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Bonjour, dans la classe d'aujourd'hui, nous allons regarder un sujet appelé supercondensateurs et c'est une forme de vous connaissez un dispositif de stockage d'énergie, que les gens travaillent et parlent plus récemment. Et il y a des applications spécifiques où c'est le genre de dispositif qui fait beaucoup de sens et dans certains endroits, il peut ne pas être un dispositif qui peut être utilisé séparément plusieurs fois il peut être utilisé pour augmenter une batterie pour ainsi dire. Donc, c'est une sorte d'appareil intéressant. Nous allons donc y aller et il y a beaucoup de recherches qui s'y passent et de nombreuses applications que les gens trouvent de plus en plus pour elle. (Voir la diapositive Heure: 00:57) En fait, si vous regardez la littérature populaire, si vous lisez des articles généraux sur l'énergie et ainsi de suite vous verrez quelques termes différents qui sont utilisés vous verrez ici un terme de supercondensateur vous voyez aussi ce terme condensateur à double couche électrique, condensateur électrique double couche et vous voyez aussi ce terme ultracapacitor. Donc, ce sont les termes au-dessus et au-dessus d'un condensateur. Donc, le condensateur est différent, mais je veux dire dans un certain sens que c'est ces 3 termes, que vous voyez ici pour qu'il s'agit d'EDLC quelque chose comme ça. Donc, les supercondensateurs, le condensateur électrique à double couche, ultracapacitor ils font tous référence à la même chose d'accord. Donc, c'est ce que vous verrez dans la littérature, mais c'est essentiellement ce que c'est qu'ils sont essentiellement les mêmes. Donc, nous appellerons ça super condensateur pour le cours de cette classe et ensuite, nous allons dire que c'est juste quelque chose que vous devez garder à l'esprit. (Référez-vous à la diapositive: 01:57) Ainsi, nos objectifs d'apprentissage pour la classe d'aujourd'hui sont, bien sûr, d'abord compris ; qu'est-ce qu'un supercondensateur? Qu'est-ce que vous savez, puisque vous êtes déjà au courant d'un terme appelé condensateur? Qu'est-ce qu'un supercondensateur? Ce qui est différent de ce que je veux dire, pourquoi devrait-il être? Lorsque vous êtes considéré comme quelque chose que vous connaissez comme étant séparé d'un condensateur pour ainsi dire. Alors oui, comment diffère-on d'un condensateur? Et quelles sont les applications qui conviennent le mieux à quel type d'applications il est utilisé et quels sont les matériaux typiques utilisés pour le supercondensateur? Donc, ce sont quelques-uns des objectifs d'apprentissage de notre classe et dans ce contexte de ces objectifs d'apprentissage, nous regarderont le contenu de la classe. (Référez-vous à la diapositive: 02:40) Donc, un condensateur n'est rien, mais un condensateur qui a une capacité très élevée. Donc, je veux dire que vous pouvez faire savoir à différents fabricants que vous pouvez obtenir des condensateurs de différentes capacités, mais juste parce que quelque chose a un peu plus de capacité ne fait pas ça un supercondensateur que nous allons voir que vous les connaissez ; vous êtes en train de regarder plusieurs ordres de différence de grandeur dans la capacité. Donc, voyez quand un condensateur est simplement 2, des plaques parallèles 2 plaques de métal droit et il ya quelques matériaux diélectriques au milieu pourrait même être de l'air, mais vous avez typiquement à certains matériaux diélectriques. Donc, vous facetez un fournisseur que vous attachez à une batterie et vous la rechargerez afin que vous obtiens des charges positives ici. Et vous obtenez des charges négatives ici et correspondant, vous obtiendrez les charges opposées ici doublons avec cette charge positive vous obtiendrez des frais négatifs de la diélectrique vous obtiendrez des charges positives ici. Donc, c'est comme ça qu'il stocke la charge dans le condensateur et ensuite vous pouvez la libérer plus tard et ensuite vous pouvez obtenir le ; vous savez chargez-le pour vous. Donc, la charge qui est