Diplôme en systèmes de transport non motorisés

Ce cours en ligne gratuit vous présente le besoin de systèmes de transport non motorisés (NMT) dans les zones urbaines et examine les différentes formes de transport durable-en particulier la marche et le vélo-et leur impact sur l'environnement. Ensuite, on expliquera le processus de planification des différentes échelles d'infrastructure du NMT et l'estimation de la demande de systèmes NMT par l'intermédiaire de diverses sources de données primaires et secondaires. Vous étudierez l'intégration des stratégies du NMT avec d'autres plans de transport et le processus de développement d'incitations pour les acteurs privés à investir dans l'infrastructure du NMT, ainsi que l'établissement d'allocations budgétaires pour la réhabilitation et l'entretien du NMT. Cela comprend diverses méthodes de sélection des meilleures interventions fondées sur les analyses économiques et les coûts. Ensuite, on explique les différentes caractéristiques de chaque type de NMT par rapport à sa taille et à sa dimension, ainsi que l'obstacle de la vitesse des piétons en fonction des caractéristiques individuelles et de l'environnement bâti. Vous serez pris en compte dans les différents modèles utilisés pour établir le flux des piétons et l'importance de l'analyse de régression linéaire dans l'établissement de relations statistiques, y compris le processus de détermination de la qualité de l'ajustement des données réelles.

Le cours explique les différents types d'installations de franchissement et les facteurs à prendre en considération lors de la conception des installations pour piétons. Découvrez les paramètres d'écoulement et le processus d'estimation des trouées piétonnières critiques à l'aide de la méthode de Raff. Le processus d'estimation du niveau de service pour piétons (PLOS) pour les trottoirs et les traverses à une intersection signalisée est également expliqué, y compris l'estimation de PLOS en fonction de l'efficacité du débit ainsi que de la réponse des utilisateurs. Vous vous familierez avec la méthode de développement d'un PLOS pour les différentes intersections liées le long des rues urbaines, et l'association de la difficulté de passage avec retard à traverser la route, ainsi que le milieu, est également expliquée. Ceci inclura l'association de l'installation PLOS avec la longueur de la partition du segment PLOS pondérée et l'espace moyen par piéton. On décrit ensuite divers principes directeurs et principes de soutien associés à la conception des installations pour les systèmes NMT dans les zones urbaines.

Enfin, les lignes directrices pour la conception des installations pour les piétons, conformément au Congrès indien de la route (CRI), et le processus de conception de ces installations dans les zones urbaines pour assurer un accès transparent aux piétons seront analysés. Cela comprend le processus de détermination de la largeur et de la capacité des trottoirs et des principes associés à la conception de traverses, de blocs intermédiaires et de rampes de kérb dans les zones urbaines. Ensuite, le processus de conception de différentes infrastructures cyclables pour la hiérarchie des parcours dans les zones urbaines, ainsi que l'importance de la distance de la vue d'intersection pour la vérification de la sécurité des cyclistes, sont mis en évidence. Enfin, le rôle du stationnement dans le maintien du cyclisme comme mode de transport attrayant et les facteurs à prendre en considération lors de la conception des croisements pour les personnes à accès spécial sont expliqués. Une fois ce cours terminé, vous serez en mesure de comprendre les caractéristiques complexes de la planification et de la conception des systèmes de transport non motorisés dans les régions urbaines. Ceux qui sont impliqués dans le génie civil, le génie des transports et l'urbanisme trouveront ce diplôme en ligne gratuit comme une extension utile de leurs connaissances. Inscrivez-vous à ce cours maintenant et vous pouvez commencer à étudier aujourd'hui.