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Module 1: Diseño y modelización de la cadena de suministro global

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Hola y bienvenido a “ Modeling and Analytics for Supply Chain Management ”! Estamos en la semana 12 que es la última semana de este curso, que es „ diseñando la cadena de suministro global ". Esto tiene diferentes componentes en el diseño de la cadena de suministro global, primero nos enteramos de cómo los sistemas fiscales y las tasas de impuestos están impactando en el diseño de la cadena de suministro global. Sólo para tener una breve recapitulación de 1 minuto. Vamos a decir que si ves no moveré mis productos por un país donde hay una alta tributación. No tendré instalaciones de fabricación en un país en el que haya una fiscalidad elevada. No voy a tener un almacén o un centro de transporte en un país en el que hay impuestos elevados. Por lo tanto, es por eso que lo que las empresas están haciendo como hemos visto en las dos conferencias anteriores es, las empresas están encaminando o están haciendo la planificación de rutas de tal manera que los hubs que son las instalaciones de cross docking, los hubs todos están en ningún país de impuestos o muy menos impuestos países y vienen, y los países también se han dado cuenta de que si usted puede tener un centro económico entonces genera un montón de empleo. Es por ello que muchos países que bordean las zonas de la costa están desarrollando las zonas de libre comercio de la „ o las zonas de libre comercio. Así que, nuestra primera parte del diseño de la cadena de suministro global, la primera parte de modelado fue cómo modelar la cadena de suministro basada en la fiscalidad y le dimos una breve visión general y una explicación holística de cómo los sistemas fiscales impactan en los fenómenos de diseño de lo que debe ser cuidadoso. Lo siguiente que aprendimos en el diseño de la cadena de suministro global que es la parte 2 del diseño; primero uno fue aspectos fiscales, segundo es transbordo y dijimos que en toda la cadena de suministro, el objetivo es tener cero inventario en el sistema. Es decir, sus productos deben entrar y los productos deben salir. Por lo tanto, los productos deben entrar y los productos deben salir. Es decir en las materias primas de fábrica deben entrar y los productos terminados deben salir. En un almacén, los productos terminados entran y salen a los mayoristas y distribuidores. Por lo tanto, el material en es igual a material fuera que es básicamente la parte de transbordo de ella. Hoy, haremos el tercer aspecto. Es cuando estás diseñando la cadena de suministro, debes tener mucho cuidado. Es decir, la cadena de suministro debe ser flexible. Eso es diseñar la flexibilidad y lo segundo es en todas estas cosas debes tener en cuenta que tu costo total debe ser lo más bajo posible. Por lo tanto, el costo total debe ser mínimo. Así que, si ves tu sub, así, hay dos como, otro. Por lo tanto, el primer aspecto fue la tributación, segundo aspecto fue el transbordo, el tercer aspecto es la flexibilidad y el cuarto aspecto es mantener todos estos tres en mente su transbordo, su fiscalidad, su flexibilidad, su coste total debe ser mínimo. Por lo tanto, el cuarto aspecto será el costo total. Así que, ahora, vayamos al tercer aspecto que es la flexibilidad por algún tiempo. (3:46) Veamos, ¿por qué es importante la flexibilidad en la cadena de suministro? Si ves los ejemplos muy recientes de organizaciones y corporaciones, verás que Toyota ha hecho muchas retiradas de sus autos, que en marketing llamas como retiro de productos. Por lo tanto, Toyota ha hecho un montón de recuerdo de sus coches, porque había algún defecto en el sistema de fabricación en una de las partes componentes del coche más probablemente la parte del motor. Ahora, este es un aspecto, si usted ve a Nokia también tenía una gran cantidad de recuerdo del producto, debido a su batería, había un sobrecalentamiento de la batería, los teléfonos Nokia. Así que, usted ve, su cadena de suministro no es necesariamente como mover el producto terminado al consumidor. Su cadena de suministro debería ser lo suficientemente flexible, lo suficientemente adaptable como para acomodar estos cambios repentinos, estas cosas repentinas, entendidas? Por lo tanto, lo que estamos tratando de decir es que su cadena de suministro no es una cosa, su cadena de suministro también tiene que ser muy flexible, necesita ser muy-muy moldeada en términos de la demanda de la época. Por lo tanto, la flexibilidad es muy importante en la cadena de suministro. Tomemos un ejemplo