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Así que, por ejemplo, yo también en el mismo contexto en términos de vida de ciclo; si miras la vida del ciclo puedes ver que los condensadores son casi infinitos en su ciclo de vida que puedes mantener en el ciclismo un condensador para todos los propósitos prácticos que nada le va a pasar. Debido a que usted no está haciendo ningún cambio significativo en el material, sólo queda lo que sea, por lo que no le está pasando nada. Por lo tanto, funciona para que usted sepa millones de varios millones de ciclos que va a ejecutar esencialmente es infinito de para nuestras aplicaciones prácticas. Baterías, por otro lado, buenas baterías ni siquiera estoy hablando de baterías ordinarias buenas baterías probablemente te darán unos 1000 ciclos. Entonces, ¿cuál es la verdadera razón de esta restricción donde varias razones están ahí por lo general lo que está sucediendo porque hay una gran cantidad de reacción química que va en la reacción electroquímica que está pasando a través de la interfaz y algunas cosas diferentes suceden para? Por ejemplo, en las baterías de iones de litio, por ejemplo, usted tendrá una eventual degradación del electrolito que puede suceder, pero lo que es más importante, el electrodo en sí está cambiando de una fase a otra que está teniendo alguna reacción que se produce. Por lo tanto, algún químico que está allí en el electrodo cambia a algún otro químico. Por lo tanto, hay un cambio en usted sabe que un reactivo se convierte en algún producto y por lo tanto en términos de una fase, una fase se convierte en otra fase cada fase tiene un diferente que usted conoce la gravedad específica y. Por lo tanto, el volumen será diferente. Por lo tanto, invariablemente si se mira a los electrodos de la batería de sus dimensiones a pesar de que usted don ’ t verlo externamente usted está viendo la misma batería que está allí. Internamente las dimensiones de esos electrodos podrían estar cambiando, podrían estar hinchándose, podrían estar siendo comprimidas, etcétera. Por lo tanto, hay un montón de cambio estructural que sucede en ese nivel no es visible para nosotros, pero a nivel de esas partículas, es un montón de cambio estructural que está sucediendo el nivel de la estructura de cristal hay un montón de cambio que está sucediendo por lo que pone mucho estrés en que usted sabe escala de tamaño. Por lo tanto, muchas de esas partículas que están presentes en ese electrodo pueden romperse, se puede saber deforma o particularmente si se rompen pueden perder el contacto con el resto del electrodo. Por lo tanto, usted tiene un electrodo, y usted tiene unas dos partículas allí una partícula aquí y otro artículo aquí. Por lo tanto, esta partícula la segunda partícula puede en alguna otra separación de partículas lejos del electrodo y por lo tanto ahora, esto ya no está en contacto. Por lo tanto, si ya no está en contacto, ya no está en condiciones de participar en la reacción. Por lo tanto, todas estas cosas suceden en una batería así que debido a que hay hinchazón hay un cambio en las dimensiones de las partículas, etcétera, mucho daño sucede al electrodo durante algún tiempo ok. Por lo tanto, ocurre a lo largo del tiempo. Por lo tanto, normalmente esa es la razón por la que para el momento en que ha terminado de decir un 1000 ciclos, la batería no se comporta que bien, no se comporta que particularmente bien y luego finalmente se da para arriba en ella se consigue un nuevo conjunto de baterías. Por otro lado, los supercondensadores solo están cargando en la superficie no hay nada que no haya reacción química que esté sucediendo. Por lo tanto, no hay especies químicas especies en la forma de iones no hay iones que entran en la estructura del electrodo me refiero al sentido si usted regresa aquí y mira estas partículas, si tomo una partícula individual aquí los iones sólo vienen a la superficie. Así, por ejemplo, si lo digo así, esto es dejar que los iones digan que está cargado positivamente aquí, los iones vienen a la superficie, pero estos iones no están entrando