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Hola, en la clase de hoy vamos a mirar un tema llamado supercondensadores y esta es una forma de usted sabe el dispositivo de almacenamiento de energía, que la gente trabaja en y hablar en tiempos más recientes. Y hay aplicaciones específicas donde este es el tipo de dispositivo que tiene mucho sentido y en algunos lugares, puede que no sea un dispositivo que se puede utilizar por separado muchas veces se puede utilizar para aumentar una batería por así decirlo. Por lo tanto, es un tipo interesante de dispositivo. Así que lo vamos a repasar y hay mucha investigación que sigue en ella y un montón de aplicaciones que la gente está encontrando cada vez más para ello. (Consultar Tiempo de Slide: 00:57) Así que de hecho; si usted mira la literatura popular, si usted lee artículos generales sobre energía y así sucesivamente verá algunos términos diferentes que se están usando aquí verá un término de supercapacitor usted también ve este término condensador de doble capa eléctrico, condensador de doble capa eléctrica y también ver este término ultracapacitor. Por lo tanto, estos son los términos sobre y por encima de un condensador. Por lo tanto, el condensador es diferente, pero quiero decir en algún sentido esto es estos 3 términos, que usted ve aquí así que esto es EDLC algo así. Por lo tanto, los supercondensadores, el condensador eléctrico de doble capa, ultracapacitor todos se refieren a lo mismo bien. Entonces, esto es lo que verán en la literatura, pero esto es básicamente lo que es que son esencialmente los mismos. Por lo tanto, lo llamaremos supercondensador para el curso de esta clase y entonces, vamos a decir que esto es sólo algo que usted tiene que mantener su mente. (Consultar Tiempo de Slide: 01:57) Así que, nuestros objetivos de aprendizaje para la clase actual son, por supuesto, primero entender; ¿qué es un supercondensador? ¿Qué es lo que usted sabe, ya que usted ya está consciente de un término llamado condensador? ¿Qué es un supercondensador? ¿Qué es lo diferente de esto que quiero decir, por qué debería ser? Cuando se considera como algo que usted conoce como separado de un condensador por así decirlo. así que sí, ¿cómo difiere de un condensador? ¿Y cuáles son las aplicaciones que suele ser adecuado para qué tipo de aplicaciones se utiliza y qué son los materiales típicos utilizados para el supercondensador? Por lo tanto, estos son algunos de los objetivos de aprendizaje para nuestra clase y dentro de este contexto de estos objetivos de aprendizaje, vamos a ver el contenido de la clase. (Consulte el tiempo de la diapositiva: 02:40) Por lo tanto, un supercondensador no es nada, sino un condensador que tiene una capacitancia muy alta. Así que, quiero decir que puedes hacerte saber de diferentes fabricantes puedes conseguir condensadores de diferente capacitancia, pero solo porque algo tiene una capacitancia ligeramente superior no lo hace un supercondensador vamos a ver que los conoces; estás viendo varios pedidos de diferencia de magnitud en la capacitancia. Por lo tanto, ver cuando un condensador es simplemente 2, placas paralelas 2 placas metálicas a la derecha y hay algún material dieléctrico en el medio podría incluso ser aire, pero normalmente tienes en algún material dieléctrico. Por lo tanto, usted carga esto a un proveedor que usted adjunta esto a alguna batería y usted lo carga así que usted recibirá cargos positivos aquí. Y usted recibe cargos negativos aquí y que corresponde, usted obtendrá los cargos opuestos aquí haciendo fila con este cargo positivo obtendrá cargos negativos del dieléctrico usted obtendrá cargos positivos aquí. Por lo tanto, esto es como almacena la carga en el condensador y luego usted puede liberarlo más tarde y entonces usted puede obtener el; usted sabe chargeback a usted. Por lo tanto, la carga que se suele dar por C V, donde V es el voltaje que se aplica y C es la capacitancia y esto es