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Diploma en diseño y construcción de aeronaves de transporte

Aprenda a evaluar el coste de producción y los componentes estructurales de un avión en este curso gratuito en línea.

Publisher: NPTEL
Este curso gratuito en línea discute cómo los ingenieros aeronáuticos utilizan ingeniosa innovación y destreza en la investigación de modelos y la producción real de aviones. Aprenderá sobre el análisis de restricciones y los modelos efectivos de 'costing'. También tendrá en cuenta los modelos matemáticos de coeficiente aerodinámico, formas de aeronaves y estimación de dimensiones. Se presentarán las tecnologías para el desarrollo del sistema de armamento aéreo y la misión de combate aéreo.
Diploma en diseño y construcción de aeronaves de transporte
  • Duración

    10-15 Horas
  • Students

    235
  • Accreditation

    CPD

Descripción

Modules

Resultados

Certificación

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Description

En este curso gratuito en línea, descubrirá cómo se utilizan los requisitos de cliente y las regulaciones de aeronavegabilidad para determinar los aspectos y tareas importantes que deben realizarse en el diseño conceptual de los aviones. Las restricciones típicas en un avión de transporte, incluyendo el número máximo de Mach crucero, velocidad de ascenso y velocidad de estancarse, así como las formas de requisitos de aeronavegabilidad serán diseccionados. Usted estudiará los seis grandes parámetros de Raymer y otros parámetros de rendimiento importantes que se utilizan para estimar las configuraciones de componentes de una aeronave a través de cálculos matemáticos. Verá el enfoque paso a paso para el análisis de restricciones de las propiedades de tracción de los componentes de una aeronave en el gradiente de aproximación perdido y gradientes de ascenso de despegue. El análisis de restricción típico de un avión militar también se discutirá con referencia a los valores citados de los datos históricos de un avión real. A continuación, tendrá en cuenta los procedimientos y los pasos para el dimensionamiento y los métodos refinados para el dimensionamiento del motor fijo. Los diversos costes incurridos en la fase de diseño conceptual de la fabricación de aviones se examinarán y este segmento concluirá con el modelo FALCCM para la estimación de los costes del ciclo de vida de los aviones de combate.

A continuación, el diagrama de carga útil del rango considerará la compensación entre el rango y la carga útil. Examinará el desglose técnico de un peso de la aeronave a partir del análisis de ciertos parámetros determinados por los fabricantes de aeronaves y los operadores de aeronaves. El alcance de la aeronave se clasificará entonces en el rango armónico, el ferry y el rango bruto todavía van desde los valores de los parámetros del componente. Se indagará sobre los problemas medioambientales que la industria de la aviación plantea para el medio ambiente. El tema de las cuestiones medioambientales clave abordará la contaminación atmosférica y la contaminación acústica, que son los principales problemas medioambientales de preocupación. Se debatirá el impacto negativo de las emisiones y partículas que causan la contaminación atmosférica y los efectos perjudiciales de la contaminación acústica. Luego, se destacarán los conceptos y el modelo para la evaluación de la contaminación y la gestión del ruido. Los estudios de contorno de ruido emplearán la herramienta de diseño ambiental de la aviación para modelar los niveles de ruido y emisión y crear los mapas de contorno de las diferentes zonas de ruido. Las tecnologías de reducción de la contaminación acústica de los aviones y considerarán conceptos como la optimización de la forma del motor, el uso de los revestimientos acústicos del motor, la reducción del ruido del aire, y otros cambios operativos que ayudarán a minimizar la cacofonía en el entorno.

El diagrama v-n es aplicable para maniobras simétricas en el plano vertical, que representa la región donde posee su valor numérico más alto. Se trazarán los factores de carga y los límites de carga superior para el plano vertical. Se presentarán los efectos de ráfagas, líneas de carga de ráfaga y sobre límite y se propondrá una ecuación de rendimiento para las estimaciones de valor de los parámetros. También tendrá en cuenta las diferentes formas de cargas de la onda de vórtice de onda de grandes aviones. Los estudios de aviones de resistencia de gran altura incluirán su uso en la comunicación satelital, la vigilancia aérea militar y no militar y la investigación. También, los estudios de configuración de morphing se centrarán en las razones de la morphing, los beneficios y los desafíos, y los componentes estructurales y tecnologías como las alas telescópicas, los actuadores y los sensores para lograr la transformación. También aprenderá sobre las ventajas y desventajas de las alas inflables y la aplicación de la rigidización de las estructuras de alas de los aviones. El tema sobre los efectos de los avances tecnológicos en la guerra discutirá los diversos tipos de aviones de combate, funciones de diseño y operaciones y sistemas de armas para los objetivos de la misión. Las amenazas terminales y no terminales de un avión de ataque serán delineadas mientras que el análisis de amenazas de misión y la efectividad de un sistema de armas de avión serán evaluados a través de la medida de éxito de la misión. Si usted está interesado en seguir una carrera en ingeniería aeronáutica o ingeniería aeroespacial, entonces este curso ha sido diseñado específicamente para usted, para darle un impulso en su trayectoria profesional. ¿Por qué esperar? ¡Iniciar este curso hoy!

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