del clásico ejemplo de Indian Car Company, que es tan conocido como el Maruti Suzuki, Maruti. Ahora, comúnmente todavía lo llamamos como Maruti aunque el nombre de la compañía ha cambiado a motores Suzuki, pero entonces nosotros en la India comúnmente lo llamamos Maruti. Por lo tanto, me ceñiré al nombre de Maruti aunque en el registro, sólo quiero decir que el nombre, el logotipo es Suzuki y el nombre de la corporación es básicamente para todos los propósitos que está controlada por Suzuki. Ahora, Maruti, tomemos a Maruti, tomemos a Tata Motors, ¿qué es la flexibilidad? Supongamos que había previsto una demanda de 1 lakh coches, que ha previsto una demanda de 1 lakh coches. En consecuencia, los proveedores de diferentes componentes han sido instruidos para suministrar 1 lakh de componentes de manera gradual, de manera gradual según el calendario de producción. De repente, hay una revisión de la previsión y de repente usted siente que las ventas podrían caer o viceversa las ventas podrían aumentar. Ahora, lo que sucederá de inmediato toda la lista entra en la gama de suministros y los proveedores tienen que ser informados y tendrán que modificar de inmediato su horario de producción y cantidad de producción. ¿Qué pasará? Así que, si se suponía que fabricaba 1 lakh coches significa 1 lakh motores vendrá de algún proveedor. Por lo tanto, los transportistas han sido informados para un horario de entrega particular y una capacidad particular del vehículo también. En el momento en que esta proyección o pronóstico de 1 lakh se reduce para que digamos 80.000, el momento se reduce a 80.000 entonces inmediatamente su programa de producción cambia, de inmediato sus cambios de horario de adquisición de materia prima, cambios de cantidad, su planificación de transporte también cambia porque ahora es posible que no necesite un camión muy grande, es posible que necesite un camión normal de 20 toneladas métricas o 40 toneladas métricas. Así que, ves, pero entonces si tu cadena de suministro es muy rígida eso significa que si tu cadena de suministro has diseñado de tal manera que puede manejar 1 piezas lakh, solo tienes vehículos grandes no tienes los vehículos de tamaño medio. Entonces, ¿qué pasará con esta disminución repentina de la demanda? Ahora, usted enviará los camiones grandes; por lo tanto, el costo de transporte por unidad aumenta. El número menor de unidades va por el camión grande; por lo tanto, el costo de transporte por unidad aumenta. Si tuviera vehículos pequeños, si usted pudiera combinar los envíos, entonces sus costos por unidad de transporte se habrían reducido. Entonces, ¿por qué ha ocurrido este problema? Porque su cadena de suministro no era, no es flexible. Solo tienes camiones grandes porque has anticipado esto, esto, esta demanda y esto continuará durante los próximos 10 años. Por lo tanto, su cadena de suministro tiene que ser muy flexible. Y el ejemplo clásico de la flexibilidad son sus sistemas de tiempo-en-tiempo, etc., lo que sea un tema separado; nosotros no vamos a eso. La cadena de suministro tiene que ser flexible. Entonces, si su cadena de suministro no es flexible, qué pasa, qué es eso, eso es lo que estábamos tratando de decir, importancia de la flexibilidad. Si su cadena de suministro no es flexible, el problema que ocurre es que hay un aumento en el costo. Es decir, hay un aumento en el costo y en los días de hoy, cuando en todas partes estás compitiendo, basado en el costo, entonces no puede darse el lujo de tener un aumento en el costo, mirar cualquier producto a tu alrededor, ir al supermercado y mirar los precios, cada marca tiene el mismo precio, a veces similar, a veces 1 rupia este lado, 1 rupia ese lado, pero cada marca tiene el mismo precio. Por lo tanto, ese es el nivel de competencia del que se habla. Por lo tanto, el menor costo es su margen, porque el precio de mercado es el mismo. Por lo tanto, no puede darse el lujo de tener un costo más alto. Por lo tanto, su cadena de suministro si no es flexible, si no es capaz de inculcar estos cambios repentinos, inconstruido los cambios repentinos, entonces su diseño de la cadena de suministro no será de ningún uso. Por lo tanto, el tercero; es por eso que la tercera fase en el modelado es la parte flexible de la misma. (9:52) Acabamos de hablar de estos ejemplos de flexibilidad en la cadena de suministro. (9:57) ¿Cómo modelar esta flexibilidad? (10:03) Vea, si usted, cómo modelar esta flexibilidad? Es muy sencillo; es muy sencillo, muy sencillo, cómo modelar esta flexibilidad. Si usted ve, si usted ve, si usted mira en la cadena de suministro en términos