en la partícula esta posición de retención alrededor de la superficie que don ’ t entrar en la partícula. Así que, en la partícula nada está pasando la partícula doesn ’ t swell, no se contrae, no pasa nada solo se queda más o menos intacto. Por lo tanto, por lo tanto, de muchas maneras es imperturbable por el proceso de ciclismo y por lo tanto, si usted desciende aquí está también en una posición para darle un millón de ciclos, un millón de ciclos es mucho me refiero en el contexto de usted sabe vehículos eléctricos y así sucesivamente. Por lo tanto, un millón de ciclos funcionan muy bien porque a pesar de que usted sabe si está haciendo un let ’ s decir que una batería que está ejecutando el vehículo eléctrico se carga una vez durante la noche. Por lo tanto, usted hace una carga completa y luego al día siguiente corre por 150 kilómetros y usted hace una descarga completa. Así que, si utilizaste una batería durante 24 horas de un vehículo eléctrico haces 1 carga, y 1 descarga, pero si la frenada es frenada regenerativa la cual está usando conoces supercondensadores y también dejas que ’ s diga que tomas la asistencia de supercondensadores para ayudar en la aceleración y desaceleración y así en el vehículo. entonces sobre todo en condiciones donde hay tráfico alto y tráfico pesado y así en dejar ’ s decir condiciones típicas de la India donde hay un montón de inicio de la parada de coche del coche que usted sabe que tiene que ralentizar el coche, acelerar el coche y así sucesivamente. En el mismo 24; período de 24 horas usted puede tener que quiero decir varios 1000, varios 100 a unos 1000, carga-descarga usted sabe aceleración, eventos de desaceleración derecha. Por lo tanto, usted tiene varios 100 a 1000 tal vez unos 1000 eventos de aceleración-desaceleración. Por lo tanto, una descarga de carga de la batería ocurre sólo una vez, pero la aceleración-desaceleración del vehículo sucede varias 100 veces tal vez 1000 veces que sucede. Por lo tanto, por lo tanto, tiene sentido que utilice algún dispositivo que pueda manejar quiero decir que utilizaría esto el hecho de que no puede ser que puede ser ciclado un millón de veces es útil para usted y el hecho de que la batería puede ser ciclado sólo si quiero decir mil veces es todavía para usted. Así que, un 1000 veces si puedes cargar y descargar una batería que ya significa 1000 días puedes usar la batería así; eso significa, que eso es más de 3 años derecho, algo así como alrededor de 3 años puedes correr la batería, pero un millón de veces que estás cargando y descargando capacidad para correr este 3 órdenes de magnitud más se hace necesario porque puedes usarlo unas 100 veces cada día. Por lo tanto, tendrás que multiplicarlo por unos 100 y luego que el millón de trabajos fuera cómodamente para ti justo así que es; cómo estos dos tomados juntos son útiles para aplicaciones de vehículos eléctricos. La combinación de supercondensador de batería. (Consultar Tiempo de Slide: 44:35) Así que, vamos a ver brevemente los materiales utilizados para este supercondensador, como he dicho, en general, la idea es que no hay reacción como tal sucediendo en el electrodo es sólo una estructura muy porosa que puede interactuar muy bien con la con buena conductividad electrónica que puede interactuar bien con el electrolito. Por lo tanto, la combinación de electrolitos de electrodo es típicamente crítica por lo general las personas están usando cosas como carbón activado, nanotubos de carbono, y Graphene esto es estos son los tipos de materiales que la gente está investigando activamente y trabajando en. Por lo tanto, el carbón activado, por ejemplo, es simplemente los carbonos naturales que usted obtiene de usted sabe que los ’ s dicen aserrín, o usted sabe algún material de desecho del sector agrícola, y entonces o usted puede tomar polímeros derivados de polímeros artificialmente y luego se calienta tratar esto en una atmósfera inerte. Por lo tanto, usted elimina todas las otras especies de él obtendrá carbono que el carbono es típicamente llamado carbón activado tiene alta área de