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Conferencia-20 tipos de aeronaves militares

Hola, vamos a echar un vistazo a unos pocos tipos de aviones militares. Cuando intentamos hacer un diseño de un avión militar, debemos ser conscientes de qué tipo de avión hay.

Por lo tanto, este gráfico en particular trata realmente de mostrar una descripción completa de los diversos tipos de la aeronave y también da un ejemplo de 1 avión de un tipo particular que puede ser categorizado bajo cada categoría especial. Miraremos a estos aviones con estos tipos con más detalle.

Por lo tanto, los aviones de combate están esencialmente diseñados para el combate al aire, por lo que tenemos una categoría llamada interceptores, y su objetivo es si hay un avión enemigo entrando en nuestro territorio, se supone que usaremos interceptores como el primer puerto de defensa para prevenir las misiones del avión enemigo. Tales aviones confían en gran velocidad y armamento poderoso, pero el armamento está dedicado a atacar solamente a los aviones enemigos. Así que habrá más equipado con el aire a las armas de aire en lugar de cualquier otra arma pesada.

También tiene un avión de superioridad aérea donde se supone que debe entrar y tomar el control del espacio aéreo enemigo. Así que se trata de aviones que son caros, normalmente los tenemos en pocos números así que veamos algunos ejemplos.

Por lo tanto, tenemos Mig-21 Fl también llamado como Badal en la fuerza aérea como un avión interceptor típico, se puede notar que el avión es muy elegante, casi como un tubo con un ala. Y Sukhoi SU 30 MKI es un luchador de superioridad aérea dedicado.

Así que tienes luchadores de clase 1, interceptores como ya mencioné, los interceptores son de corto alcance y equipos más simples. Entonces usted tiene 2 luchadores, que son todos los combatientes del tiempo, que suelen tener una gama más grande y aviónica más sofisticada y luego usted tiene una aeronave naval, que se utilizan en los portaaviones y que necesitan tener ya sea de despegue vertical o por lo menos corto y capacidad de aterrizaje.

Por lo tanto, en los interceptores, que son la categoría 1 avión de combate de clase 1, la alta tasa de ascenso y maniobrabilidad son los requisitos clave. Por lo tanto, desde el momento en que se le da el Go por delante, y se le pide que se vuelva a buscar al menos tiempo posible, usted debe ser capaz de escalar a una altitud en la que su avión enemigo está operando, interceptarlo y derribarlo que es el propósito del interceptor. Por lo que generalmente tienen un empuje muy alto a los ratios de peso.

Para que puedan tener tasas de ascenso muy altas. Generalmente son jets rectos debido al empuje bruto que se requiere y generalmente usan afterburners. Mig 21 Fl badal es un buen ejemplo de un avión interceptor dedicado bajo clase 2 aviones de combate, estamos mirando todas las capacidades del tiempo estos tienden a ser grandes, complejos pesados y caros y utilizan turboventiladores de baja derivación.

Ventiladores bajos de BPR turbo, porque van a ir para el patrullaje de largo alcance, por lo que necesitan tener un menor consumo de combustible en comparación con los interceptores, Mirage 2000 de la mesa de la Fuerza Aérea India es un buen ejemplo de un avión de combate de clase 2.

Entonces tenemos aviones de combate Non V STL Naval, estos son aviones que son utilizados por la Marina de la India para múltiples roles, generalmente tienen que ser pequeños dimensionados porque se van a montar en portaaviones donde el espacio está en una prima, necesitan tener un tren de aterrizaje fuerte porque estarán operando en un portaaviones y el portaviones también va a estar en general en movimiento con la perturbación en el mar.
Por lo tanto, el aterrizaje de las velocidades de aterrizaje y las tasas de descenso van a ser más alto. Además, debido a que implican que operan en el ambiente naval, necesitan tener una muy buena resistencia a la corrosión. Por lo tanto, tienen que ser recubiertos con revestimientos especiales para asegurarse de que no se corroen o que el material que se va a utilizar tenga que ser de ese tipo. Por lo tanto, la versión de la Marina de la Aviación de Combate de la Luz es un ejemplo de un avión que es adecuado para este papel en particular.
(Consulte la hora de la diapositiva: 05:13)

