Loading
Apuntes
Study Reminders
Support
Text Version

Una introducción a la ingeniería fluvial

Set your study reminders

We will email you at these times to remind you to study.
  • Monday

    -

    7am

    +

    Tuesday

    -

    7am

    +

    Wednesday

    -

    7am

    +

    Thursday

    -

    7am

    +

    Friday

    -

    7am

    +

    Saturday

    -

    7am

    +

    Sunday

    -

    7am

    +

Conferencia-01: Introducción

Bienvenido, todos ustedes a estas interesantes conferencias sobre ingeniería de ríos. Esta es una conferencia introductoria sobre ingeniería de ríos. Todos ustedes saben acerca de la ingeniería de ríos y todos ustedes han visto ríos en una parte diferente de su vida, pero hoy vamos a empezar el aspecto de ingeniería de concepto de río que lo que estamos viendo y la conferencia de hoy sólo es una introducción de conferencias, sólo voy a hablar de una breve nota sobre cuestiones hidrológicas.
¿Cuáles son los problemas en las cuencas indias? La idea básica es que qué problemas hay y cuáles son el libro de referencia y científicos eminentes en este tema. Entonces, también hablaré acerca de los principales proyectos fluviales que se construyen y cuál es su rendimiento, cómo están cumpliendo su objetivo principal y el área reciente si usted habla sobre el modelado físico, matemático, algunos de los estudios de caso que voy a mostrar.
Y entonces les diré lo que es la planificación de las series de conferencias para este curso. Entonces, eso es lo que voy a discutir en la conferencia de hoy.
(Ver Diapositiva hora: 02 :08) Mira al eminente científico del río. Déjenme tener a Albert F Shield, muy comenzando, considerando el experimento fluvial en la hume y tratado de entender el concepto de movimiento incipiente.
¿Cómo se mueven las partículas de sedimentos de la cama? eso es lo que tratas de entender y tratar de tener un conocimiento sobre el transporte de sedimentos porque si hablas de los ríos, tenemos que hablar del sedimento, tenemos que hablar de disipación de energía.
Así, el famoso Albert F Shield desarrolló las fórmulas de transporte de sedimentos o las curvas de sedimentos que es la curva o el número Escudo de Shield y eso es lo que es muy temprano los estudios nos hace entender el complejo proceso entre los transportes de agua y sedimentos en los sistemas fluviales regionales. Entonces el profesor W. L. Graf busca más allá de estos ríos, buscando los impactos humanos en los ríos, la morfología.
El proceso de transporte contaminado, el hábitat ribereño cambia en los ríos que es lo que son los problemas actuales. Hoy en día para la mayoría de los ríos indios, tenemos el tema de las cualidades del agua, la salud del río. Se trata de estudios que son iniciados por el profesor W. L. Graf y que es lo que es el proceso fluvial en los ríos de las tierras secas, la extracción de la presa de la ciencia y las decisiones. Un científico indio lo sabe, el profesor R. J. Garde, fue profesor en IIT, Roorkee.
Ha contribuido en el flujo turbulento, la morfología del río y la mecánica de fluidos. Trató de combinar la morfología, el flujo turbulento, la mecánica de fluidos y trató de entender el proceso de transporte de sedimentos de agua y estableció conjuntos de laboratorio muy únicos en IIT, Roorkee. Se estableció para estudiar el proceso de la hidráulica fluvial. Así que si nos fijamos en esto, hay muchos científicos en este campo, sólo quiero resaltarlo de Albert F Shield a R. J. Garde.Así que, se llevaron a cabo muchos estudios experimentales, muy precisamente trató de entender el proceso de transporte de agua y sedimentos que son los procesos complejos. Además del profesor W. L. Graf, trató de entender los impactos humanos en el proceso de la morfología del río.
(Consulte la hora de la diapositiva: 05:10) Ahora, si lo ve hoy, ¿qué reto tiene? Reto muy interesante lo que tenemos hoy, sobre todo las cuencas fluviales indias, hoy no está teniendo un proceso independiente lo vamos a ver como proceso hidrodinámico por separado, proceso de transporte de sedimentos de manera diferente, proceso de morfología de manera diferente, el proceso de hidrología es diferente y la sociedad el ser humano intervenciones, todo lo miramos en entidad separada que no lo suceda, todo es concepto muy integrado.