un cargo. Así que, este es el voltaje en capacitancia de voltios en Farads y carga en coulombs por lo que esto es lo que obtendrás así que esta es la relación. Por lo tanto, estamos hablando de condensadores donde el; usted sabe que el valor de capacitancia es muy alto. Por lo tanto, por lo tanto, para el mismo voltaje, usted obtiene una cantidad muy alta de carga que se está celebrando allí, así que esto es algo que vemos que tiene alta densidad de energía. En general, en relación con usted sabe y otras opciones que; usted tiene el voltaje, que puede darle es un poco baja, la vida del ciclo es muy alta. Hablaremos de esto a medida que pasemos por la otra opción; me refiero a los detalles del supercondensador. Generalmente la vida del ciclo es alta, alta en el sentido que estamos mirando a usted sabe de nuevo varias órdenes de magnitud que, ese es el punto que usted tiene que recordar mientras miramos los números que usted verá que no es sólo alto por un sentido relativo de usted sabe un factor del 20 por ciento, o 30 por ciento, o incluso el 100 por ciento. Estamos viendo la diferencia tanto en la capacitancia en la vida del ciclo, etcétera, de varios órdenes de magnitud por así decirlo. Carga así como descargas mucho más rápido que las baterías. Por lo tanto, esa es la clave que tienes que entender que carga y descarga mucho más rápido que las baterías. Y, por lo tanto hay aplicaciones donde la batería donde el cambio en las circunstancias es algo rápido y quieres algo para almacenar esa energía rápidamente. Por lo tanto, allí una batería no será capaz de hacer el trabajo aunque una batería puede almacenar energía, necesita un tiempo para recoger esa energía, pero suponiendo que usted está entregando que la energía es tan rápido que usted sabe que usted no tiene ese tiempo usted tiene sólo unos segundos en durante los cuales usted entregó una cantidad entera de energía y usted quiere que la batería para sostenerlo la batería es incapaz de recogerlo. Los supercondensadores están en una muy buena posición para recogerlo así que es por eso que el súper el condensador es interesante. Por lo tanto, en cierto sentido, une la brecha entre los condensadores regulares y las baterías recargables. Entonces, esto; lo que te he mostrado aquí es un típico condensador regular. Por lo tanto, veremos que algunos más de todos modos, pero este es un condensador regular. Por lo tanto, esto no es lo que estamos haciendo aquí estamos hablando de supercondensador y el supercondensador de puentes la brecha entre este tipo de condensadores regulares y baterías recargables donde usted tiene usted sabe un ánodo un cátodo y un electrolito así que usted tendrá. Por lo tanto, este es un condensador regular la batería recargable tendrá ánodo, electrolito, y cátodo bien. Así que, así es como tenemos la batería recargable y luego vuelvas de nuevo la carga que la descarga etcétera. Por lo tanto, entre estos dos es donde los supercondensadores terminan próximos por lo que vamos a ver eso. (Consultar Tiempo de Slide: 06:59) Así que, algunos, por ejemplo, te acabo de mencionar que sabes que es ideal para condiciones, donde la circunstancia está cambiando rápido y necesitas que la energía se maneje con bastante rapidez. Así, por ejemplo, si se mira el frenado regenerativo de acuerdo con lo que la frenada regenerativa es la frenada que se está haciendo estos días en los vehículos eléctricos? Usted podría hacerlo en cualquier otro vehículo también, pero generalmente desde que el vehículo eléctrico está configurado para funcionar todo operacionalmente utilizando la electricidad el esquema de usted sabe cualquier energía que es cualquier transacción de energía que está sucediendo las personas tratar de convertir eso a la electricidad. Por lo tanto, normalmente en un coche regular que se presiona los frenos, los frenos sólo se vuelven calientes bien por lo que se vuelven muy caliente y esencialmente eso es lo que están haciendo