Diplôme de conception et de construction d'aéronefs de transport

Découvrez comment utiliser les exigences des clients et les réglementations de navigabilité pour déterminer les aspects et tâches importants à exécuter dans la conception conceptuelle des aéronefs. Ce cours de diplôme explique les contraintes typiques d'un avion de transport, y compris le nombre maximum de Mach de croisière, le taux de montée, la vitesse de décrochage, et nous allons disséquer les exigences de navigabilité. Vous étudierez les six grands paramètres de Raymer et d'autres paramètres critiques de performance utilisés pour estimer les configurations de composants d'un aéronef par le biais de calculs mathématiques. Étudier l'approche par étape de l'analyse par contrainte des propriétés de traction des composantes d'un plan dans le gradient d'approche manquée et les gradients de montée du décollage. Nous allons également examiner l'analyse de contrainte type d'un aéronef militaire concernant les valeurs cotées à partir des données historiques d'un aéronef réel. Ensuite, vous étudierez les procédures et les étapes pour le dimensionnement et les méthodes de dimensionnement des moteurs fixes. Nous étudierons les divers coûts engagés à la phase de conception théorique de la fabrication des aéronefs et nous terminerons avec le modèle FALCCM pour estimer les coûts du cycle de vie des avions de chasse.

Ensuite, le diagramme de charge de plage reflète le compromis entre la plage et la charge. Nous démontrerons la ventilation technique d'un poids d'aéronef en analysant des paramètres précis déterminés par les constructeurs d'aéronefs et les exploitants de lignes aériennes. Apprenez à classer l'aire de répartition de l'aéronef dans la gamme harmonique et le traversier et les valeurs brutes, à partir des valeurs des paramètres du composant. Les problèmes environnementaux posés au milieu de vie par l'industrie aéronautique, en général, seront remis en question. Les principales questions environnementales concernent la pollution atmosphérique et la pollution sonore, les principales questions environnementales préoccupantes. Nous explorons l'impact négatif des émissions et des particules qui causent la pollution de l'air et les effets néfastes de la pollution sonore. Ensuite, nous mettons en évidence les concepts et les modèles pour l'évaluation de la pollution et la gestion du bruit. Les études de niveau sonore utiliseront l'outil de conception de l'environnement de l'aviation pour modéliser les niveaux de bruit et d'émission et créer des cartes de contour des différentes zones de bruit. Ces technologies de réduction du bruit refléteront l'optimisation de la forme du moteur, les doublures de moteurs acoustiques, la réduction des airframe et d'autres changements opérationnels qui aideront à minimiser le discorde dans l'environnement.

Le diagramme v-n s'applique aux manœuvres symétriques dans le plan vertical, qui représente la région dont la valeur numérique est la plus élevée. Nous allons décrire les facteurs de charge et les limites de charge supérieure pour le plan vertical. Nous étudierons les effets des rafales, des lignes de chargement de rafales et de l'enveloppe limite, nous proposerons une équation de performance pour les estimations de la valeur des paramètres, et nous étudierons les différentes formes de charges à partir du tourbillon d'ondes de tourbillon de gros aéronefs. Les études sur les aéronefs d'endurance à haute altitude comprendront la communication par satellite, la surveillance aérienne militaire et non militaire et la recherche. Les études de configuration de Morphing se concentreront sur les raisons de la morphing, les avantages et les défis, ainsi que sur les composantes structurelles et les technologies telles que les ailes télescopiques, les actionneurs et les capteurs pour atteindre le morphing. Découvrez les avantages et les inconvénients des ailes gonflables et l'application de la rigidité pour les structures des ailes d'avions. Les effets des progrès technologiques en matière de guerre s'adresseront aux divers types d'aéronefs de combat, aux fonctions de conception et aux systèmes d'opérations et d'armes pour les objectifs de la mission. Nous définissons le terminal et les menaces non-terminales d'un avion d'attaque. En même temps, nous évaluerons l'analyse de la menace et l'efficacité de la mission d'un système d'armes aériennes par le biais de la mesure du succès de la mission. Si vous êtes intéressé à poursuivre une carrière en génie aéronautique ou en génie aérospatial, ce cours est spécialement conçu pour stimuler votre cheminement de carrière. Alors pourquoi attendre? Commencez ce cours aujourd'hui !