habituellement là est donnée par C V, où V est la tension que vous avez appliquée et C est la capacité et c'est une charge. Donc, c'est la tension en volts capacitance en Farads et la charge dans les coulombs de sorte que c'est ce que vous obtiendrez de sorte que c'est la relation. Nous parlons donc de condensateurs où la valeur de capacitance est très élevée. Donc, pour la même tension, on obtient un très haut niveau de charge qui est maintenu là, donc c'est quelque chose que nous regardons a une forte densité d'énergie. En général, par rapport à vous savez et d'autres options qui, vous avez la tension, qu'elle peut vous donner est un peu faible, la durée de vie du cycle est très élevée. Nous en parlerons au fur et à mesure que nous allons à travers l'autre option ; je veux dire les détails du supercondensateur. En général, la vie à cycle est élevée, élevée en ce sens que nous regardons à nouveau plusieurs ordres de grandeur que, c'est le point que vous devez vous rappeler lorsque nous regardons les chiffres vous verrez qu'il n'est pas seulement élevé par un sens relatif de vous connaissez un facteur de 20 pour cent, ou 30 pour cent, ou même 100 pour cent. Nous étudions la différence à la fois en capacitance dans la vie de cycle etcetera de plusieurs ordres de grandeur pour ainsi dire. Il s'agit de charges et de rejets beaucoup plus rapides que les batteries. Donc, c'est la clé que vous devez comprendre qu'elle charge et rejette beaucoup plus vite que les batteries. Et donc il y a des applications où la batterie où le changement dans les circonstances est assez rapide et vous voulez quelque chose pour stocker cette énergie rapidement. Donc, il y a une batterie ne sera pas capable de faire le travail bien qu'une batterie puisse stocker l'énergie, il faut du temps pour récupérer cette énergie, mais à supposer que vous livrez que l'énergie est si rapide que vous savez que vous n'avez pas cette fois, vous n'avez que quelques secondes au cours de laquelle vous avez livré une quantité d'énergie complète et vous voulez que la batterie la tienne la batterie est incapable de la ramasser. Les supercondensateurs sont dans une très bonne position pour le ramasser, c'est pourquoi le super-condensateur est intéressant. Donc, en un sens, il comble l'écart entre les condensateurs réguliers et les piles rechargeables. Donc, ce que je vous ai montré ici est un condensateur ordinaire typique. Donc, on verra bien plus encore de toute façon, mais c'est un condensateur régulier. Donc, ce n'est pas ce que nous faisons ici, nous parlons de supercondensateur et le supercondensateur comble l'écart entre ces types de condensateurs réguliers et les piles rechargeables où vous connaissez une anode de cathode et un électrolyte pour que vous l'aurez. Donc, c'est un condensateur régulier la batterie rechargeable aura l'anode, l'électrolyte et la cathode ok. Donc, c'est comme ça que nous avons la batterie rechargeable et puis vous allez à nouveau vous charger de la décharge. Donc, entre ces deux, c'est là que les supercondensateurs se terminent à venir, donc nous regarderont ça. (Référez-vous à la diapositive: 06:59) Donc, certains, par exemple, je viens de vous dire que vous savez qu'il est idéal pour les conditions, où les circonstances changent rapidement et que vous avez besoin de l'énergie pour être manipulé assez rapidement. Ainsi, par exemple, si vous regardez le freinage régénératif d'accord pour que le freinage à régénération soit le freinage, c'est-à-dire que ces jours-là se font dans des véhicules électriques? Vous pouvez le faire dans n'importe quel autre véhicule aussi, mais généralement depuis que le véhicule électrique est mis en place pour faire fonctionner tout ce qui utilise l'électricité, le schéma de vous savez toute énergie qui est une transaction énergétique qui se passe les gens essaient de convertir ça en électricité. Donc, normalement dans une voiture ordinaire, vous appuyez sur les freins, les freins deviennent très chauds pour qu'ils deviennent très chauds et, pour