que están convirtiendo su energía cinética en calor y liberándola. Entonces, hay una gran cantidad de fricción que se pone allí convierte la energía cinética del coche en calor y luego lo arroja a la atmósfera; así que es, ¿realmente lo que está pasando? Así que es por eso que usted sabe cuando usted va en terreno montañoso y usted está subiendo y subiendo y así en sus frenos puede calentar muy extensamente; si usted está continuamente usando los frenos. Por lo tanto, es por eso que le seguimos diciendo que use un equipo de engranaje inferior y permita que el engranaje le ayude a desacelerar su vehículo en lugar de simplemente seguir presionando su freno tiene que presionar el freno si usted lo necesita, pero esto es lo que está sucediendo. Por lo tanto, cuando se mantiene el cuando se sigue presionando el freno que sabe continuamente; usted sabe que sabe decir una hora de descenso de la unidad que calienta el freno hasta el punto de que pueden fallar. Por lo tanto, hay que tener cuidado con los frenos, pero eso es lo que está pasando en un vehículo convencional en un coche convencional que es exactamente lo que está sucediendo. Ahora, en los coches eléctricos la idea que se sabe cuando se intenta generar electricidad de vuelta de algo que es; moverlo se ralentiza lo que se está moviendo. Por lo tanto, usted está usando esa energía que está allí en el proceso de rotación para generar electricidad por sólo la forma en que un dínamo funcionaría en un ciclo conocido que usted tenía, excepto que allí también el dínamo está presionando para desacelerar el ciclo, pero usted no quiere que frene el ciclo. Aquí, usted está conscientemente utilizando este proceso de generación de electricidad para frenar el coche para permitir el frenado para el coche para que eso llegue a casa. Por lo tanto, la frenada regenerativa como se puede imaginar es algo que está sucediendo en fracciones del derecho de la segunda. Por lo tanto, fracciones de segundos a un segundo es, lo que ves el tráfico que estás conduciendo y el tráfico que necesitas para golpear el freno que golpeó el freno de inmediato no se golpea el freno durante varios minutos que golpeó el freno de forma instantánea. Por lo tanto, el proceso de ruptura se produce sobre una fracción de un segundo, de modo que " ¿qué quería decir al decir eso? La escala de tiempo es muy pequeña en esa escala de tiempo en esa fracción de un segundo toda la energía que estaba allí en el coche la cinética digamos que un coche estaba viajando a decir 30 kilómetros por hora bien. Y medio segundo después ni medio segundo tal vez 0,2 segundos después, tienes el coche a 0 kilómetros en hora ok. Así que, lo que fuera el peso del coche así, si se mira a la mitad m V cuadrado. Esta energía tan cinética estaba disponible.
Por lo tanto, si un coche se trata de esto es la mitad para que digamos un coche de 1000 kilogramos. Así que 1000 kgs que tienes y V es 30 kilómetros por hora, por lo que es que tenemos lo que tenemos 3000 conoces 30000 metros en lo que tendrás 30000 en 60 minutos. Así que tienes esto va 500. Por lo tanto, usted tiene 500 metros por segundo por minuto cuadrado y divide esto en 60 por lo que tendrá lo que sea 50 por 6 metros por segundo así que, esa es la velocidad. Por lo tanto, aproximadamente sobre lo que es 8 8.4 8.3 metros por segundo que es la velocidad en la que está viajando. Por lo tanto, usted tiene la mitad en 1000 en 8.3 cuadrado por lo que esta es la cantidad de energía que el coche tiene en julios por lo que es bastante significativo. Por lo tanto, esto es alrededor de 64 por lo que alrededor de 30, 35. Por lo tanto, usted está mirando 35000, alrededor de 35000 joules tan 35000 julies que tiene. Entonces, esto es 64, 64 por 2 es alrededor de poco más de 64, así que voy a estar asumiendo que es 70, 70 dividido por 2 es alrededor de 35 y 35 en 1000 tan 35000. Por lo tanto, tienes que 35000 joules de energía en un coche que es; viajar a 30 kilómetros