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Présentation des aéronefs et méthodes de conception des composants

Maîtrlez les procédures utilisées pour assembler les éléments structuraux d'un aéronef dans ce cours d'ingénierie en ligne gratuit.

Publisher: NPTEL
Ce cours gratuit de génie aérospatial en ligne explique comment choisir la forme, l'emplacement et la taille d'un aéronef. Nous comparons les avantages et les inconvénients de divers aménagements et composants structurels. Les ingénieurs de l'aérospatiale et de l'aéronautique sont les professionnels d'élite qui poussent l'industrie de l'aviation à s'engager pour en apprendre davantage sur cette industrie de pointe qui permet à l'humanité de "glisser les liens surles de la Terre".
Présentation des aéronefs et méthodes de conception des composants
  • Durée

    4-5 Heures
  • Students

    238
  • Accreditation

    CPD

Description

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Résultats

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Description

Ce cours d'ingénierie en ligne gratuit vous enseigne l'emplacement, la forme et la taille relatives des différents composants de l'avion en examinant la géométrie de l'aile, le système de propulsion, la configuration du plan de fuite et la présentation du châssis inférieur. Dans la première section, nous considérons comment les exigences fonctionnelles, les caractéristiques de sécurité et de fiabilité et les spécifications de conception des avions de ligne en appel aux clients. Nous vous emprenons à travers les différentes possibilités de mise en page d'un avion, qui portent sur la position des ailes, le système de propulsion et le nombre de moteurs à utiliser. Ces caractéristiques fonctionnelles de diverses composantes détermineront ensuite les objectifs de mise en page pour l'aéronef, les types de configurations de moteurs d'aéronefs et l'emplacement du "montage". Nous étudions ensuite les différences dans les configurations de la queue, les caractéristiques structurales de l'aile et l'agencement de l'équipement. Nous examinons de près les principaux moteurs d'aéronefs, les types d'engins de queue et d'atterrissage ainsi que les avantages et les inconvénients de l'intégration de ces éléments.

Nous allons ensuite passer à la taille initiale et expliquer comment estimer le poids du décollage en utilisant les statistiques disponibles sur les profils de mission de l'avion. Les méthodes de dimensionnement initial adoptent des modèles empiriques ou semi-empiriques qui dépendent largement des données historiques et impliquent des estimations des paramètres de poids, du poids du segment de mission, de la fraction de combustible de la mission et d'autres paramètres importants qui constituent le profil de mission. Nous avons ensuite analysé analytiquement les sujets de la traînée, du coefficient de levage à traînée, du coefficient de levage et de la notion d'"angle d'attaque". Le cours montre ensuite comment transmettre vos idées de conception à d'autres ingénieurs en créant un modèle numérique 3D à l'aide d'un outil de géométrie paramétrique.

Enfin, le cours couvre les différents types de rabats et la façon dont ils peuvent conférer des performances d'escalade supérieures à bord d'un avion. Au fil des ans, de tels composants se sont améliorés pour rendre les vols plus efficaces, plus sûrs et plus rapides. Ce cours convient à toute personne intéressée par le domaine de l'aéronautique, de l'ingénierie aéronautique ou de l'aéronautique. La fiabilité des composants de l'avion est fortement définie par leur configuration structurelle et leur agencement détermine les spécifications de l'avion-ainsi apprendre à adapter les spécifications de conception aux besoins du client est une compétence essentielle pour les futurs concepteurs d'aéronefs.

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