Cuando nos fijamos en los datos de los aviones, usted encontrará que hay llamadas generaciones de aviones de combate. Por lo tanto, tienes 1ª generación 2ª generación, tercera generación cuarta generación y luego tienes una generación 4.5 y luego etc. Así que, ahora, estamos mirando a los aviones que ahora son la quinta generación de aviones y los aviones vendrán después de 2025 serán llamados como los aviones de la sexta generación.
(Consulte la hora de la diapositiva: 05:41)

Así que, bajo la primera generación de aviones de combate, que fueron más destacados durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, estos son algunos de los famosos aviones de combate de primera generación el F 86 Sabre el Messerschmitt Me 262 Schwalbe y el Gloster Meteor.
(Consulte la hora de la diapositiva: 06:02)

Ahora, los bombarderos son aviones que se supone que destruyen los objetivos de tierra y mar que normalmente llevan bombas, torpedos, misiles de crucero, cohetes, son de 2 categorías, o se puede tener un bombardero estratégico o un bombardero pesado. El objetivo es disminuir la capacidad del enemigo para continuar librando la guerra. Estos son aviones de largo alcance y tienen bombas más pesadas o tienen un bombardero táctico, un bombardero que va a ser operado sólo para contrarrestar la actividad enemiga conocida y para apoyar al ejército para las operaciones ofensivas.

Estos aviones tienden a ser de menor tamaño y de menor alcance y normalmente son el primer tipo de misión de bombardeo que se encuentra en cualquier escenario.
(Consulte Hora de la diapositiva: 06:50)

Así que, aquí está un ejemplo de un bombardero táctico muy bueno el Mig 27 Bahadur y tenemos un Jaguar Shamsher que es el bombardero estratégico, que está destinado a la penetración profunda.
(Consulte la hora de la diapositiva: 07:07)

Tenemos aviones de ataque o de ataque, atacan objetivos en el suelo o el mar tienen que ser más precisos que los bombarderos porque van a atacar objetivos en movimiento y muy específicos y tienen que estar preparados también para enfrentarse a defensas aéreas de bajo nivel más fuertes porque van a operar en un escenario donde hay tropas o tierra listas para atacarlas. También tenemos aviones de apoyo aéreo y aire para aviones de superficie utilizados por la Marina principalmente para ataques terrestres y dominados por helicópteros.
(Consulte la hora de la diapositiva: 07:42)

Así que, aquí están algunos ejemplos de un ejemplo de un avión de ataque terrestre muy famoso, el A 10 Thunderbolt y luego tenemos el AV 8B Harrier montado y utilizado por la Marina de la India, ambos son aviones de ataque terrestre.
(Consulte la hora de la diapositiva: 08:04)

Veamos las características de supervivencia de uno de los aviones de ataque terrestre más avanzados o el A 10 este avión está teniendo tantas características que aumentan su capacidad de supervivencia. En primer lugar, los 2 motores en sí proporcionan redundancia y estos motores están espacialmente separados. Para que un golpe de arma enemiga no saca tanto el avión tanto los motores, por lo que, están separados espacialmente se pintan con una pintura de baja reflectividad para que no sean muy visibles tienen un sistema de combustible a prueba de fuego o explosión.

Debido a que se espera que sean golpeados por mucha artillería terrestre y por lo tanto, es importante contar con sistema de combustible a prueba de fuego las 2 colas que utilizan esta aeronave utiliza una doble cola vertical o configuración de cola H donde se puede ver que las 2 colas verticales están compensadas y hay una cola horizontal de por medio. Ahora uno de los propósitos interesantes de esta configuración en particular es blindar tan aviso que los motores van a dar escape caliente.

Y este escape se convierte en fuente para el calor que busca misiles a casa en la dirección diferente a estos, usted sabe las colas verticales, estas 2 colas verticales que van a proteger realmente el escape del motor de los motores del fuego enemigo que busca misiles. La aeronave tiene un doble control de vuelo hidráulico y también hay una copia de seguridad por cable en caso de que el sistema hidráulico falle completamente, la aeronave se puede llevar a casa con sólo un sistema de control basado en cable. Hay 3 spars en el ala esto le da una estructura redundante.