superficie por lo que es lo que es este carbón activado. Entonces usted tiene grafeno es como este ’ s una sola capa de un átomo de carbono unido hexagonalmente. Por lo tanto, esto tiene un área de superficie muy alta porque sólo tienes una sola capa de átomos y tienes un área de alta superficie. Por lo tanto, si pones un montón de partículas de grafeno juntas tienes un montón de una zona de superficie muy alta con la que el electrolito puede interactuar, pero el único problema es que el grafito es mucho más que conoces una especie estable de una estructura. Por lo tanto, si le da suficiente oportunidad el grafeno realinará y formará restack y comenzará a formar grafito. Por lo tanto, hay que tener eso en mente para que tenga que hacer algo para estabilizarlo por lo que hablar entonces, por supuesto, hay nanotubos de carbono que son cilíndricos en la estructura. (Consultar Tiempo de Slide: 46:27) Por lo tanto, esencialmente se ven algo así, Un cilindro largo podemos poner fin a la tapa de este lado y una tapa de extremo que lado y en esto usted tiene todos esos átomos de carbono unidos hexagonalmente derecho. Así que, así es como tienes la estructura. Por lo tanto, tienes hexágonos como ese y luego se obtiene el por lo que estos hexágonos están ahí por toda la superficie. Así que, este continuo en todas las direcciones y así es como se consigue esta estructura se consiguen estructuras cilíndricas basadas en cómo se genera este el nanotubo se puede conseguir recto de la manera que lo he dibujado o incluso se pueden obtener tubos enrollados altamente curvos como ese ok. Por lo tanto, usted tendrá que saber algunos tubos extremadamente enrollados también puede formar así que por lo general la CVD, la síntesis basada en CVD de la síntesis química de depósito de vapor basado en la síntesis de un nanotubo de carbono, que es el tipo típico de nanotubo de carbono que se obtiene cuando se compra comercialmente cuando se va a usted sabe algún sitio de Internet donde venden nanotubos de carbono y usted lo compra en su mayoría que le están proporcionando nanotubos de carbono sintetizados de vapor químico que le dará una estructura extremadamente enrollada. Si usted mira bajo un microscopio electrónico verá las estructuras que se ven extremadamente enrolladas mientras que, si usted hace el arco de carbono basado en la descarga, los nanotubos o los CNTs como ellos concuerdan entonces usted consigue estas estructuras rectas. Por lo tanto, estas estructuras rectas o las estructuras de bobina que puede utilizar en un electrodo. Así, por ejemplo, si este fuera su coleccionista actual usted podría alinear todo esto encima de ellos ok. Así que, acabo de dibujar algunos por ejemplo, por lo que si usted mira a la carga de carga inteligente, s decir esto es cargado positivamente así que todo esto obtendrá una carga positiva, toda la superficie de esto obtendrá carga positiva y correspondientemente usted obtendrá carga negativa en todos los iones de carga negativa vendrá a su alrededor. Así que, así, te acertarán. Por lo tanto, usted consigue todo esto negativamente iones cargados which están recolectando en las brechas entre estos nanotubos de carbono, porque usted tiene la carga que se ha construido sobre el nanotubo de carbono y la carga positiva está sentada en el nanotubo de carbono. Así que, de esta manera ahora tienes una estructura muy tridimensional sobre la cual tienes muchos cambios que se han mantenido juntos bien. Así que, así es como se toma una estructura plana y se genera mucho más carga y se la almacena en esta estructura. (Consultar Tiempo de Slide: 49:27) Así que, en términos de electrolitos; así que, eso es lo principal que es el electrodo. Los electrolitos suelen ser de tres tipos de electrolitos, electrolitos orgánicos o iónicos. Generalmente, el electrolito acuoso significa que el agua es decir por el uso del término acuoso que significa que el agua está presente si el agua está presente se rompe en un a 1,23 voltios, en hidrógeno y oxígeno. Por lo tanto, significa que si usted está usando un electrolito acuoso el voltaje