Si se habla de los ciclos dinámicos del río, ¿cómo están cambiando los ríos? es tan dinámico, está interrelacionado con la hidrología, los procesos fluviales, el cambio de morfología a largo plazo y también los factores impulsores como la sociedad o los seres humanos. El proceso dinámico del río está vinculado a la hidrología, el proceso fluvial, la morfología y la sociedad. Ahora bien, si nos fijamos en eso, lo que ocurre es que en las últimas décadas tenemos un concepto alternativo como el de una modelización de ríos.
Hay mucho de concepto de modelado matemático ha salido y las herramientas están disponibles, los modelos están disponibles, útil para mirar el comportamiento similar lo que sucede en los ríos naturales que lo que podemos representar los modelos matemáticos. Hay mucho desarrollo significativo sucediendo, modellings físicos que es lo que voy a mostrar. Hay una buena configuración del modelo físico de los modelos de los ríos están allí. No sólo que hay muchas mediciones avanzadas están sucediendo hoy, que no era posible tal vez 20 años atrás, pero ahora es posible hacer la recolección de datos en los niveles del río. Es un posible que es lo que voy a mostrar algunas fotografías para usted. La medición avanzada de los parámetros hidráulicos también es posible, por lo que hay un desarrollo significativo en estas 3 direcciones.
Los modelos matemáticos, los modelos físicos están interactuando entre sí o cada uno es un complemento al de los demás. No hay superioridad de modelo físico o modelo matemático a lo largo de los datos de campo, todos se interconectan mutuamente para mejorar el conocimiento de la mecánica del río. Tratar de entender el proceso de transporte de sedimentos, el proceso hidrodinámico, el proceso turbulento en los ríos con respecto a la disipación de energía, el transporte de nutrientes.
Todo lo que tenemos que tratar de mirarlo como un río. Tratamos de ver cómo lo pasa el proceso. Así que, por esa razón, necesitamos tener todas estas 3 herramientas, es decir, el modelado físico, el modelado matemático y también la medición avanzada, todo lo que están complementando entre sí para tener un conocimiento sobre el río. La morfología del río es también una parte de la planificación en días actuales que antes se considera un propósito a largo plazo.
Pero ahora la morfología del río también es considerada como una parte de la planificación en la salud de los ríos y la ingeniería del río. Así que, si se mira esto, todos se están interconectando el uno al otro en el nivel de las aplicaciones.
Es un avance de los niveles de modelado, modelado matemático del río, modelado físico, medición avanzada, de manera similar si se mira la planificación, la planificación también debemos mirar la salud de los ríos, estoy hablando de la calidad del agua que es un tema importante en nuestros países.
Por lo tanto, la salud de los ríos, la salud ecológica de los ríos, la ingeniería fluvial y la morfología están vinculados entre sí. Si nos fijamos en estos 6 bloques, está cambiando su que también hemos vinculado con esta parte porque como tenemos un conocimiento sobre los ríos que es lo que nos va a dar una confianza o para tomar las decisiones adecuadas sobre qué tipo de ingeniería fluvial deberíamos implementarla.
Así que, esa es la razón si se mira que, tanto las cosas están sucediendo y como se implementa la ingeniería del río, cualquier proyecto como tal vez un proyecto de aluvión, tal vez un río trainingworks, hay que tratar de entender el uso de los equipos avanzados cuál es el rendimiento de esa estructura si eso es lo que también se puede ver.
Así que si intentas mirar estas cifras el modelaje del río, el modelado físico, la medición avanzada, la morfología, la salud de los ríos y la ingeniería de ríos. Y puedo bracket en la sociedad, son los beneficios socio-económicos que es lo que son las cosas básicas. En su mayoría, ignoramos una parte del río, que nos ayuda a mantener grandes ciclos en el punto de vista de la sociedad, que es el nexo agua-alimento-energía. El río también juega papeles importantes para que sea sostenible, o beneficios socioeconómicos. Intentemos gestionar, o tratar de entender cómo está sucediendo el nexo agua-foodenenergy en un sistema fluvial particular, que varía de un río a otro.