Y luego el tambor de municiones que lleva la munición de la aeronave, tiene una pistola Gatling, este tambor en particular también está protegido porque esa es la munición principal de este avión y el eslabón más débil en todo el avión es el piloto. Por lo tanto, el lado del fuselaje está chapado con armadura para hacer que el avión sea prácticamente inmune a la decapitación debido al fuego desde el suelo. Por lo tanto, para proteger al piloto de la aeronave, han puesto una armadura gruesa que conduce a un peso pesado, pero se requiere de la función.

Aparte de eso, la aeronave tiene muchas instalaciones de contramedidas electrónicas, tiene un sistema de advertencia rara que era el piloto con antelación sobre el bloqueo por cualquier otra aeronave o incluso por los sistemas de tierra. Tiene sistemas de interferencia electrónica de guerra y lleva los surtidores de bengala y eje que tratarán de desorientar el calor que busca misiles si son lanzados.
(Hora de la diapositiva: 11:21)

HAL ha desarrollado un helicóptero de ataque terrestre LCH que es un helicóptero de combate ligero y que también encaja muy bien en esta misión particular de ataque terrestre.
(Hora de la diapositiva: 11:35)

También tenemos algunos aviones que están destinados a la guerra electrónica, por lo que su objetivo es degradar la efectividad del radar del enemigo y de los sistemas de radio. Un ejemplo es el avión Northrop Grumman EA 6B Prowler. Así que pueden ver las características clave de este avión son atascar los sistemas de radar enemigos, ellos reúnen inteligencia de radio y también tienen misiles anti-radiación.
(Hora de la diapositiva: 12:06)

Luego también hay algunos aviones que se utilizan para la patrulla marítima que operan durante largas duraciones de tiempo sobre el agua y su real su aplicación podría ser anti-submarino, anti-barco o búsqueda y rescate. El Tupolev 142M recientemente retirado por la Marina de la India pertenece a una familia de este tipo donde la aeronave puede ser podría haber sido operado por aproximadamente 16 a 17 horas sin parar misiones de muy largo alcance. El Boeing P8 Poseidón es la conversión de aviones de transporte en una versión militar para una larga patrulla marítima. Este es uno de los aviones modernos de esta categoría.
(Hora de la diapositiva: 12:50)

En los tiempos de hoy, es muy difícil que cualquier fuerza aérea o cualquier agencia militar tenga fondos en los que podamos tener una línea separada de interceptores separados de la línea de bombarderos por separado de otros tipos de aviones. Así que hoy, el objetivo es crear lo que se llama como un avión de combate multirol donde el mismo avión puede hacer múltiples misiones. Así que, por supuesto, será un compromiso, pero no puede ser que no haya otra opción cuando se le pide que mire a los aviones de combate de múltiples roles porque es demasiado difícil tener una flota de servicio de varios tipos de aviones listos.

Por lo tanto, el avión de combate multirol tiene la intención de realizar diferentes roles en el combate. Y puedes tener un cazabombardero que puedas tener un Strike Fighter.
(Consulte la hora de la diapositiva: 13:44)

También hay algunos aviones militares no combatientes, algunos de ellos pueden portar armas para la autodefensa, pero generalmente no lo son. Por ejemplo, uno podría usar aviones para misiones de reconocimiento, como el Gulfstream 3 como se muestra en esta figura, o podemos usar aviones para la Alerta y Control Temprano Aerotransportado. Así que Embraer ha modificado su jet de negocios ERJ 145 en un ERJ en una aeronave AEW&C que el DRDO está planeando adquirir.
(Consulte la hora de la diapositiva: 14:18)

También puede tener que el transporte de la verdad y el equipo de transporte. Por lo tanto, el mundo maestro y el Il 78 son ejemplos de aviones que se utilizan como cisterna o como avión de transporte.
(Consulte la hora de la diapositiva: 14:34)

Esta diapositiva muestra una colección de varios aviones experimentales operados por los Estados Unidos. Gracias, por su atención.