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Comprendre les systèmes de transport non motorisés et la planification

Apprenez les principes de conception des installations pour les systèmes de transport non motorisés dans ce cours en ligne gratuit.

Publisher: NPTEL
Découvrez le processus de conception et de mesure des diverses commodités des systèmes de transport non motorisé (NMT) dans ce cours gratuit. Vous apprendrez comment le niveau de service pour piétons (PLOS), basé sur les caractères d'écoulement, est similaire au niveau de service des véhicules. En outre, les principes de conception des installations pour piétons et de l'infrastructure cyclable pour la différente hiérarchie des routes sont également discutés.
Comprendre les systèmes de transport non motorisés et la planification
  • Durée

    5-6 Heures
  • Students

    46
  • Accreditation

    CPD

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Description

Ce cours en ligne gratuit vous présente le processus de mesure des niveaux de service pour les piétons et les cyclistes. Il commence par expliquer les divers niveaux de services quantitatifs et qualitatifs pour les piétons (PLOS) et la façon dont ils sont similaires à ceux des véhicules. L'estimation de la PLOS basée sur la mesure de l'efficacité du débit, ainsi que de la réponse des utilisateurs, est également discutée. Vous étudiez ensuite la méthodologie de la ‘ Highway Capacity Manual ’ pour déterminer le PLOS pour les intersections et les intersections liées le long des rues urbaines. L'association de la difficulté du passage à niveau avec le retard dans la traversée de la route, ainsi que le milieu de terrain et l'association de l'installation PLOS avec la longueur de la note du segment PLOS pondérée, et l'espace moyen par piéton, est également expliqué.

Le cours se poursuit pour examiner les diverses installations de vélo disponibles et le processus de mesure de leur niveau de service, y compris pour les installations exclusives, en rue, hors rue et partagées utilisées par les cyclistes et les piétons. Vous découvrirez les obstacles rencontrés par les cyclistes et vous apprendrez comment l'indice de compatibilité bicyclette (BCI) reflète le niveau de confort des coureurs en fonction des caractéristiques géométriques, de l'utilisation des terrains et des caractéristiques opérationnelles d'une route. De plus, vous découvrirez comment le BCI est un outil compatible pour les vélos et les automobiles, et comment la présence d'un cycliste dédié abaisse le score. On discute du processus de conception des différentes installations du NMT et des divers principes directeurs et principes de soutien en jeu. Les lignes directrices pour la conception des installations pour les piétons, conformément au Congrès des routes indiennes (CRI), et le processus de détermination de la largeur et de la capacité des trottoirs, sont également expliqués.

Enfin, on vous enseignera le processus de conception de différents types de passages pour piétons et la façon dont les signaux et l'île de refuge dépendent de divers paramètres. Vous examinerez également les facteurs à prendre en considération lors de la conception des franchissements pour les personnes à accès spécial. De plus, on décrit les principes de la conception de traverses, de blocs intermédiaires et de rampes de kérb dans les zones urbaines. Ensuite, vous vous tournez vers la physique impliquée dans le rayon de virage d'une bicyclette et la nécessité de maintenir des vitesses minimales de cyclage. Le processus de conception de différentes infrastructures cyclables pour la hiérarchie des parcours dans les zones urbaines est également couvert. Enfin, on analyse l'importance de la distance de la vue d'intersection pour la vérification de la sécurité des cyclistes. Comprendre les systèmes et la planification des transports non motorisés est un cours d'information qui intéressera les étudiants en génie civil, en génie des transports et en urbanisme. Inscrivez-vous à ce cours et commencez à apprendre aujourd'hui !

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