Al igual que el concepto que desarrollo para el río Brahmaputra, no puedo aplicar las mismas cosas para los ríos Godavari o las mismas cosas para el río Narmada. Por lo tanto, todo este concepto lo tenemos que entender a nivel local, a nivel regional y también se debe tener el amplio conocimiento a escala global. Ese es mi concepto para traerle este curso y basado en ese concepto he diseñado este curso para que usted vaya a los próximos niveles.
(Vea el Tiempo de Slide: 11:46) Ahora si usted mira los libros lo que voy a seguir es, Mecánica de Río de Pierre Y.
Julien que es un libro muy interesante. También hidrodinámica fluvial mirando al nuevo modelado, nueva técnica de medición, discutiendo sobre los fenómenos de hidrodinámica y transporte de sedimentos que es lo que seguiremos por el libro escrito por el profesor Subhasish Dey.
Entonces tendremos un libro muy interesante buscando el punto de vista ecologista es una corriente
Hidrología: Una introducción para el ecologista.Un grupo de profesores ha escrito este libro, libro muy interesante. Por lo tanto, lo que tengo que decir es que, es una combinación de, un lado es la mecánica del río, la hidrodinámica fluvial y la hidrología del vapor: una introducción para el ecólogo, no sólo que tenemos que seguir algunos de los periódicos reputados como el diario de hidrología, el diario de ingeniería hidráulica y el diario de investigación de sedimentos.
(Vea el Tiempo de Slide: 13:06) Ahora, si usted mira algunos proyectos importantes en nuestro país, los proyectos de la presa Hirakud que se encuentra en el río Mahanadi en Odisha. Podemos ver los proyectos de la presa aquí en esta Figura. Si usted puede ver la vista de este pájaro del proyecto de la presa de Hirakud, este proyecto es uno de los proyectos que se inició en 1956, camino de regreso cerca de 70 años atrás. La mayor represa de tierra más larga del mundo, que está teniendo cerca de 26 kilómetros.
El lago artificial más grande de la India que cubre 745 km2 aproximadamente, cerca de 750 km2 de área de lago artificial que es lo que va a crear para la gestión de inundaciones, el equilibrio de agua y también hoy en día esta es una fuente importante para el suministro de agua para la industria y el propósito doméstico.
Así que si nos fijamos en este proyecto que tiene 70 años de proyectos todavía lo está ejecutando con una energía hidroeléctrica, las irrigaciones.
Y el costo del proyecto en 1957, era de 100 crores. En el último año que acabo de discutir con las autoridades del proyecto del río, El retorno anual de la energía hidroeléctrica y el suministro de agua está llegando muy cerca de 100 núcleos durante años, así que eso es lo que tengo que decirles que estos grandes proyectos qué hay que podemos ver en 1956 que es 100 crores, ahora el retorno anual de este proyecto está llegando de suministro de agua a la industria, el doméstico y los hidropoderes que es lo que está cerca de núcleos.
Este es el salvavidas de los recursos hídricos en el estado de Odisha. Así que si nos fijamos en eso, esto es lo que una de las principales intervenciones que hicimos.
(Consultar el tiempo de la diapositiva: 15:29) De la misma manera si se mira este proyecto de Bhakra Nangal, que son los proyectos interesantes que vamos a tener. El embalse de 166 km2. Se inicia en 1963 y se construye básicamente para prevenir las inundaciones y proporcionar el agua para los requisitos de riego y los proyectos hidroeléctricos, es decir, si se mira que las características básicas, la parte de generación de energía, así como esta es la parte de los proyectos.
Si se mira eso lo que tengo que decir que hay los proyectos existentes en nuestros países y que son las intervenciones que hemos hecho por los ríos.
(Vea el Tiempo de Slide: 16 :13) De la misma manera si usted mira un proyecto muy interesante que es el proyecto de la Barrera de Farakka.
Ese es el puente que conecta entre el noreste y el Bengala Occidental. Por lo tanto, este puente está ahí y cuatro puente de carril con una estructura de andanadas es conocido como Farakka Barrage. Si usted mira el objetivo principal de esta andanada es, desviar alrededor de 800 cumecs de las aguas de Ganga a los ríos Hooghly que era un río moribundo antes de la implementación de este proyecto.
Antes de las implementaciones de los proyectos de diversiones, el río Hooghly que antes era conocido como el río Ganga, muchas de las personas también creen que es una parte de los sistemas de ganga.