l'essentiel, c'est ce qu'ils font pour convertir votre énergie cinétique en chaleur et la libérer. Donc, il y a beaucoup de friction qui est mis là, il convertit l'énergie cinétique de la voiture en chaleur, puis le jette dans l'atmosphère, alors c'est vraiment ce qui se passe? C'est pourquoi vous savez quand vous allez sur un terrain vallonné et que vous vous gravez et que vous grimpez et que vos freins peuvent se réchauffer; si vous utilisez continuellement les freins. Donc, c'est pour ça que nous vous disons d'utiliser un équipement de vitesse inférieur et de vous aider à ralentir votre véhicule au lieu de continuer à appuyer sur votre frein, vous devez appuyer sur le frein si vous en avez besoin, mais c'est ce qui se passe. Donc, quand vous gardez le moment où vous continuez à appuyer sur le frein que vous connaissez de façon continue, vous savez que vous savez dire une heure de descente qui chauffe le frein au point qu'ils peuvent échouer. Donc, vous devez être prudent avec vos freins, mais c'est ce qui se passe dans un véhicule conventionnel dans une voiture conventionnelle qui est exactement ce qui se passe. Maintenant, dans les voitures électriques l'idée que vous savez quand vous essayez de générer de l'électricité à partir de quelque chose qui est, bouger il ralentit tout ce qui se déplace. Donc, vous utilisez cette énergie qui est là dans le processus de rotation pour générer de l'électricité juste la façon dont une dynamo travaillerait dans un cycle que vous connaissez que vous aviez, sauf qu'il y a aussi la dynamo pressée pour ralentir le cycle, mais vous ne voulez pas qu'elle ralentie le cycle. Ici, vous utilisez consciemment ce processus de génération d'électricité pour freiner la voiture pour permettre le freinage de la voiture pour que cela vienne à la maison. Donc, le freinage régénératif comme vous pouvez l'imaginer est quelque chose qui se passe dans les fractions de droite de seconde. Donc, des fractions de secondes à une seconde est, ce que vous voyez le trafic que vous conduis et le trafic, vous devez frapper le frein que vous avez frappé le frein immédiatement, vous n'avez pas frappé le frein pendant plusieurs minutes, vous avez frappé le frein instantanément. Donc, le processus de rupture se produit sur une fraction d'une seconde, ce que je voulais dire en disant cela? L'échelle de temps est très petite à cette échelle de temps dans cette fraction d'une seconde toute l'énergie qui était là dans la voiture la cinétique on dit qu'une voiture voyageait à 30 kilomètres par heure. Et une demi-seconde plus tard, pas même une demi seconde peut-être 0,2 seconde plus tard, vous avez la voiture à 0 kilomètre en heure ok. Donc, quel que soit le poids de la voiture, si vous regardez sur un demi-mètre carré. Cette énergie cinétique était disponible.
Donc, si une voiture est à propos de ça, c'est la moitié de nous laisser dire une voiture de 1000 kilos. Donc 1000 kgs vous avez et V est 30 kilomètres par heure, c'est-à-dire que nous avons ce que nous avons 3000 que vous connaissez 30000 mètres, pour que vous en avez 30000 en 60 minutes. Donc vous avez ceci 500. Donc, vous avez 500 mètres par seconde par minute au carré et vous divisez ça par 60 pour que vous aurez toutes les 50 de 6 mètres par seconde, donc, c'est la vitesse. Donc, à peu près ce qui est 8 8,4 8,3 mètres par seconde, c'est la vitesse à laquelle il se déplace. Donc, vous avez une moitié de 1000 à 8,3 carrés, donc c'est la quantité d'énergie que la voiture a en joules pour que c'est assez significatif. Donc, c'est environ 64 environ 30, 35. Donc, vous êtes à la recherche de 35000, environ 35000 joules donc 35000 joules. Donc, c'est 64, 64 par 2 est à peu près pas plus de 64, donc je vais juste supposer que c'est 70, 70 divisé par 2 est d'environ 35 et 35 à 1000 donc 35000. Donc, vous avez à 35000 joules d'énergie dans une voiture qui est ; voyager à 30 kilomètres par heure il parcourt environ 8 mètres chaque seconde et vous êtes essentiellement en 0.2 secondes vous le ramenez à un arrêt