de ese condensador no puede ser más de aproximadamente 1 voltios. Por lo tanto, si vas más de 1 voltios estás aumentando la probabilidad de que el electrolito se descomponga por lo que el voltaje se restringe. Por lo tanto, los electrolitos más comúnmente utilizados son estos en electrolitos orgánicos casi la mitad de lo que hay que hay en términos de producto es estructuras basadas en electrolitos orgánicos. Tienen menor conductividad suelen ser el carbonato de propileno es el disolvente utilizado y se utiliza algo de sal allí menor conductividad, pero aún así, si se ve alguna mejor estabilidad en algunas circunstancias por lo que se utiliza. Más recientemente la gente ha estado mirando quiero decir una investigación de estas cosas llamadas líquidos iónicos, donde usted está tomando una sal orgánica y usted no está poniendo ningún solvente en él bien. Si pones un disolvente tienes que hacer mucha purificación del disolvente y así para eliminar cualquier humedad presente etcétera. Aquí usted no pone ningún solvente, excepto que usted escoge una sal orgánica que tiene un punto de fusión que es menos de 100 grados C de modo que usted puede simplemente mantener el condensador a esa temperatura y usted tendrá un electrolito líquido, pero el electrodo líquido es una sal fundida, así que es; cómo operamos este material el supercondensador. (Ver Diapositiva: 50:53) Por lo tanto, los electrodos utilizados son de carbón activado o de nanotubos de carbono o de carbono y el electrolito utilizado es un electrolito acuoso o un electrolito orgánico o un líquido iónico, por lo que esto es básicamente lo que se utiliza. Entonces, esa ’ s nuestra discusión sobre los supercondensadores tanto lo que es especial al respecto? ¿Cómo es diferente de un condensador? ¿Cómo una diferencia de cómo difiere de una batería y cuáles son las aplicaciones que se pueden utilizar para lo que son capacidades y; ¿cuáles son algunos materiales que se utilizan para crear este supercondensador? Así que, en conclusión, los supercondensadores puente la brecha entre los condensadores y las baterías por lo que te ofrecen un; conoces un nuevo reino de operación que ni la batería ofrecería ni el condensador podría ofrecer por lo que te da una buena mezcla de los aspectos positivos tanto de la batería como del condensador. Normalmente se basa en el carbono de área de alta superficie que se utiliza como electrodos con la carga que se distribuye en iones en el electrolito. Por lo tanto, los iones en el electrolito; distribuir la carga y mantener la carga y es cómo la combinación de iones de electrones le ayuda a mantener esa carga y por lo general tiene líquidos orgánicos, así como iónicos que se consideran como electrolitos para el supercondensador. Por lo tanto, ese ’ s nuestro resumen para de supercondensadores y es un tema interesante tiene una aplicación muy nicho en usted sabe tecnologías específicas como los vehículos eléctricos y como usted sabe algo que va a seguir escuchando sobre cada vez más. Hola, en esta clase hablaremos de una forma particular de dispositivo de almacenamiento de energía, que se conoce como el volante. Hemos hablado de otros dispositivos de almacenamiento de energía en particular estamos muy familiarizados con las baterías porque las usamos en varias aplicaciones, incluyendo usted sabe los remotos, juguetes o teléfonos móviles. Por lo tanto, una variedad de lugares que terminamos usando baterías. Así que, estamos y reemplazamos las baterías. Por lo tanto, a medida que la batería se agota tendemos a sustituir la batería que recargamos la batería. Por lo tanto, hay tantas actividades que hacemos que nos traen o nos hacen muy conscientes de que hay una batería en usted sabe el dispositivo que estamos utilizando. Por lo tanto, así es como sabemos muy cómodo y muy consciente del hecho de que hay baterías en muchas de las cosas que utilizamos. Curiosamente los volantes están también allí en varios de ustedes saben dispositivos que usamos o al menos que hemos utilizado. Y es justo que no hay una recarga formal del volante y no hay un