El río Hooghly es regenerado por este proyecto de Farakka Barrage, que ha estado proporcionando 800 cumples de descarga desviando de Ganga a los sistemas del río Hooghly.
Es un proyecto bastante exitoso, sin duda hay desventaja y ventajas, pero debido a estos proyectos la ciudad de Kolkata se sostiene hoy porque la existencia del río Hooghly habla de la existencia de la ciudad de Kolkata. Este proyecto se implementa en la década de 1970 y es realmente un gran proyecto ayudó a nuestro país a sobrevivir a un río moribundo como el río Hooghly casi en 1975, de sólo 50 a 60 años atrás.
Y esto es lo que nos ayudó a sobrevivir a la ciudad de Kolkata, así como al río Hooghly. Así que si nos fijamos en que todos los proyectos nos cuenta una exitosa historia de cómo gestionamos nuestros sistemas fluviales.
(Consultar Tiempo de Slide: 18 :35) De la misma manera que si se mira esto otra intervención lo que hicimos, es Koshi Barrage, justo que está situado en la frontera de la India y Nepal y este aluvión nos ayuda a mitigar las inundaciones, que antes eran inundaciones anuales, debido a que el Koshi era conocido por el dolor de Bihar. Se ha estado gestionando con éxito estas inundaciones, pero aún así los problemas están ahí para gestionar las inundaciones.
La andanada y los terraplenes están ayudando a reducir las inundaciones en el Bihar, donde antes era conocido como tristeza de Bihar. Así que si lo ves así, los 50 o 60 años atrás se supone que somos un líder en intervenciones fluviales, líder en el conocimiento del río, el transporte de sedimentos, la dinámica fluvial, el transporte de sedimentos, el transporte de nutrientes y estamos gestionando bien con los ríos con algunas estructuras de intervención.
Así que si se mira este aluvión de Koshi, los detalles, la información sobre cómo hemos hecho las intervenciones de los principales ríos en la India, como la andanada de Koshi, el aluvión de Farakka, el proyecto de Mahanadi Hirakud Dam, todo lo que dice que hay cierta cantidad de conocimiento que teníamos y también tratamos de hacer la gestión del río de diferentes maneras en tener comprensión sobre los sistemas fluviales.
Es necesario desarrollar pilares del conocimiento sobre la mecánica fluvial, los transportes de sedimentos y el transporte de nutrientes o la disipación de energía. El curso está destinado a que eso te lo dé los atisbos.
(Consultar Tiempo de Slide: 20 :35) Más interesante, ahora mira como las vías navegables nacionales. Por lo tanto, hay waterway-1 nacional que se conecta de Allahabad a Sundarbans, puerto de Haldia, waterway-2 nacional. Tenemos una waterway-5 nacional. Así que si lo ves como una carretera nacional, tenemos un canal nacional de agua. Hay muchas cuestiones, mucha mejora que podemos hacer para que este río sea navegable y ¿cuál es la ventaja de tener un río navegable?
Usted puede pasar a través de los sitios web de la Autoridad de Vías Navegables de la India que hablará sobre cómo debemos desarrollar las vías navegables nacionales y cómo podemos desarrollar el turista, el río será navegable. Podemos desarrollar el turismo, podemos tener un movimiento de mercancías y podemos pensar en los mecanismos de transporte lo que actualmente tenemos los mecanismos de transporte basados en la red de carreteras o las redes ferroviarias.
Las vías navegables interiores también pueden desempeñar los principales papeles para nosotros en estos siglos, y por lo tanto todavía tenemos muchos retos que cumplir como vías navegables de la waterways-2, 5 y otro caso. Así que lo que mi punto es que hay muchas oportunidades para que podamos entender los ríos ahora y tratar de tener esto las mejores opciones lo que está disponible para nosotros.
(Consultar Tiempo de Slide: 22 :12) Ahora te ves fotografías muy interesantes de 1893. Si miras este cable conectado con eso y persona está sentado en esto, sosteniendo los medidores actuales. Esto es lo que los medidores actuales y las personas están recogiendo los datos, por lo que se puede ver que cuánto de riesgo la persona tomó sólo hacer una encuesta en los ríos, pero hoy tenemos un mucho más de las encuestas de ríos impulsadas por la tecnología.
Al igual que si se tiene la encuesta de buques fluviales, puede equiparse con GPS, sistemas de posicionamiento global para saber dónde está, se puede tener un Doppler Acoustic Current Profilers, para la medición de componentes de velocidad de 3 dimensiones. Puedes medir las concentraciones de sedimentos, puedes medir la profundidad de flujo, puedes tener un Echo-Sounder, puedes tener un perfilador de sonar lateral y ahí está el software inconstruido.