por hora viaja unos 8 metros cada segundo y usted está esencialmente en 0,2 segundos que lo está llevando a un alto completo. Por lo tanto, en 0,2 segundos esta cantidad de energía tiene que ser almacenada en algún lugar una batería no será capaz de recoger esto mucho a pesar de que es tal vez un paquete de batería en el interior no será capaz de generalmente lleva tiempo, se necesita mucho tiempo para que todas las reacciones a suceder para que la electricidad sea recogida por la batería. Por lo tanto, una batería normalmente es incapaz de recoger 35000 julios en 0,2 segundos bien. Por lo tanto, necesita algo más que pueda recoger estos 35000 joules en 0,2 segundos, si quieres hacer frenada regenerativa. Así que ese es el tipo de ustedes saben de transición rápida que una batería no puede manejar que un supercondensador maneja bien así, ese es el punto que queremos entender para que sea una aplicación. Del mismo modo, la carga y descarga por lo que se carga algo en algunos se sabe carga proceso de añadir peso a algo y luego quitar el peso de algo. Por lo tanto, usted necesita de repente una cantidad justa de energía para levantar algo para ponerlo en algún lugar y luego liberar a la derecha. Por lo tanto, de nuevo usted necesita una gran cantidad de energía siendo entregada en breve en una corta duración de tiempo, usted tiene que escoger este objeto arriba todo el mundo está sentado bastante. De repente usted recoge este objeto que podría ser usted sabe 500 kilogramos, 1000 kilogramos, lo que la recoja para ponerlo en algún estante. Por lo tanto, esto puede estar sucediendo en algún almacén de almacenamiento o algo, así que ese tipo de una cosa en la que tienes una máquina que va y hace esto va y recoge un paquete lo levanta de la tierra lo pone en los lanzamientos de estantería baja. Por lo tanto, eso tiene que saber que de repente le dan esa energía en este asunto de una fracción de un segundo de nuevo, es decir, algo que un supercondensador puede entregar a usted. También, hablamos de la frenada regenerativa y de que eso llega a la parte de parada de un vehículo eléctrico, de forma similar inicia parte de los vehículos eléctricos, de repente se quiere iniciar el coche a la derecha. Por lo tanto, si usted mira lo que todas las personas están haciendo a usted sabe para optimizar el uso de energía para un vehículo que es usted sabe un aspecto importante asociado con usted sabe la ejecución de energía limpia, energía amigable con el medio ambiente, y así en el uso de la energía. en este momento tienen que están implementando y usted sabe la característica operativa de un coche de tal manera que cuando usted llega a un alto por cualquier razón, incluso digamos que el tráfico se ha detenido y usted acaba de llegar a un alto porque el vehículo en frente de usted está detenido usted acaba de detener su coche en ese instante se apagará el motor automáticamente usted no tiene que hacer tal cosa. Así, por ejemplo, en las condiciones indias, a menudo se nos dice que si vienes a un semáforo y ves que va a tomar algún tiempo apagas el motor y de esa manera puedes ahorrar mucha energía porque se desperdicia una cantidad masiva de energía solo esperando que el semáforo cambie la señal de tráfico para cambiar a la derecha. Así que, la mayoría de las veces se nos aconseja apagar el coche y muchos lo hacemos a veces no lo hacemos y así por tanto se desperdicia mucha energía. Por lo tanto, los vehículos eléctricos de hoy en día lo hacen automáticamente. Así que, en el momento en el que detecta que la velocidad es 0, instantáneamente apaga el motor es completamente que se va a dormir durante varios segundos. En el momento en que lo inicies lo hará; de inmediato comienza esa es la belleza; de ella, no tienes que saberlo para darle ninguna no tienes que darle ni un segundo para empezar casi instantáneamente se inicia. Para que casi instantáneamente comience de nuevo que mucha cantidad de energía tiene que