reemplazo formal del volante que nosotros no hacemos; t do ese tipo de cosas. Así que, muchas veces no sabemos ni siquiera que hay un volante en su interior, simplemente lo usamos nosotros no nos damos cuenta de que hay un volante y lo damos por sentado. Te garantizo que quiero decir que estoy bastante seguro. Otros y esa es la razón por la que digo que te garantizo que seguro que has usado algo que tenía un volante en él, y mientras miramos a través de los ejemplos entenderás por qué ese es el caso. Les voy a mostrar algunos ejemplos comunes en los que los usamos y también cuanto más se conocen las posibilidades sofisticadas que estamos viendo. Así que, eso es lo que ese ’ s el pensamiento que me gustaría que usted tuviera en la parte de atrás de su mente, que no importa usted sabe cuál es su fondo o de dónde es usted, esto es casi garantizado que usted ha usado un volante de algún tipo. Así que, ese es el punto que quería destacar aquí ok. (Consulte el tiempo de la diapositiva: 02:14) Por lo tanto, en esta clase nuestros objetivos de aprendizaje son, por supuesto, indicar lo que es un volante. Así que, en primer lugar, dejar que los ’ s tengan algo de claridad en lo que es un volante y porque voy a seguir diciéndoles que lo están usando de todos modos y vamos a ver describirá cómo opera, cuál es la idea básica detrás de su operación, vamos a tratar de entender cuáles son algunos límites de la operación de volante. Por lo tanto, que tengamos un poco de sentido de lo que es posible en ella, y usted sabe hasta con qué tipo de rango tenemos que permanecer en esto. Por lo tanto, y luego, finalmente, terminaremos con algunos aspectos materiales asociados con volantes, Te miramos saber cuál es el tipo de material que se utiliza, cuáles son las posibilidades y qué son algunos que conoces pros y contras de esos materiales. Por lo tanto, este es el conjunto básico de objetivos de aprendizaje que tenemos. ¿Qué es un volante, cómo funciona, cuáles son algunos límites en él para ello y cuáles son los materiales asociados a él que son nuestros objetivos de aprendizaje? (Consulte el tiempo de la diapositiva: 03:15) Entonces, ¿qué es un volante? Por lo tanto, un volante es un dispositivo de almacenamiento de energía ok. Por lo tanto, es un dispositivo de almacenamiento de energía, excepto que es un dispositivo de almacenamiento de energía mecánica ok. Por lo tanto, cuando se mira una batería, que almacena energía utilizando productos químicos. Por lo tanto, esa ’ s la batería también es un dispositivo de almacenamiento de energía, pero allí la energía se almacena utilizando productos químicos. Por lo tanto, hay alguna reacción química en una dirección y si es una batería recargable hay una reacción química en la dirección opuesta por lo que, pero hay químicos allí que almacenan la energía y entendemos que usted sabe que hay un delta h asociado con la reacción y de que usted puede obtener cierta información sobre usted sabe el tipo de energía que está allí en la reacción, y luego de allí usted puede conseguir que usted sepa delta g y, así como el voltaje de circuito abierto para esa reacción, el potencial electroquímico estándar para los electrodos todo lo que podemos hacer. Pero ese ’ s tiene que ver con el hecho de que hay químicos allí y tenemos reacciones electroquímicas. Mientras que en los volantes no hay químicos en el sentido de que no hay reacción que está sucediendo allí, no hay reacción química que está sucediendo allí, sólo hay algo mecánico que está sucediendo allí. Por lo tanto, hay energía en algo que ya estamos haciendo, y este evento mecánico recoge esa energía y la sostiene, y entonces cuando queremos que la energía la devuelva la libera de vuelta a nosotros bien. Por lo tanto, por lo tanto, es una especie de un evento mecánico o un mecanismo que tira de la energía y luego almacena la energía y por lo tanto, es un dispositivo de almacenamiento de energía mecánica ok. Y la idea básica es que la energía se almacene aumentando las rpm. Así que, eso es revoluciones por minuto. Eso es lo que me estoy refiriendo como rpm