complet. Donc, en 0.2 secondes cette quantité d'énergie doit être stockée quelque part une batterie ne sera pas capable de récupérer autant même si c'est peut-être un bloc de batteries à l'intérieur ne sera pas en mesure de faire en général qu'il faut du temps, il faut beaucoup de temps pour que toutes les réactions se produisent pour que l'électricité soit ramassable par la batterie. Ainsi, une batterie n'est généralement pas en mesure de récupérer 35000 joules dans 0,2 secondes. Donc, vous avez besoin d'autre chose qui peut récupérer ce 35000 joules en 0.2 secondes, si vous voulez faire un freinage régénératif. Donc c'est le genre d'une transition rapide que la batterie ne peut pas gérer qu'un supercondensateur s'occupe d'accord, alors, c'est le point que nous voulons comprendre pour qu'il s'agit d'une application. De même, le chargement et le déchargement de sorte que vous chargez quelque chose sur certains que vous connaissez le processus de chargement d'ajouter du poids à quelque chose, puis de retirer le poids de quelque chose. Donc, vous avez besoin d'une énergie juste pour soulever quelque chose pour le mettre quelque part, puis de libérer à droite. Donc, encore une fois, vous avez besoin d'une énorme quantité d'énergie distribuée sous peu en peu de temps, vous devez choisir cet objet tout le monde est assis tout à fait. Soudain, vous prenez cet objet qui pourrait être vous savez 500 kilos, 1000 kilos, quel que soit le ramasser pour le mettre dans une étagère. Donc, ceci peut se produire dans un entrepôt de stockage ou quelque chose, de sorte que ce genre de chose où vous avez une machine qui va et le fait qu'il va et ramassez un paquet les soulève sur le sol les place dans les versions de la tablette descend. Donc, ça vous a tout à coup vous donner cette énergie dans cette matière d'une fraction de seconde encore, c'est-à-dire quelque chose qu'un supercondensateur peut vous livrer. De plus, nous avons parlé du freinage régénératif et de celui qui vient au point d'arrêt d'un véhicule électrique, en même temps qu'une partie des véhicules électriques, tout d'un coup, vous voulez démarrer le droit de la voiture. Donc, si vous regardez ce que toutes les personnes font à vous savez pour optimiser l'utilisation de l'énergie pour un véhicule qui est vous connaissez un aspect majeur associé à votre connaissance de l'énergie propre, de l'énergie respectueuse de l'environnement, et ainsi de l'utilisation de l'énergie. Maintenant ils sont en train de mettre en œuvre et vous connaissez la caractéristique opérationnelle d'une voiture de telle façon que lorsque vous vous arrêtez pour quelque raison que ce soit, disons que le trafic s'est arrêté et que vous vous arrêtez parce que le véhicule en face de vous est arrêté, vous n'arrêtez pas votre voiture à ce moment-là, il va éteindre automatiquement le moteur, vous n'avez pas à faire ce genre de chose. Ainsi, par exemple, dans les conditions indiennes, on nous dit souvent que si vous venez à un feu de circulation et que vous voyez qu'il va prendre du temps, vous passez du moteur et de cette façon vous pouvez économiser beaucoup d'énergie parce qu'une quantité énorme d'énergie est gaspillée juste en attendant que le feu de circulation change le signal de circulation pour changer de droite. Donc, la plupart du temps, on nous conseille de couper la voiture et beaucoup d'entre nous, nous le faisons parfois, nous ne le faisons pas, et ainsi de suite, beaucoup d'énergie est gaspillée. Donc, les véhicules électriques modernes le font automatiquement. Donc, le moment où il sent que la vitesse est 0, il passe instantanément du moteur c'est complètement il va dormir pendant plusieurs secondes. Le moment où vous commencez, ça commence immédiatement, c'est la beauté ; de ça, vous n'avez pas à vous le donner, vous n'avez pas à lui donner une seconde pour commencer presque instantanément, ça commence. Pour qu'il commence presque instantanément qu'une grande quantité d'énergie doit être livré soudainement tout d'un coup, vous devez