generales se compone de proveedor, fabricante, transportista, distribuidor y almacenes, acordado? Porque recuerda el diagrama de la cadena de suministro, aquí estaba tu proveedor de entonces llegó al fabricante o a la fábrica, de fábrica se fue al mayorista y al distribuidor y de distribuidor se fue a los retailers. Si usted recuerda que este era su diagrama de la cadena de suministro de los proveedores al fabricante, de los proveedores al fabricante, del fabricante a los almacenes, sí, habrá varias flechas que estoy dando y luego de los almacenes a los múltiples minoristas. ¿En qué se encontraba? En el medio estaba el vehículo que estaba tomando su partida. Había el vehículo que llevaba su partida. Así, el transportista y en medio había algo llamado almacén, también había algo llamado almacén. Así, cuando, donde se estaban almacenando los productos, después de la fabricación, después de la fabricación había almacenes. Ahora, así que cuando usted está mirando una cadena de suministro, usted está mirando todo este conjunto de cosas, usted está mirando todo este conjunto de cosas proveedor, fabricante, almacenes, almacenes, mayoristas, transportistas y los minoristas. Así que, cuando, así es lo que estamos diciendo, su cadena de suministro comprende de proveedor, fabricante, transportista, distribuidor y almacenes; por lo que, por lo que y así, cuando usted está mirando, cuando usted está modelando la flexibilidad, usted debe modelar la flexibilidad de su proveedor, de su fabricante, de su transportador, de su distribuidor, y de sus almacenes. Si usted puede modelar la flexibilidad de estas 5 cosas, entonces usted ha sido capaz de modelar la flexibilidad de la cadena de suministro. Si has podido modelar toda esta cosa, todas estas cinco por separado y luego de forma integral, entonces has podido modelar la flexibilidad de la cadena de suministro tan simple como esa. El modelado de flexibilidad no es muy difícil. (12:54) Por lo tanto, hay que modelar la flexibilidad como hemos mencionado, por lo que tiene que modelar la flexibilidad de todos estos jugadores. (13:00) Ahora, como hemos dicho que la primera flexibilidad es del proveedor, recuerde que la primera flexibilidad es de este proveedor. Entonces, ¿cómo modela la flexibilidad del proveedor? ¿La capacidad de los proveedores; la capacidad de los proveedores es igual a qué? Capacidad de suministro de materia prima r por proveedor s; si se selecciona proveedor s menos demanda de la zona m del cliente para el producto I, por lo que, básicamente significa capacidad de suministro menos demanda del mercado en particular. Por lo tanto, básicamente, significa capacidad de suministro menos la demanda del mercado. Si la capacidad de suministro es más entonces ¿qué pasará? Si la capacidad de suministro es más, entonces su flexibilidad es positiva. La capacidad de suministro es más que su flexibilidad es positiva, lo que pasará si una capacidad de suministro es menor, menos que la demanda, la capacidad de suministro menos que la demanda y la flexibilidad es negativa y definitivamente se puede dar una puntuación para ello. Se puede convertir en números. Por lo tanto, la capacidad de suministro es 100 y su demanda es de 80. Entonces, ¿cuál es la flexibilidad de su proveedor? Además de 80 sorry, sorry plus 20 sorry, your supply capacity is plus 20. ¿Usted ha entendido? Por lo tanto, su capacidad de suministro es de 100; la demanda en el mercado es de 80. Por lo tanto, su proveedor tiene un exceso de capacidad que es equivalente a su flexibilidad; puede modificar repentinamente si los pedidos aumentan. Si las órdenes están aumentando, ¿cuánto extra puede suministrar el proveedor? Este 20; este 20; por lo que, esa es su flexibilidad que es la cantidad a la que puede torcer y darse la vuelta que es capacidad de proveedor, ¿se acordó? (15:30) Después de proveedor, ¿qué hemos visto? Esto desde esta fábrica, desde los proveedores está llegando a la fábrica, desde el proveedor el producto está llegando a la fábrica, desde el proveedor el producto está llegando a la fábrica. Así que, de la fábrica, a continuación está la flexibilidad perteneciente a, solo dame un segundo. (15:58) Sí, entonces esto es, sí, del proveedor que viene a la fábrica. Entonces, esa es su capacidad de planta, ¿cuál es la capacidad de la planta? Capacidad de producción en planta p, capacidad de producción en planta p si planta p está abierta, recuerda que hicimos programación entera en modelado de ubicación de almacén, si planta p es abierta menos demanda de la zona de clientes para producto i, capacidad de producción en planta p menos