que, por supuesto, usted está familiarizado con él. Por lo tanto, la energía se almacena aumentando el rpm de una rueda giratoria. Por lo tanto, hay una rueda que está rotando, se aumenta el rpm de esa rueda y luego en el proceso, se almacena la energía y luego se puede extraer esa energía de vuelta de la rueda. Según sea necesario y por supuesto, como se puede imaginar al extraer la energía de vuelta de la rueda se ralentizará el camino. Por supuesto, en el caso extremo, la rueda se detiene por completo. El en qué caso has extraído toda la energía que tenía la rueda, por lo que has extraído la energía de la rueda y se llega a un completo parón. Por lo tanto, ya estás haciendo algo, donde tienes mucha energía en la forma de decir energía cinética o lo que sea, y entonces esa energía se transforma transferida a un dispositivo mecánico que consiste en una rueda giratoria ok. Por lo tanto, para que la rueda pudiera haber estado estacionaria también, para empezar; podría haber sido estacionaria y entonces usted tiene esta energía, entonces recoge esa energía y por lo tanto, comienza a girar. Así que, ese ’ s también posible o ya podría estar rotando y simplemente se aumenta el rpm de esa rueda giratoria y por lo tanto, esa energía se almacena debido a lo angular que se conoce la velocidad de esa rueda que está siendo, que o bien va de cero a algo más alto o ya está en algún valor y va a un valor aún mayor y luego como lo extrae es devolverle al sistema que se quiera y luego, por lo tanto, poco a poco se ralentiza. Por lo tanto, esta es la idea básica y así, ese ’ s cómo funciona la volante. (ReTiempo de la diapositiva: 06:34) Así, por ejemplo, para qué se utiliza el Flywheel. Por lo tanto, algunas de las cosas por las que se utiliza para suavizar el suavizado de la potencia de salida de una fuente de energía. Por lo tanto, muchas fuentes de energía no tienen como un continuo que conocen la función de entrega por así decirlo. Por lo tanto, si usted mira la energía como una función del tiempo, puede ser que pueda tener un cíclico usted sabe una manera en la que entrega la energía. Así que, puede haber si yo estuviera haciendo algo donde entrega energía para parte del ciclo que no está entregando energía, otra vez parte del ciclo que entrega energía. Por lo tanto, este tipo de cosa podría estar sucediendo en base a lo que está sucediendo en esa fuente de energía, cómo está generando la energía, cómo está transmitiendo esa energía hacia afuera en el sistema externo. Entonces, mientras que, muchas veces cuando estamos usando la energía, cuando estamos utilizando la energía queremos una disponibilidad suave de la energía. Por lo tanto, tenemos luces. Las luces caen sobre nosotros y así, en nuestra casa, estamos usando una casa que conoces sistema de iluminación. Por lo tanto, pero este sistema de iluminación que queremos saber de luz constante es muy distrayendo si la luz sigue parpadeando y apagado de hecho, es peor que no tener la luz derecha. Así que, por lo menos no si usted no tiene la luz sus ojos son si usted sigue teniendo esta luz intermitente que está pasando y apagado que es extremo usted está sabiendo distraer posiblemente incluso muy malo para los ojos. Por lo tanto, si sus fuentes de energía un perfil encendido y apagado y simplemente conectan luces a él, entonces esto es lo que vamos a tener no tendríamos luces que van de encendido. Así que, por otro lado, si tienes algo así como un volante en el sistema, y tú si te cifra una manera en la que puedes implementar el volante en el sistema entonces el volante tomará esta energía en off y lo hará algún valor promedio suave ok. Por lo tanto, eso es lo bueno de esto, lo hace un valor promedio suave. Por lo tanto, tal vez su luz no será tan brillante como usted puede tener cuando está totalmente encendido, será un poco menos brillante, pero se mantendrá constante en. Y como dije para la mayoría de nosotros ese ’ s una situación mucho mejor situación mucho más deseable, no queremos una luz parpadeante. Por lo tanto, queremos un tipo constante de luz y así, ese ’ s el tipo