livrer cette quantité d'énergie massive pour obtenir ce que vous savez peut-être 1 tonne ou 1 et une voiture demi-tonne pour commencer à bouger presque immédiatement, c'est à nouveau fait par le supercondensateur. Ainsi, tant le démarrage que l'arrêt lorsque vous arrêtez de ramasser l'énergie dans une fraction d'une seconde sont effectués par le supercondensateur. Lorsque vous commencez à livrer beaucoup d'énergie dans une fraction d'une seconde est effectuée par un supercondensateur. Donc, comme ça, vous pouvez penser à une variété d'utilisations finales intéressantes où le supercondensateur est unique dans il est la capacité de gérer cette tâche. Donc, la batterie peut s'occuper de l'opération générale, d'accord le fonctionnement général de l'appareil peut être manipulés par la batterie, mais les transitions lorsque vous passez d'un point d'opération à un point d'opération nettement différent peuvent être de départ à un point de départ accéléré ou d'une vitesse accélérée, je veux dire une vitesse élevée pour certains arrêter ce genre de transitions qui sont des transitions drastiques se produisant sur une très courte période, c'est-à-dire où le supercondensateur fait une différence que la batterie ne peut pas faire. Donc, comme c'est une bonne combinaison pour avoir un ; un ensemble de supercondensateurs, et un ensemble de batteries qui sont correctement appariés pour une utilisation finale particulière. Donc, que l'expérience de l'utilisateur en tant qu'utilisateur vous achetez un véhicule et que vous l'utilisez votre expérience utilisateur est très agréable vous ne voyez pas de problèmes que vous ne retournez pas et de vous plaindre de dire que vous savez que j'ai utilisé pour conduire un véhicule à essence. Maintenant j'ai ce véhicule électrique à chaque fois que j'essaie de commencer il lutte pour une fraction de seconde, puis commence ou beaucoup d'énergie est gaspillée, je ne vois pas assez d'avantages de ça, et ainsi de suite. Donc, toutes ces choses ne sont pas que vous obtiendrez tous ces avantages en ayant cette combinaison juste pour que c'est ce qu'un supercondensateur est capable de faire ok. (Voir Diapositive Heure: 16:32) Donc nous avons 3 termes ici nous avons un supercondensateur, nous avons une batterie, et nous avons un condensateur. Donc, nous allons passer un peu de temps à essayer de comprendre ; quelle est la différence entre ces 3? Donc, surtout si vous regardez la batterie nous sommes ; nous savons qu'il s'agit d'un appareil électrochimique ok. Ainsi, l'énergie qui y est stockée est stockée sous forme d'énergie chimique, d'énergie chimique, ce qui signifie que vous avez un réactif assis sur une électrode et un autre réactif assis dans une autre électrode. Donc, une réaction chimique se produit qu'il s'agit d'une réaction électrochimique telle qu'il y a un transfert de charge entre la phase d'électrolyte et la phase d'électrode. En fin de compte, il y a un changement chimique qui est arrivé à un certain nombre de constituants, de sorte que certains composés se sont formés. Donc, nous avons vu un plomb, le plomb pourrait devenir le sulfate de plomb ou l'oxyde de plomb pourrait devenir le sulfate de plomb, l'oxyde de cobalt pourrait devenir l'oxyde de cobalt au lithium, autant de chemisseries que nous avons vues pour les batteries. Donc, mais le résultat est qu'il y a un changement chimique et que le changement chimique vous a coûté à cette réaction électrochimique est la façon dont l'énergie est stockée. Donc, d'une façon que vous le stockez sous forme d'énergie chimique, l'énergie qui est stockée est d'être stockée sous une forme d'énergie chimique et de faire ce processus que vous utilisez des ions. Donc, vous l'avez fait, par exemple, dans une batterie, vous aurez le laissez-moi juste le mettre ici. Donc, vous aurez comme nous venons de voir l'anode, la cathode et c'est l'électrolyte et vous avez des ions qui vont bien. Donc, c'est le processus par lequel l'activité se produit. Donc, il y a de l'énergie chimique qui est stockée ici.


