ser entregada de repente de repente usted tiene que entregar esta cantidad masiva de energía para conseguir esto usted sabe tal vez 1 tonelada o 1 y un coche de media tonelada para empezar a moverse de nuevo casi inmediatamente así, que se hace otra vez por el supercondensador. Por lo tanto, tanto el inicio como la parada cuando usted deja de recoger la energía en una fracción de un segundo es hecho por el supercondensador. Cuando se comienza de nuevo a entregar mucha energía en una fracción de un segundo se hace por un supercondensador. Así, así, se puede pensar en una variedad de usos finales interesantes donde el supercondensador es único en él es la capacidad de manejar esa tarea. Por lo tanto, la batería puede encargarse de la operación general, de acuerdo la operación general del dispositivo puede ser manejado por la batería, pero las transiciones cuando se va de un punto operativo a como un punto de operación claramente diferente podría ser de inicio a un punto de partida acelerado o de una aceleración, me refiero a una alta velocidad a ciertos tipos de transiciones que son transiciones drásticas que ocurren durante un período muy corto, es decir, donde el supercondensador hace una diferencia que la batería no puede hacer. Así, al igual que es una buena combinación para tener un; un conjunto de supercondensadores, y un conjunto de baterías que se emparejan apropiadamente para un uso final particular. Así que, que la experiencia del usuario como usuario compres un vehículo y lo utilizas tu experiencia de usuario es muy disfrutable no ves problemas no vuelves y quejándote diciendo que sabes que usé para conducir un vehículo de gasolina. Ahora tengo este vehículo eléctrico cada vez que intento empezar a luchar por una fracción de un segundo y luego comienza o una gran cantidad de energía se está desperdiciando no estoy viendo suficiente beneficio de ello y así sucesivamente. Entonces, todas esas cosas no son que obtendrás todos esos beneficios al tener esta combinación justo así que es lo que un supercondensador es capaz de hacer bien. (Consultar Tiempo de Slide: 16:32) Así que tenemos 3 términos aquí tenemos un supercondensador, tenemos una batería, y tenemos un condensador. Entonces, pasaremos un poco de tiempo tratando de entender; ¿cuál es la diferencia entre estos 3? Por lo tanto, principalmente si nos fijamos en la batería que somos; sabemos que es un dispositivo electroquímico ok. Por lo tanto, la energía que se almacena allí es almacenada en forma de energía química, energía química que significa que usted tiene un reactivo sentado en un electrodo y otro reactivo sentado en otro electrodo. Por lo tanto, una reacción química sucede que es una reacción electroquímica seguro que esto por lo que hay una transferencia de carga entre la fase de electrolitos y la fase de electrodos. Al final, hay un cambio químico que le ha pasado a algún derecho constituyente por lo que se ha formado algún compuesto. Por lo tanto, vimos una ventaja, el plomo podría convertirse en sulfato de plomo o el óxido de plomo podría convertirse en óxido de plomo óxido de cobalto podría convertirse en óxido de cobalto de litio, por lo que muchas quimiisterías que vimos para las baterías. Así que, pero la línea de fondo es que hay un cambio químico y que el cambio químico le cuesta a esta reacción electroquímica es cómo se almacena la energía. Por lo tanto, en una forma en la que se está almacenando en la forma de energía química la energía que se está almacenando es para ser almacenada en una forma de energía química derecha y para hacer este proceso usted está usando iones. Así que, lo tienes por ejemplo, en una batería, tendrás el let me acaba de ponerlo aquí. Así que, tendrás como acabamos de ver ánodo, cátodo y este es el electrolito y tienes algunos iones que van a través de la derecha. Por lo tanto, ese es el proceso por el cual la actividad ocurre. Por lo tanto, hay energía química que se almacena aquí.


