También podemos ver que con los datos anteriores de llanuras de inundación y cursos de ríos, todas estas informaciones pueden integrarlo y eso es lo que se puede hacer con tener unas instalaciones muy buenas como los buques de la encuesta de río. Por lo tanto, nos hemos transformado de este dispositivo manual de medición de velocidad en el río a un equipo muy avanzado con una encuesta de buques, GPS, Doppler Acústico Actual Perfilador, Echo-sounder, sonar lateral y software fluvial, los muchos mores.
Hoy en día, la tecnología está llegando a la construcción, hacer un río encuestas mucho más simple en comparación con antes.
(Consultar Tiempo de Slide: 24 :10) Voy a mostrar lo que hicimos como un grupo fluvial de recursos hídricos. Realizamos estudios de ríos en estos tramos, 3 lugares, y si se mira en los ríos Brahmaputra como las imágenes de Google Earth mostrando que este ancho en sí será de más de 10 kilómetros. Por lo tanto, esa es la razón por la que no podemos hacer una encuesta tradicional. Este ancho podría ser de más de 3 kilómetros.
Esto podría ser de más de 4 kilómetros. Basta con mirar las dimensiones de los ríos. Así que si usted mira este río y si usted hace la encuesta con este tipo de buques de inspección integrados con equipos avanzados de topografía de río, conocimiento muy interesante que obtenemos. Sólo tratando de mostrarle las distribuciones de velocidad.
(Consulte el tiempo de la diapositiva: 25:07) Si observa los datos de la encuesta de ríos lo que hemos hecho y esta es la cama y se puede entender en las zonas de alta velocidad y la zona de baja velocidad, están ocurriendo las formaciones secundarias. Las circulaciones verticales también están sucediendo. Esto es lo que el nivel de campo de las mediciones. Las velocidades primarias varían de 0,5 a 2 m/s.
La velocidad vertical no es tan alta, es cm/s y hay las circulaciones verticales que se pueden ver. Así que si usted mira hoy podemos medir a los niveles del río, cómo estas distribuciones de velocidad están sucediendo. No sólo que también puede tener una variabilidad de las concentraciones de sedimentos. Si usted puede observar la variabilidad de las concentraciones de sedimentos en los ríos en algunos casos puede llegar a ser tan alto como cerca de 1500 mg/L.
Y en algunos casos, en condiciones medias las concentraciones de sedimentos pueden ser de 300 a 400 mg/L. Así que lo que les estoy diciendo que si hacen un estudio de ríos lo pueden entender, cómo están sucediendo los mecanismos de transporte, cómo están sucediendo los campos de velocidad, la velocidad primaria, las velocidades verticales, las corrientes secundarias, las circulaciones verticales todas las informaciones ahora hoy podemos conseguirlo si hacen una encuesta exhaustiva en un río como Brahmaputra donde tenemos muchas tareas difíciles.
(Consultar el tiempo de la diapositiva: 26:56) De la misma manera si lo ves si replique el río en mi laboratorio de ecología fluvial. Así que si nos fijamos en el río meandras con las llanuras de inundación y podemos utilizar un instrumento como el velocímetro Doppler acústico y con un tinte de color, se puede ver cómo están sucediendo las estructuras turbulentas en él, todas estas disipaciones de energía están sucediendo en él. Así que este es el experimento de flume de modelo reducido. Ahora si nos fijamos en que tenemos condiciones de campo reales, también tenemos las condiciones de laboratorio.
(Consulte el tiempo de la diapositiva: 27 :43) De la misma manera, si observa otra configuración de laboratorio que es el modelado físico del río en NIT, Rourkela. Vea si usted mira el río meandras, y usted puede tener estos instrumentos para medir exactamente cómo están sucediendo las distribuciones de velocidad, cómo están sucediendo las formaciones secundarias de corriente. Traté de decirte que una vez que tengamos las configuraciones de laboratorio, podemos entender la mecánica del río a nivel de las humos.
(Consultar Tiempo de Slide: 28:18) De la misma manera si miras el estudio que hemos hecho para el río Brahmani, que se muestra en estas fotografías. El aluvión y las secciones detalladas de los ríos se incorporaron en el modelado matemático. Con una información muy detallada de las secciones transversales, y con matemáticamente poner estas mismas estructuras de aluvión aquí y las secciones transversales son así.