Donc, l'énergie chimique est stockée ici, l'énergie chimique est stockée ici sous la forme de tous les réactifs présents, puis les ions se déplacent et permettent au processus de se produire. Donc, les ions sont en mouvement et l'énergie chimique est stockée. Donc, c'est l'idée d'une batterie. Maintenant, en ce qui concerne un condensateur, nous stockons l'énergie électrique pour que vous avez une assiette plate, une autre plaque plate, puis au milieu, vous avez un ok diélectrique. Donc, vous stockez l'énergie électrique si bien que j'ai dit que vous avez tous ces frais ici vous avez moins de frais ici vous avez plus, plus, plus, moins, moins, moins. Donc, vous n'avez pas d'ions que vous avez des électrons fondamentalement et l'énergie est stockée et comme dans la forme de l'énergie électrique il n'y a pas de changement chimique qui se passe nous en discuterons plus, mais il n'y a pas de changement chimique qui se passe que le supercondensateur utilise cet aspect de lui qu'il n'y a pas d'énergie électrique qui est stockée qui est l'aspect qui ressemble à un condensateur, mais qui utilise des ions et dans ce processus, il ressemble à une batterie. Donc, ça choisit ces deux concepts pour que c'est ce que vous avez ici, il utilise des ions et il stocke l'énergie électrique ok. Donc, vous avez la même chose que vous avez une structure d'électrode quelque chose au milieu et une autre structure d'électrode, et puis vous avez des ions ici d'accord et c'est comme ça que le supercondensateur fonctionne. Donc, nous allons voir ce fonctionnement un peu plus en détail dans un instant, mais c'est ainsi que les trois d'entre eux diffèrent. Donc, le supercondensateur utilise des ions la pile juste fait et il stocke l'énergie électrique juste la façon dont le condensateur va bien, donc c'est l'idée. (Référez-vous à la diapositive: 20:17) Donc, comme je l'ai dit, si vous regardez le condensateur, c'est comme un condensateur de condensateur d'un condensateur que vous avez deux plaques parallèles. Donc, une assiette ici, et une assiette ici qui seraient vos électrodes auxquelles vous connectez un bâton externeRy. Donc, vous vous connectez à une batterie. Donc, c'est le positif et puis je le connecter ici négatif arrive en ok. Donc, au milieu, vous avez un matériau diélectrique qui est ce qui est montré ici, puis comme vous avez fourni des électrons à ce côté et vous empartir des électrons d'ici. Ce qui se passe, c'est que cette charge devient positivement chargée, que cette charge devient négative et que, par conséquent, le matériau diélectrique du côté du matériau diélectrique qui fait face à l'électrode négative devient positivement chargé, et le côté du matériau diélectrique qui est face à l'électrode positive devient alors chargé négativement. Donc, dans l'ensemble, il y a la neutralité de la charge, il y a juste le même montant de charge positive car il y a une charge négative, etc. Donc, vous avez la neutralité de la charge et vous devez vous rappeler que cette charge que vous voyez ici dans le matériau diélectrique est plus ou moins dans une région c'est une région plate. Donc, vous êtes à la recherche de régions plates ici. Donc, dans une région très plate, vous avez une charge négative collectant sur cette surface de l'électrode, de la même façon, une région plane ici les deux électrodes sont des surfaces planes lisses ici vous avez une fois de plus vous avez une charge positive qui est collectant. Au milieu au milieu, vous avez le matériau diélectrique là aussi sur la surface du matériau dialectal d'un côté vous avez une charge positive de l'autre côté vous avez une charge négative. Donc, c'est ainsi que le condensateur fonctionne bien et dans ce processus, la charge est stockée dans l'énergie stockée vous pouvez réduire l'énergie en fonction de votre besoin. (Référez-vous à la diapositive: 22:19) Maintenant, si vous regardez maintenant un supercondensateur, certaines de ces idées sont reportées, mais et il y a beaucoup de changements, c'est ce que nous essayons de comprendre ici, donc c'est le supercondensateur. Donc, encore une fois, vous pouvez voir ici il y a quelque chose comme une électrode, mais ici, l'électrode sert simplement de collecteur courant de sorte que c'est comme un collecteur courant et donc ce côté aussi vous avez un collecteur courant OK et une différence importante que vous avez ici, c'est que vous avez une électrode poreuse. Sur les deux côtés, vous avez une électrode poreuse et nous en parlerons dans un instant