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Diplôme de conception et de construction d'aéronefs de transport

Apprenez à évaluer le coût de production et les composantes structurelles d'un aéronef dans ce cours en ligne gratuit.

Publisher: NPTEL
Ce cours en ligne gratuit explique comment les ingénieurs en aéronautique utilisent l'innovation ingénieuse et la dextérité dans la recherche modèle et la production réelle d'aéronefs. Vous en apprendrez davantage sur l'analyse des contraintes et sur les modèles efficaces d'"établissement des coûts". Vous étudierez également les modèles mathématiques du coefficient aérodynamique, de la forme des avions et de l'estimation des dimensions. Les technologies pour le développement du système d'armes et la mission de combat aérien seront présentées.
Diplôme de conception et de construction d'aéronefs de transport
  • Durée

    10-15 Heures
  • Students

    225
  • Accreditation

    CPD

Description

Modules

Résultats

Certification

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Description

Dans ce cours en ligne gratuit, vous découvrirez comment les exigences des clients et les réglementations de navigabilité sont utilisées pour déterminer les aspects et les tâches importants à exécuter dans la conception conceptuelle des aéronefs. Les contraintes typiques d'un avion de transport, y compris le nombre maximal de Mach de croisière, le taux de montée et la vitesse de décrochage ainsi que les exigences de navigabilité seront disséquées. Vous étudierez les six grands paramètres de Raymer ’ ainsi que d'autres paramètres de performance importants qui sont utilisés pour estimer les configurations de composants d'un aéronef au moyen de calculs mathématiques. Vous verrez l'approche par étapes pour l'analyse des contraintes des propriétés de traction des composants d'un aéronef dans le gradient d'approche manquée et les gradients de montée du décollage. L'analyse par contrainte type d'un aéronef militaire sera également discutée en référence aux valeurs cotées à partir des données historiques d'un aéronef réel. Ensuite, vous étudierez les procédures et les étapes pour le dimensionnement et les méthodes de dimensionnement des moteurs fixes. Les divers coûts engagés au cours de la phase de conception conceptuelle de la fabrication des aéronefs seront examinés et ce segment se terminera par le modèle FALCCM pour l'estimation des coûts du cycle de vie des avions de chasse.

Suivant, le diagramme de la charge de plage considérera le compromis entre la plage et la charge utile. Vous examinerez la ventilation technique d'un poids d'aéronef à partir de l'analyse de certains paramètres déterminés par les constructeurs d'aéronefs et les exploitants de lignes aériennes. La gamme d'appareils sera ensuite classée dans la gamme harmonique, le traversier et le brut encore à partir des valeurs des paramètres du composant. Les problèmes environnementaux posés au milieu de vie par l'industrie aéronautique, en général, seront questionnés. Le sujet sur les questions environnementales clés portera sur la pollution atmosphérique et la pollution sonore, qui sont les principales préoccupations environnementales. L'impact négatif des émissions et des particules qui causent la pollution de l'air et les effets néfastes de la pollution sonore sera discuté. Ensuite, les concepts et le modèle de l'évaluation de la pollution et de la gestion du bruit seront mis en évidence. Les études de niveau sonore utiliseront l'outil de conception de l'environnement de l'aviation pour modéliser le bruit et les niveaux d'émission et créer les cartes de contour des différentes zones de bruit. Les technologies de réduction de la pollution par le bruit des aéronefs et les concepts tels que l'optimisation de la forme du moteur, l'utilisation de doublures acoustiques de moteur, la réduction du cadre acoustique et d'autres changements opérationnels qui aideront à réduire au minimum la cacophonie dans l'environnement.

Le diagramme v-n s'applique aux manœuvres symétriques dans le plan vertical, qui représente la région où il possède sa valeur numérique la plus élevée. Les facteurs de charge et les limites de charge supérieure du plan vertical seront décrits. Les effets des rafales, des lignes de chargement de rafales et de l'enveloppe limite seront présentés et une équation de performance sera proposée pour les estimations de la valeur des paramètres. Vous étudierez également les différentes formes de charges à partir du tourbillon d'ondes de tourbillon des gros avions. Les études sur les aéronefs d'endurance à haute altitude comprendront son utilisation dans la communication par satellite, la surveillance aérienne militaire et non militaire et la recherche. De plus, les études de configuration de morphing se concentreront sur les raisons de la morphing, les avantages et les défis, ainsi que sur les composantes structurelles et les technologies telles que les ailes télescopiques, les actionneurs et les capteurs pour atteindre le morphing. Vous en apprendrez également sur les avantages et les inconvénients des ailes gonflables et sur l'application de la rigidité des structures des ailes d'avions. Le sujet sur les effets des progrès technologiques dans la guerre portera sur les divers types d'aéronefs de combat, les fonctions de conception et les opérations et les systèmes d'armes pour les objectifs de la mission. Le terminal et les menaces non-terminales d'un aéronef d'attaque seront décrits, tandis que l'analyse de la menace et l'efficacité d'un système d'armes de l'aéronef seront évaluées au moyen de la mesure du succès de la mission. Si vous êtes intéressé à poursuivre une carrière en génie aéronautique ou en génie aérospatial, ce cours a été conçu spécialement pour vous, afin de vous donner un coup de pouce dans votre cheminement de carrière. Alors pourquoi attendre? Commencez ce cours aujourd'hui !

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