Por lo tanto, la energía química se almacena aquí, la energía química se almacena aquí en la forma de los reactivos que están presentes y luego los iones se mueven a través y permiten que el proceso suceda. Así, los iones se mueven y la energía química se está almacenando. Por lo tanto, esta es la idea referente a una batería. Ahora, con respecto a un condensador, estamos almacenando energía eléctrica, por lo que significa que usted tiene una placa plana otra placa plana y luego en el medio, usted tiene un ok dieléctrico. Por lo tanto, usted almacena energía eléctrica tan bien como dije que tiene todos estos cargos aquí tiene menos cargos aquí tiene más, más, más, menos, menos, menos. Entonces, no tienes iones que tienes electrones básicamente y la energía se está almacenando y como en la forma de energía eléctrica no hay ningún cambio químico que está sucediendo vamos a discutir que algunos más, pero no hay ningún cambio químico que está sucediendo el supercondensador utiliza este aspecto de él que no hay que sea energía eléctrica que se está almacenando ese es el aspecto que en el cual se asemeja a un condensador, pero utiliza iones y en este proceso, se asemeja a una batería. Así que, escoge estos dos conceptos así que es lo que tienes aquí usa iones y almacena energía eléctrica ok. Por lo tanto, usted tiene lo similar que tiene una estructura de electrodos algo en el medio y otra estructura de electrodos y luego tiene iones aquí bien y así es como el supercondensador está funcionando. Por lo tanto, veremos que funciona un poco en más detalle en un momento, pero es así como los tres difieren. Por lo tanto, el supercondensador utiliza iones la batería de distancia hace y almacena la energía eléctrica sólo la forma en que el condensador está bien, así que esta es la idea. (Consultar Tiempo de Slide: 20:17) Así que, como dije si mires el condensador así es como un esquema de condensador de un condensador miraría que tendría dos placas paralelas. Por lo tanto, una placa aquí, y una placa aquí que serían sus electrodos a los que se conecta una masa externay. Por lo tanto, se conecta esto a una batería. Entonces, esto es lo positivo y luego lo conecto aquí negativo viene en ok. Entonces, entonces en el medio, usted tiene un material dieléctrico que es lo que se muestra aquí y luego como usted tiene electrones de suministro a este lado y usted quita electrones de aquí. Lo que sucede es que esto se carga positivamente, esto se carga negativamente, y luego correspondientemente el material dieléctrico el lado del material dieléctrico que se enfrenta al electrodo negativo se carga positivamente, y el lado del material dieléctrico que se enfrenta al electrodo positivo se carga negativamente. Por lo tanto, en general hay neutralidad de cargo allí es sólo la misma cantidad de carga positiva, ya que hay carga negativa, etcétera. Por lo tanto, tienes la neutralidad de cargo y también debes recordar que esta carga que ves aquí en el material dieléctrico es más o menos en una región es una región plana. Por lo tanto, usted está mirando las regiones planas aquí. Por lo tanto, en una región muy plana, usted tiene una carga negativa recolectando en esta superficie del electrodo, de manera similar, una región plana aquí tanto los electrodos son superficies lisas planas aquí de nuevo usted tiene un cargo positivo que se está recogiendo. En el medio en el medio, usted tiene el material dieléctrico allí también en la superficie del material del dialecto en un lado usted tiene una carga positiva en el otro lado usted tiene una carga negativa. Entonces, así es como el condensador está funcionando bien y en este proceso, la carga es almacenada energía almacenada usted puede reducir la energía dependiendo de su requerimiento. (Consulte el Tiempo de Slide: 22:19) Ahora, si ahora mira un supercondensador, algunas de estas ideas se están llevando a cabo, pero y hay mucho cambio así que es lo que estamos tratando de entender aquí, así que este es el supercondensador. Así que, de nuevo puedes ver aquí hay algo así como un electrodo, pero aquí el electrodo simplemente sirve como un colector de corriente por lo que esto es como un colector actual y por lo que este lado también tienes un coleccionista actual bien y diferencia importante que tienes aquí es que tienes un electrodo poroso. En ambos lados, tienes un electrodo poroso y hablaremos de eso en solo un momento en el medio tienes un separador ok. Por lo tanto, usted tiene algo llamado