de cosa que como volante hace. Y ese ’ s sólo un ejemplo que le estoy diciendo acerca de una luz que está parpadeando dentro y fuera, pero muchas otras actividades también tiene un motor que está en marcha, usted don ’ t quiere que el motor para salir de ella es un tipo de movimiento muy jerky que está sentado en un vehículo que se mantiene en el tirón de ida y vuelta porque el motor está encendido y apagado repetidamente. Por lo tanto, el volante asegura que se obtiene puede ser menos potente que la potencia máxima de ese motor que está poniendo fuera, pero se mantendrá estable. Usted lo tendrá constantemente disponible para usted, entonces los vehículos funcionan sin problemas, usted don ’ t usted sabe que se empuja hacia adelante y hacia atrás y se ejecuta sin problemas. También nos ayuda a ampliar la capacidad de una fuente de energía para operar fuera de ella es la calificación ok. Así que, en otras palabras, algo puede no ser capaz de dar tanto poder, pero debido a que usted tiene un volante, puede almacenar mucha más energía en el volante de lo que está siendo dado por usted conoce la fuente de energía en un momento dado y luego lo entregue más rápido que la fuente de energía. Por lo tanto, la fuente de energía original puede no ser capaz de dar tanta energía en un período tan corto, pero puede darle energía de manera constante. Por lo tanto, el volante almacena esa energía de manera constante y la libera a usted a un ritmo más rápido entonces la fuente de energía puede hacer. Así que, en algún sentido, extiende la ventana operativa de algún dispositivo de almacenamiento de energía, y veremos por ejemplo, cómo se usa para algo como el frenado regenerativo. Por lo tanto, eso es algo que miramos. Así que, ahí estamos haciendo lo contrario donde ya tienes energía por ahí y estás tratando de que sepas quitar esa energía del sistema, la frenada regenerativa es una forma en la que tomas esa energía y la almacenan en algunos conoces alguna moda sin solo desperdiciarla como calor Así, esto es lo que pasa. Por lo tanto, estas son algunas maneras interesantes en las que el volante se utiliza en varias aplicaciones de energía. (Consultar Tiempo de Slide: 10:25) Así que, ahora a pesar de que el volante es algo que sabes que suena como un concepto muy extraño, te dije que es algo que todos estamos casi garantizados que todos hemos usado en algún momento en el tiempo. Este no es ni siquiera el ejemplo que voy a decir es el ejemplo más común, pero vamos a pasar por algunos ejemplos y entonces tendrán algún sentido de lo que quiero decir al decir que es algo muy común. Así que, si te fijas en ti conoces máquinas de coser manuales. Por supuesto, estos días si vas a muchas tiendas, no están usando máquinas de coser manuales, tienen un motor porque la electricidad está disponible y quieren quitar la drugería de usted sabe trabajo regular donde la gente sigue haciendo esto con su como mover su pie de un lado a otro porque eso es un movimiento repetitivo y puede en realidad durante algún tiempo hacer daño a los pies de su gente a la derecha. Por lo tanto, por lo tanto, que no se desea, pero al mismo tiempo si se mira a los viejos diseños de máquinas de coser, esto es lo que tenían que ellos tenían una rueda gigante en la parte inferior y luego usted tenía un pedal operado a pie. Aquí hay un pedal operado a pie. Por lo tanto, eso es lo que usted tiene aquí, y allí ’ s un gran derecho de rueda. Por lo tanto, te mantengas operando el pedal unas cuantas veces y esta rueda coge velocidad ok. Por lo tanto, comienza a girar rápido después de un tiempo usted puede quitar el pie del pedal ok. Así, cuando gira esta rueda. Por lo tanto, vamos a decir que es rotando así, entonces debido a este cinturón que está aquí el cinturón sube y el cinturón se baja hace que la rueda más pequeña también gire como ese ok. Así que, esa es la acción básica que tenemos, y luego hay algunos que conoces algún eje aquí algún eje, que está conectado a esta rueda que está aquí fuera y que gira. Así que, eso hace girar esto lo que sea la maquinaria dentro de esta