demanda de zona de cliente para producto i. Así que, mi capacidad de producción, no lo confunda para 6 sigma, mi capacidad de producción menos la demanda. Así que, de nuevo vamos a retroceder mi capacidad de producción es de 100, la demanda es de 80. Entonces, ¿cuál es mi flexibilidad? Recuerda; estoy repitiendo, mi capacidad de producción es de 100; mi demanda es de 80. Entonces, ¿cuál es mi flexibilidad? Mi flexibilidad es de 20 positivos, mi flexibilidad es de 20 más. Así que, de modo que, aunque sea así, ¿cuál es, cuál es el significado de esto, cuál es el significado de esta flexibilidad? Eso significa si el producto, si el producto es, si el producto es repentinamente la demanda ha aumentado, si la demanda del producto de repente ha aumentado, entonces cuánto extra puede producir la fábrica? ¿Cuánto extra puede producir la fábrica? La fábrica puede producir 20 extra porque su capacidad es 100, la demanda es de 80. Así que, recuerda, así que, entendido. Por lo tanto, esto es muy simple. Entonces, ¿hasta ahora qué has aprendido? Hemos aprendido proveedor sólo en el ejemplo anterior, mi capacidad de proveedor era un positivo 20, la capacidad del proveedor era 100, sólo tomamos un ejemplo, sólo tomamos un simple ejemplo, la capacidad del proveedor era 100, mi demanda era 80. Entonces, ¿cuál es esta flexibilidad? Más 20; aquí estamos consiguiendo fábrica. ¿Cuál es la flexibilidad de la fábrica de nuevo? Capacidad 100, la demanda es de 80; así que, la capacidad; por lo que la flexibilidad es 20. Así, proveedor que hemos aprendido; capacidad de fábrica o planta que hemos aprendido. Así que 20; 20, sólo recuerden esto, sólo recuerden. (18:16) La siguiente es la flexibilidad del centro de distribución, el centro de distribución básicamente significa el almacén, el centro de distribución es el almacén. Flexibilidad del centro de distribución, capacidad perteneciente al producto i, capacidad en el centro de distribución menos demanda de la zona de clientes, capacidad del centro de distribución menos demanda de la zona de clientes, por lo que la capacidad del centro de distribución menos demanda. Ahora, aquí vamos a ver, la demanda es fija, la demanda es 80 que era la previsión así que, la demanda es de 80. Pero ahora, estamos diciendo la capacidad de este lugar en particular, de este particular esto, el centro de distribución es 90, la capacidad 90 demanda es 80. Entonces, ¿cuál es la flexibilidad de este almacén o del centro de distribución? La flexibilidad de este almacén es de 10 positivos, 10 positivos. Así que, flexibilidad del centro de distribución, ¿está claro? Flexibilidad del centro de distribución, capacidad perteneciente al producto i, capacidad del centro de distribución menos demanda; si la capacidad hubiera sido de sólo 70 y la demanda es de 80, entonces ¿qué hubiera pasado? Habría sido un menos 10. La capacidad es de 70; la demanda es de 80; por lo tanto, menos 10. Así que, esa hubiera sido mi flexibilidad que significa que mi demanda es más no soy capaz de suministrar porque mi almacén no tiene ningún espacio, entonces tengo que alquilar más espacio de almacén. Así que, ahora mismo, ¿qué conseguimos? Mi capacidad de proveedor era más 20. Mi capacidad de producción era más 20. Aquí tengo mi capacidad de distribuidor es, la capacidad de distribuidor es más 10, esto mucho lo tenemos. Pasemos a la siguiente. (20:14) La instalación de la cruz de muelle, luego distribuir, cruzar el muelle aquí de nuevo puede pertenecer al almacén, puede pertenecer a cualquier lugar en el medio. Para la flexibilidad del muelle cruzado, la flexibilidad del muelle cruzado. Capacidad del muelle cruzado menos demanda tan simple como esa, capacidad del muelle cruzado menos demanda. Así que, ahora ver tu capacidad del muelle cruzado es de 100, este es un poco más y tu demanda como ya mencionaste era de 80. Por lo tanto, la capacidad del muelle cruzado es de 100; la demanda es de 80. Entonces, ¿qué está pasando con su flexibilidad? La flexibilidad es de 20 positivos. La capacidad es de 100; la demanda es de sólo 80. Por lo tanto, se puede aumentar si hay aumento repentino en la demanda, se puede dar espacio a 20 unidades más. Si hay un aumento repentino de la demanda se puede dar espacio a 20 unidades más. Entonces, ¿qué has conseguido? La capacidad de proveedor era más 20, la capacidad de producción era más 20, la capacidad a nivel de distribuidor era más 10 y la capacidad en el muelle de cross es igual a más 20, esto es del ejemplo que tenemos. A partir del ejemplo usted tiene esto. Entonces, ¿cuál es mi capacidad total? ¿Cuál es mi total flexibilidad