separador. Y, entonces en toda esta región que ves aquí toda esta región; que ves aquí de aquí a aquí tienes electrolito este electrolito ok. Por lo tanto, esto es lo que estamos viendo en el contexto del curso de un supercondensador, por lo que el punto es que el colector actual esencialmente permite el contacto eléctrico para el circuito externo con estas partículas. En este caso, son partículas pero vamos a poder mirar otras opciones disponibles, pero esto son partículas. Por lo tanto, tenemos una estructura donde usted tiene un montón de partículas que están presentes y por lo tanto porque es partículas y no un objeto sólido como este no es un este es un objeto plano sólido bien, superficie plana sólida porque es un objeto plano sólido aquí tiene partículas. Por lo tanto, usted tiene un área de superficie muy alta que se divide y distribuye bien. Por lo tanto, usted tiene un área de superficie muy alta que ahora se distribuye a través del electrodo. Por lo tanto, no es una superficie plana no es una sola ubicación plana donde los cargos representan cuando se habla de la carga, pero de todos modos, estas partículas están presentes y hay un electrolito que está presente el electrolito que está presente en toda la extensión de la extensión de esta región que acabo de marcar aquí entre este colector actual y ese colector de corriente que tiene electrolito. Por lo tanto, este electrolito penetra estas partículas. Entonces, todas estas brechas que ves aquí todas las brechas que ves aquí están todas llenas por el electrolito en todas partes bien. Todas las lagunas que usted ve aquí, así que incluso aquí las brechas que usted ve entre las partículas están todas llenas por el electrolito para que el electrolito se impregna en estos porosos en esta estructura porosa. Por lo tanto, el electrodo debe ser una estructura porosa de la manera que hemos mostrado aquí en un esquema, pero el propósito específico de que sea una estructura porosa es asegurar que este electrolito del que estamos hablando ha penetrado en esa estructura y está presente en toda esa estructura. Así que, ahora, mientras que anteriormente, usted acaba de tener esta superficie plana. Así que, por lo tanto, lo que fuera la zona geométrica era el área del electrodo así que si es que usted sabe 2 centímetros por el electrodo de 2 centímetros, es decir, un electrodo cuadrado de 4 centímetros derecho. Por lo tanto, si es 2 en 2 por lo que es un electrodo cuadrado de 4 centímetros. Aquí, incluso si su colector actual es 2 en 2 que es; sólo el área de colector actual sólo es la superficie de 4 centímetros cuadrados de superficie real del electrodo es el área de superficie de cada una de estas partículas. Por lo tanto, tiene que calcular el área de superficie de cada una de estas partículas y la superficie total que obtiene por un total de la superficie de todas esas partículas es la superficie del electrodo. Por lo tanto, por lo tanto, esto tiene un área de superficie extremadamente alta área de superficie muy alta en relación a este condensador regular. El supercondensador en relación con el condensador regular el supercondensador tiene una cantidad dramáticamente diferente de área de superficie que usted está buscando, a varias órdenes de magnitud mayor área de superficie en relación con el condensador regular y estamos utilizando esa área de superficie al permitir que este electrolito penetre a través de él y por supuesto, usted no quiere que usted sepa electrodo positivo para entrar directamente en contacto con el electrodo negativo derecho. Así que, de lo contrario, cortocirculará la cosa si ese cortocircuito el concepto de un cortocircuito es el mismo aquí también. Por lo tanto, no quieres un cortocircuito entre el electrodo positivo y el electrodo negativo por eso tenemos este material separador. Por lo tanto, el material separador estará sentado en el medio es un material no conductor que también está empapado en el electrolito. Por lo tanto, el electrolito está continuamente presente en toda la estructura. Y los materiales separados son esencialmente el mismo tipo de materiales separadores que usaría incluso en una batería. Por lo tanto, usted tiene los materiales separadores no conductores que usted sabe tal vez materiales basados en el polímero que son porosos por lo que es una estructura porosa. Por lo tanto, usted puede tener electrolito yendo en todas las direcciones a través de esa estructura y llena toda esa estructura. Así que, a pesar de que esas son las cosas que ha hecho usted