(Vea el tiempo de la diapositiva: 28 :52) Si usted mira eso, también obtuvimos resultados muy interesantes al conducir estos modelos matemáticos. Esto es lo que las distribuciones de velocidad observadas. Estas son las condiciones reales de campo y eso es lo que las simulaciones de modelos matemáticos. Por lo tanto, usted puede tratar de combinar modelos matemáticos con las condiciones reales de campo y entender las predicciones de modelo realizadas con algún tipo de aproximación en los modelos matemáticos, que vamos a discutir en detalle más adelante.
Y tenemos las medidas de velocidad en los niveles de campo, así como los modelos matemáticos. Acabo de tratar de mostrarle que cómo la herramienta avanzada de los modelos de río se puede utilizar para predecir cómo los comportamientos de flujo están allí.
(Tiempo de Slide: 29:35) De la misma manera también realizamos el análisis de Dique Break para el río Kopili en Assam. Si nos fijamos en las fotografías de configuración del modelo de río y considerando las rupturas de dram, tratamos de observar cómo la inundación se está propagando río abajo y con ayuda de HEC-RAS y el GIS podemos mostrar este tipo de fotografías.
(Hora de la diapositiva: 30:00)
Este tipo de mapas claramente indican a la gente, los planificadores, el mapa de inundación de inundación para las condiciones de ruptura de la presa y las variaciones de profundidad de inundación y las variaciones de velocidad. Así que si usted mira estas cifras, las variaciones de profundidad de flujo están allí con una inundación de un período de retorno de 100 años, inundación de diseño y inundación de la presa. Por lo tanto, puede preparar este tipo de mapa de zonas de inundación llevando a cabo un modelado matemático con información detallada de la sección transversal.
Y entonces si usted prepara este tipo de datos, creo que esto será realmente una gran ayuda para la planificación de las estrategias de gestión de inundaciones que generalmente lo hacemos. Por lo tanto, mi punto es que podemos ver de esta manera, la eficiencia de los datos que estamos obteniendo y lo que sucederá incluso si hay un dique de rotura, 100 años de inundación o la inundación del diseño que se puede obtener mediante la conducción de la presa se rompe artificialmente.
(Consultar Tiempo de Slide: 31 :16) Así que, de manera similar, puedo tener muchos ejemplos que voy a discutir en mi conferencia a fondo. Así que si usted mira esa parte que necesito para diseñar los diseños del curso en las 3 maneras. Uno es el conocimiento básico. Segundo es el conocimiento avanzado que deberíamos tener. Tercero es que usted debe tener una práctica de diseño, lo que es la práctica de diseño que sucede porque tenemos que proteger el banco del río, tenemos que tener la planificación de las inundaciones.
También tenemos que buscar las cualidades del agua desde el punto de vista ecológico. Mirando las primeras conferencias discutiremos las propiedades físicas del sedimento donde hablamos de la forma de las partículas de sedimento, las distribuciones de tamaño, la velocidad de caída de la terminal, las mezclas de sedimentos suspendidas que es un conocimiento básico de los sedimentos.
Entonces, hablaremos de hidrodinámica. Aquí voy a ir para las ecuaciones de conservación de masa, los momentums y el tipo de energía de las ecuaciones. De 3 dimensiones dimensionales a 2 aproximaciones dimensionales como la parte de las ecuaciones de Saint-Venant.
Así que básicamente vamos a ir por 3-dimensional a la 1 dimensional con una simplificaciones para los modelos de los ríos, por lo que es conocimiento avanzado y que será discutido. Las olas del río que es muy crítico que hablamos de la celeridad, ondas difusivas, curvas de la calificación de lazo con conocimientos avanzados en las ondas de inundación que es lo que será allí.
Luego discutiremos los transportes de sedimentos en los ríos. Por lo tanto, básicamente hablaremos de la hidráulica de la cama, de la carga de la cama, de las concentraciones de sedimentos en suspensión, de la explosión de la turbulencia, esto es un problema muy interesante, el conocimiento recientemente de las últimas dos décadas lo que ha pasado, las características turbulentas, el transporte de sedimentos que son todos los conocimientos avanzados en este tema, que serán discutidos.