ahora? ¿Cuál es mi total flexibilidad? ¿Puede mirar estos números? (21:49) Así que, ahora nos enteramos de que mi capacidad de proveedor era, la capacidad de mi proveedor era un plus 20 que significa que el proveedor me puede suministrar 20 más. Mi capacidad de producción era más 20 que significa que mi fábrica puede producir 20 unidades más si se demanda si es necesario, mi capacidad del centro de distribución era 10 más, eso significa que el centro de distribución puede manejar 10 unidades más y mi capacidad en el muelle de cross es de nuevo 20 más que significa que la instalación de cross docking puede acomodar de nuevo 20 unidades más. Así que, si lo miras y esta era mi cadena de suministro, recuerda que esta era mi cadena de suministro, esta era mi cadena de suministro. Así que, si dices ¿cuál es la flexibilidad de toda esta cadena de suministro? ¿Cuál es la flexibilidad de toda esta cadena de suministro? Si le hacemos esta pregunta, ¿cuál es la flexibilidad de toda esta cadena de suministro? Usted ve, este es un más 20, 20, 10, 20 entonces cuál es la flexibilidad? La flexibilidad de esta cadena de suministro es, supongamos que pueden gestionar, pueden manejar 20 más, esto puede manejar 20 más, esto puede manejar 20 más pero esto sólo puede manejar 10 más, esto sólo puede manejar 10 más, por lo que 20 más, 20 más, 10 más, 20 más. Entonces, ¿a qué nos lleva? ¿A qué conduce en última instancia? Lleva a que su capacidad, su flexibilidad, su flexibilidad para manejar más es de 10; la flexibilidad de toda la cadena de suministro es de 10 unidades; ¿por qué? Debido a que esto puede manejar más, esto puede manejar más de él, esto puede manejar más de él; esto maneja menos. Por lo tanto, toda su cadena de suministro está limitada por la capacidad de esta unidad en particular. Por lo tanto, la flexibilidad de una cadena de suministro se bloquea aquí; 20, 20; se bloquea aquí en 10 unidades y luego se mueve de nuevo. Por lo tanto, verá que 10 unidades son su flexibilidad. Ahora, cómo entonces la pregunta es que toda la cadena de suministro sufre debido a esta unidad en particular porque si usted ve toda la cadena de suministro está sufriendo debido a esta capacidad del centro de distribución en particular. Entonces, ¿qué hace ahora, cómo aumentar la flexibilidad? Tal vez habrá que mirar la planificación del transporte, cómo tener más vehículos para que el material venga en material sale muy rápido. El material no se queda en el almacén, si el material no se queda en el almacén, entonces ¿qué pasará? El espacio de almacén es fijo. Ahora, el material no se queda, por lo que se puede manejar más material. Por lo tanto, sesgo al rehacer o planificar su modelado de transporte, puede remodelar fácilmente la flexibilidad de la cadena de suministro. Por lo tanto, este es otro aspecto de esto, este es un aspecto de la flexibilidad en la cadena de suministro. Este es el aspecto de la flexibilidad en la cadena de suministro. (25:24) Ahora, a continuación lo que vemos, así que ven en última instancia lo que hemos hecho hasta ahora, ¿qué hemos hecho? En este modelado de cadena de suministro, global, es la red completa que se diseña en el modelado de la cadena de suministro global. Primero hemos modelado el, primero hemos modelado el impuesto porque el impacto fiscal impacta en mi diseño de la cadena de suministro. A continuación modelamos el transbordo, tercero, hoy modelamos la flexibilidad, si ves todas estas cosas qué es, ¿a qué están llevando? En última instancia, están llevando a diseñar o modelar, diseñar o modelar la cadena de suministro global. Pero todas estas, pero todas estas tienen que ser o tendrán éxito si su coste total es mínimo, si su coste total es mínimo. Esto lo recogeremos en el siguiente módulo. Esto lo vamos a recoger en el siguiente módulo, siguiente módulo en el sentido de la próxima conferencia, que cómo, ¿cuál es la cadena de suministro de costo total? Y luego vamos a entrar a diseñar una red de cadena de suministro completa. Ahora, con este coste total en cadena de suministro también traeremos algo poco, poco lo haremos porque tenemos un módulo aparte, porque ya lo hemos hecho esto y lo haremos un poco más tarde y también el riesgo, el riesgo de modelar sólo una recapitulación y también haremos algo como el rendimiento. Tenemos que construir en esto, el riesgo también su estudio, lo hemos terminado; el rendimiento también, lo hemos terminado. Pero entonces su modelo de costo total tendrá que hacer esto y entonces estaremos listos para un modelo completo de diseño de red. ¡Gracias por hoy! Y nos reuniremos en la próxima conferencia.