres principaux. Donc, quelle que soit la charge qui arrive ici, plus de 20% de chargedoit être transporté par cette charge.Ainsi, lorsque nous allons concevoir un angle de la charge, nous devons prendre le chargement en fonction de la proportionplus 20% de cette charge. L'attachement de l'angle de lug à l'angle principal doit êtrecapable de développer une résistance d'au moins 40 pour cent supérieure à la force dans l'angle de la jambeen attente, cela aussi nous devons garder à l'esprit.
Si le membre principal est la section de canal, il ne faut pas oublier que l'angle de lug, dans la mesure du possible, doit être éliminé symétriquement par rapport à la section du membre. L'angledoit donc être fourni en haut et en bas de manière symétrique. Ensuite, l'angle de lug et leur connexionà gousset ou autre membre de support doit pouvoir développer la puissance deau moins 10% de la force dans le bord tombé du canal. De même, l'attachementde l'angle de lug aux membres doit pouvoir développer une force d'au moins 20pour cent supérieure à cette force. C'est donc ce que nous devons garder à l'esprit lors de la conception de l'angle de lug.
Et puis d'autres critères dont nous ne devons pas oublier qu'il ne s'agit pas de moins de deux boulons, des rivetsou de la longueur de soudure équivalente doivent être utilisés pour attacher des angles de lug à des plaques gustantes ou à un autre membre de support. Cela signifie que lorsque nous fixons l'angle de lug avec la plaque avec gousset outout autre élément de support, au moins deux nombres de boulons ou de rivet doivent être fournis, à droite.et les connexions effectives des angles de lug doivent, dans la mesure du possible, être arrêtées à l'extrémitédu membre connecté. La fixation de l'angle de lug vers le membre doit de préférence commencerà l'avance de la connexion directe entre le membre et les goussons ou les autres membres de support, de sorte que ces élémentsque nous devons garder à l'esprit lorsque nous allons concevoir cet angle de lug.
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ExempleUn membre de tension transportant une charge de traction prise en charge de 180 kN doit être converti au moyen d'une plaquegousset de 10 mm d'épaisseur à l'aide de 16 mm de diamètre du boulon ordinaire de grade 4.6. La longueurdisponible de la plaque avec gousset pour la connexion est de 250 mm. Concevoir le membre & sa connexion. Vous devez également concevoir l'angle de la lug si nécessaire.