Luego tenemos el equilibrio del río y la dinámica del río que se requiere para el diseño de canales aluviales estables. Discutiremos la relación de régimen, la estabilidad de los canales, la estabilidad de las partículas, los serpenteantes del río. De igual manera tenemos una dinámica fluvial, que es de conocimiento morfológico, necesaria para un adecuado trabajo de entrenamiento fluvial.
(Véase el tiempo de la diapositiva: 33:53) No sólo que hay un concepto muy interesante de estabilidad de los bancos fluviales. En esto hablaremos sobre el proceso de erosión de los bancos, riprap de los ríos, revasamiento que es un concepto de diseño, trabajo de protección de ríos, estructuras de control de flujo de ríos que todos serán discutidos para las protecciones de los bancos de ríos. También se discutirá la estabilización de los bancos fluviales, en su mayoría el concepto de diseño, las dificultades y el diseño.
Entonces vamos a venir a la ingeniería de ríos donde hablaremos de más interesantemente puente de puente, navegaciones vías navegables y discusión en las vías navegables nacionales, cerraduras y presas, el dragado. Por lo tanto, este es el nivel avanzado de diseño y planificación para los ríos. Entonces tendremos los modelos de ríos físicos que tendrán una conferencia hablando de la diferencia entre los modelos de cama rígida y móvil que es parte del diseño. Siempre que usted hace cualquier proyecto grande, nosotros hacemos modelo matemático, así como hacemos los modelos físicos del río Nosotros planeamos todos estos temas en 24 conferencias incluyendo las conferencias de la introducción de hoy. (Consulte el tiempo de la diapositiva: 35:13) Antes de partir para hoy, sólo quiero mostrarle que cada vez que usted trata de entender los ríos, primero trate de bosquejar un río. Cuando usted bosquejo un río, usted tendrá un conocimiento sobre los ríos, sólo un bosquejo preliminar es lo que estoy haciendo. El río si miras la forma del plan nunca sigue el camino recto.
El concepto es que como nunca sigue un camino recto. Tomo las secciones transversales en los diferentes puntos, el punto A y el punto B. Las secciones transversales de A debido a las fuerzas centrífugas tendrán estos valores. Si miras que tendrás una forma de sección transversal como esta, así que eso significa que tendrás, esta es la curva exterior y esta es la curva interior.
Y tendrás esta súper elevaciones, tendrás formaciones de corriente secundaria, en la sección A y a A, de la misma manera si hablas de B y B puedes tener una sencilla forma de sección transversal parabólica con tener perfiles actuales más pequeños. Así que aquí, en la A-A, las fuerzas centrífugas están haciendo fuertes corrientes secundarias, de la misma manera en las corrientes secundarias B-B estarán aquí, pero esa fuerza será mucho menor que la A-A.
Así que, de manera similar si siempre se esboza como este, mismo río si tengo las inundaciones, eso significa que el río y el agua estarán allí en las regiones inundables. Ver si acabo de esbozarlo, las secciones transversales serán de la misma manera y aquí, habrá las vegetaciones en la zona inundable y aquí si tienes un material de cama y tienes vegetaciones aquí y esto son los niveles de inundación. Así que si boscosas un río, puedes tratar de entender cómo están sucediendo los procesos del río. Por lo tanto, lo que estoy tratando de decir cada vez que usted no tiene comprensión de la mecánica del río, trato de animarle a bosquejar un río. Si usted está bosquejando un río, entonces usted puede tratar de entender lo que está sucediendo. Usted sólo trata de hacer una práctica de esbozo como un especialista en ingeniería de ríos, usted puede hacer un bosquejo y puede tratar de entender cómo está sucediendo el proceso del río.
(Consultar Tiempo de Slide: 38:23) Con esto, permítanme concluir la clase de introducción de hoy hablando estas citas que es dada por Mohandas K. Gandhi. La tierra provee suficiente para satisfacer la necesidad de cada hombre, pero no la codicia de cada hombre. Ese es el entendimiento básico que deberíamos tener para un concepto de gestión de ríos. Son estudiantes de doctorado que están ayudando a preparar estos materiales del curso y les agradezco que sean parte de esto, pero con esto permítanme concluir esta conferencia. Gracias.