au milieu vous avez un séparateur ok. Donc, vous avez quelque chose appelé séparateur. Et puis dans toute cette région que vous voyez ici toute cette région ; que vous voyez ici d'ici à ici vous avez l'électrolyte cet électrolyte ok. Donc, c'est ce que nous étudions dans le contexte du cours d'un supercondensateur, le point étant que le collecteur actuel permet essentiellement le contact électrique pour le circuit extérieur avec ces particules. Dans ce cas, il s'agit de particules, mais nous pouvons examiner d'autres options disponibles, mais il s'agit de particules. Donc, nous avons une structure où vous avez beaucoup de particules qui sont présentes et donc parce que c'est des particules et non pas un objet solide comme celui-ci n'est pas un objet plat solide OK, une surface plane solide parce que c'est un objet plat solide ici vous avez des particules. Donc, vous avez une surface très haute qui est divisée et distribuée ok. Donc, vous avez une surface très élevée qui est maintenant distribuée à travers l'électrode. Donc, ce n'est pas une surface plane, ce n'est pas un seul endroit plat où les charges représentent quand vous parlez de la charge, mais de toute façon, ces particules sont présentes et il y a un électrolyte qui est présent l'électrolyte qui est présent dans toute l'étendue de cette région que je viens de marquer ici entre ce collecteur actuel et ce collecteur actuel vous avez l'électrolyte. Donc, cet électrolyte pénètre ces particules. Donc, toutes ces lacunes que vous voyez ici toutes les lacunes que vous voyez ici sont toutes remplies par l'électrolyte partout ok. Toutes les trouées que vous voyez ici même ici, quelles que soient les trouées que vous voyez entre les particules sont toutes remplies par l'électrolyte, de sorte que l'électrolyte pénètre dans ces poreux dans cette structure poreuse. Donc, l'électrode doit être une structure poreuse comme nous l'avons montré ici dans un schéma, mais l'objectif spécifique d'être une structure poreuse est de s'assurer que cet électrolyte dont nous parlons a pénétré cette structure et qu'il est présent dans toute cette structure. Alors, alors qu'auparavant, vous aviez cette surface plane. Donc, quelle que soit la zone géométrique, c'était la surface de l'électrode, donc si c'est vous savez 2 centimètres par l'électrode de 2 centimètres, c'est une électrode de 4 centimètres carrés. Donc, si c'est 2 pour 2, c'est une électrode de 4 centimètres carrés. Ici, même si votre collecteur actuel est 2 en 2 c'est-à-dire que seule la zone de collecteur en cours n'est que la surface réelle de 4 centimètres carrés de l'électrode est la surface de chacune de ces particules. Donc, vous devez calculer la surface de chacune de ces particules et la surface totale que vous obtenez par un total de la surface de toutes ces particules est la surface de l'électrode. Donc, il y a donc une surface très haute de surface très élevée par rapport à ce condensateur régulier. Le supercondensateur par rapport au condensateur régulier le supercondensateur a une surface de surface très différente que vous recherchez, à plusieurs ordres de grandeur plus grande surface par rapport au condensateur régulier et nous utilisons cette surface en permettant à cet électrolyte de pénétrer tout au long de celui-ci et bien sûr, vous ne voulez pas que vous connaisiez une électrode positive pour entrer directement en contact avec l'électrode négative à droite. Donc, sinon, vous courrez le circuit court si ce court-circuit le concept d'un court-circuit est le même ici aussi. Donc, vous ne voulez pas d'un court-circuit entre l'électrode positive et l'électrode négative, c'est pourquoi nous avons ce matériau de séparation. Donc, le matériau de séparation sera assis au milieu, c'est un matériau non conducteur, il est aussi trempé dans l'électrolyte. Ainsi, l'électrolyte est continuellement présent dans toute la structure. Et les matériaux séparés sont essentiellement le même type de matériel de séparation que vous utilisiez même dans une batterie. Donc, vous avez les matériaux de séparation non conducteurs que vous connaissez peut-être des matériaux à base de polymères qui sont poreux, donc c'est une structure poreuse. Donc, vous pouvez avoir un électrolyte allant dans toutes les directions à travers cette structure et il remplit cette structure entière. Donc, alors que ce sont les choses que vous avez faites vous avez mis dans un matériau de séparation qui n'était pas là dans le condensateur que vous avez mis dans une structure d'électrode