ha puesto en un material separador que no estaba allí en el condensador que usted ha puesto en una estructura de electrodo poroso no allí en un condensador regular y este electrolito se está distribuyendo a través de esta estructura porosa ok. Así, así es como la estructura de un supercondensador difiere de la de un condensador regular. Así que, como se puede ver al menos a nivel de las estructuras estructurales y teniendo en cuenta que hay tanta más superficie hay una gran diferencia entre lo que es un condensador y lo que un supercondensador está bien. Por lo tanto, este es el punto que tenemos que recordar. (Consultar Tiempo de Slide: 28:07) Así que, ahora, también señalaré que cuando pones un electrodo en contacto con un electrolito. Entonces, este es el electrodo, y este es el electrolito y digamos; conecto esto a lo positivo, positivo de una batería ok. Así que, cuando usted hace eso digamos que usted consigue un montón de cargos positivos aquí ok. Por lo tanto, esa parte sigue siendo la misma ahora que el electrolito contiene iones de acuerdo, los iones tienen que saber que tendrán. Así que, digamos que he cargado negativamente iones por lo que esos iones ahora se ven afectados por la presencia de este cargo que está allí en el electrodo. Así que, naturalmente, de la manera que usted esperaría en todas estas circunstancias el ion opuesto se atrae a este electrodo. Por lo tanto, lo que sucede es que no necesariamente forma una sola capa aquí ok, los modelos iniciales utilizados para sugerir que también formará una sola capa, pero porque es un electrolito y porque sabes que hay energía térmica asociada a ella y hay el movimiento del electrolito simplemente debido a la energía térmica que está presente allí, etcétera, no forma una sola capa que se distribuye más. Por lo tanto, mucho más profundo en el electrolito también tendrá esta región que se ve afectada por esto por el electrodo ok. Así es como funciona la interfaz electrolito de electrodos. Por lo tanto, incluso aquí tenemos la noción de un condensador de doble capa aquí, pero la segunda parte de la capa no es necesariamente una estructura plana es una estructura poco más distribuida que es el punto que tenemos que tener en cuenta. Y debes recordar que también debes notar que en este sitio tienes electrones y en este sitio tienes iones. Por lo tanto, en un lado de la interfaz electrolito del electrodo en el lado del electrodo, usted tiene electrones en el lado del electrolito que tiene iones ok. Así que, cuando se mira esta estructura del supercondensador lo que es diferente aquí en relación a lo que he dibujado aquí es que el en el electrodo en este caso he dibujado como la superficie plana. Mientras que, en un supercondensador, tenemos una superficie plana que actúa como un colector de corriente y sólo para que usted sepa despertar por la claridad de sake sólo dibujo sólo dos o tres partículas. Por lo tanto, tengo una partícula grande que tengo una partícula pequeña y tengo una partícula más grande algo así como este derecho. Entonces, entonces los cargos por lo que pones un cargo positivo aquí, este cargo positivo porque estas partículas están realizando electrónicamente también es el cargo positivo que se distribuye aquí ok. Entonces la carga negativa se distribuye en esta área intermedia es todo con un electrolito. Así que, todo aquí tienes electrolito por todo este lugar. Por lo tanto, usted tiene cargos negativos recolectando aquí ok. Por lo tanto, así es como el ahora tiene una especie de extendido el electrodo en el sistema que ha extendido el electrodo en una región más grande como se supone a un piso. Entonces, lo que era dos dimensiones, de repente se ha convertido en una estructura tridimensional, de modo que eso es lo que ustedes han hecho. Entonces, esto es bidimensional, esto es tridimensional. Por lo tanto, la interfaz electrolito de electrodo es tridimensional que se distribuye en una larger región y es así como usted sabe que el contacto eléctrico se ha hecho aquí, el contacto eléctrico está allí, el contacto eléctrico está aquí, el contacto eléctrico entre estas partículas es entonces así es como la carga positiva que usted pone en el electrodo va a todas esas partículas y entonces el electrolito es usted sabe que ha permeado en todas partes y eso es muy importante. Si el elegido así por ejemplo, si el electrolito no estaba aquí tan suponiendo esta región no hay un electrolito entonces en ese lugar no hay cargo este cargo no tendrá esta carga no se happen