máquina. Así que, esta es la máquina de coser. Por lo tanto, opera algo dentro de ella y luego tienes alguna aguja hacia fuera aquí, lo que consigue que tu trabajo sea hecho. Por lo tanto, alguna aguja hacia fuera allí que va de un lado a otro y conseguir algún trabajo hecho. Así, ese ’ s cómo funciona la máquina de coser a la derecha. Así que, ahora, el punto es que sigues presionando este pedal unas cuantas veces y luego esto sabes que hay algún mecanismo que conecta el pedal a la rueda y que consigue que la rueda gire. Por lo tanto, algún mecanismo que consigue que la rueda gire y luego que esa rueda se mantiene rotando y luego la máquina corre. El punto es que cuando te quites el pie del pedal, la rueda sigue girando y es porque ha cogido impulso angular hay inercia, hay inercia en esa rueda y esa inercia, como se sabe por definición, implica que si un objeto es estacionario, seguirá siendo estacionario si es que el objeto se está moviendo, seguirá siendo conmovedor hasta que se actúe sobre por alguna fuerza externa derecha. Así que, ya sea el objeto estacionario o en movimiento seguirá estando en un estado de reposo o estado de movimiento hasta que sea actuado por alguna fuerza externa que es la idea básica de inercia que estamos usando en la forma de usted sabe la inercia de una rueda giratoria. Por lo tanto, tenemos una rueda real que tiene alguna masa asociada a ella, tiene el momento de inercia asociado a ella, que es el equivalente de masa en un en un objeto giratorio y luego a medida que lo rotan, sigue girando. Así que, aunque dejes de quitarte el pie, ya no estás proporcionando energía para ello, sigue girando, gira la pequeña rueda en la parte superior y sigues pudiendo operar la máquina de coser. Por lo tanto, esta idea de que tienes esta rueda que sigue rotando incluso después de haber dejado de proporcionarla con energía, esa es la idea de que la idea de o la implementación de este volante. Por lo tanto, ese ’ s la idea básica derecha. Por lo tanto, este es un ejemplo que muchos de ustedes estoy seguro de haber visto, pero como dije que no se trata sólo de lo que han visto, también se trata de lo que han usado. Por lo tanto, hay algunas versiones de estos volantes, que usted tiene seguro de usar y vamos a ver eso. (Consulte el tiempo de la diapositiva: 14:28) Y eso viene de su juguete. Así que, casi todos hemos usado juguetes donde no tienes batería en el juguete, puedes tener varias versiones de la misma, tienes una en la que simplemente lo empujas básicamente y luego solo tiene porque lo empujaste, sigue corriendo libremente no hay motor en él, no hay ningún mecanismo en él, solo lo hace rodar rollos hasta que la fricción lo detiene bien. Por lo tanto, esa es una versión de la misma. Hay otra versión del juguete, donde tienes que empujarlo quiero decir que sabes empujarlo contra el suelo unas cuantas veces y la rueda coge algo de velocidad, luego lo soltas en el suelo seguirá corriendo bien. Entonces, entonces hay algo dentro que parece haber recogido la energía. Así que, en un principio, hay que empujarlo fuerte en el suelo hay que empujarlo un par de veces duro, entonces se va a encontrar incluso si se lo quita las ruedas están rotando y es que se puede sentir que aunque pones la mano para parar la rueda hay una resistencia. La rueda sigue empujando tu mano y sigue trabajando para que; eso significa, tiene algo más que las ruedas libres que están rotando en la parte delantera derecha. Habrá dos ruedas en el frente que son de rotación libre. Por lo tanto, permítanme decir que son ruedas giratorias libremente. Por lo tanto, tienes algunos juguetes, algún coche o lo que sea y el coche de juguete de las dos ruedas delanteras puede ser rotando libremente. Así que, usted. Por lo tanto, cuando empujas el coche en el suelo y luego lo coges, la rueda delantera giraba la rueda trasera también girada. Pero una vez que lo quites del suelo encontrará que la rueda delantera más o menos inmediatamente se detiene, pero la rueda trasera sigue girando bien que es porque la rueda trasera está unida a un mecanismo.