poreuse pas là dans un condensateur régulier et cet électrolyte se distribue tout au long de cette structure poreuse ok. Donc, c'est ainsi que la structure d'un supercondensateur diffère de celle d'un condensateur régulier. Donc, comme vous pouvez le voir au moins à un niveau structurel et en gardant à l'esprit qu'il y a tellement plus de surface, il y a une énorme différence entre ce qu'est un condensateur et ce qu'un supercondensateur est ok. C'est donc le point que nous devons garder à l'esprit. (Référez-vous à la diapositive: 28:07) Donc, maintenant, je vais aussi souligner que lorsque vous mettez une électrode en contact avec un électrolyte. Donc, c'est l'électrode, et c'est l'électrolyte et disons, je connecte ça au positif, positif d'une batterie. Donc, quand vous faites ça, disons que vous obtenez un tas de charges positives ici ok. Donc, cette partie est toujours la même maintenant que l'électrolyte contient des ions d'accord, donc, les ions ont vous savez qu'ils auront. Alors, disons que j'ai des ions chargés négativement de sorte que ces ions sont maintenant affectés par la présence de cette charge qui est là sur l'électrode. Donc, naturellement, comme on pouvait s'y attendre dans toutes ces circonstances, l'ion opposé est attiré par cette électrode. Donc, ce qui se passe, c'est qu'il ne forme pas nécessairement une seule couche ici ok, les premiers modèles utilisés pour suggérer qu'il formera aussi une seule couche, mais parce que c'est un électrolyte et parce que vous savez qu'il y a de l'énergie thermique associée à elle et qu'il y a le mouvement de l'électrolyte simplement à cause de l'énergie thermique qui est présente, elle ne forme pas une seule couche qu'elle se distribue d'un peu plus. Donc, beaucoup plus profondément dans l'électrolyte aussi vous aurez cette région qui est affectée par ceci par l'électrode ok. Donc, c'est ainsi que fonctionne l'interface électro-électrolyte. Donc, nous avons même ici la notion d'un condensateur à double couche ici, mais la seconde partie de la couche n'est pas nécessairement une structure plate, c'est un peu plus une structure répartie qui est le point que nous devons garder à l'esprit. Et vous devez vous rappeler que vous devez également remarquer que sur ce site vous avez des électrons et sur ce site vous avez des ions. Ainsi, d'un côté de l'interface électro-électrolyte sur le côté électrode, vous avez des électrons sur le côté électrolyte, vous avez des ions ok. Donc, quand vous regardez cette structure du supercondensateur ce qui est différent ici par rapport à ce que j'ai dessiné ici, c'est que le dans l'électrode dans ce cas j'ai dessiné comme la surface plane. Alors que, dans un supercondensateur, nous avons une surface plane qui agit comme un collecteur courant et juste pour que vous sachiez me réveiller par souci de clarté Je viens juste de dessiner seulement deux ou trois particules. Donc, j'ai une grosse particule j'ai une petite particule et j'ai une particule plus grosse quelque chose comme ce droit. Donc, alors les charges pour que vous mettez une charge positive ici, cette charge positive parce que ces particules sont conductives électroniquement est aussi la charge positive qui se distribue ici ok. Ensuite, la charge négative est distribuée dans cette zone intermédiaire est toutes les con contenant l'électrolyte. Donc, tous ici, vous avez un électrolyte partout dans cet endroit. Donc, vous avez des charges négatives à collecter ici ok. Donc, c'est comme ça que maintenant vous avez étendu l'électrode dans le système vous avez étendu l'électrode dans une plus grande région comme supposée à un appartement. Donc, ce qui était bidimensionnel est soudainement devenu une structure tridimensionnelle juste pour que c'est ce que vous avez fait. Donc, c'est deux dimensions, c'est trois dimensions. Ainsi, l'interface électro-électrolyte est tridimensionnelle, elle est distribuée dans un largEr région et c'est ainsi que vous savez que le contact électrique a été fait ici, le contact électrique est là, le contact électrique est là, le contact électrique entre ces particules est alors c'est ainsi que la charge positive que vous mettez sur l'électrode va à toutes ces particules, puis l'électrolyte est que vous savez qu'il s'est infiltré partout et que c'est très important. Si le choix ainsi par exemple, si l'électrolyte n'était pas ici, à supposer que cette région il n'y a pas d'électrolyte alors dans ce lieu il n'y a pas de frais cette charge n'aura pas cette charge ne sera pas happ