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Comprensión de sistemas de transporte no motorizados y planificación

Conozca los principios para diseñar instalaciones para sistemas de transporte no motorizados en este curso gratuito en línea.

Publisher: NPTEL
Descubra el proceso de diseño y medición de las diversas comodidades de los sistemas de transporte no motorizado (NMT) en este curso gratuito. Aprenderá cómo el nivel de servicio peatonal (PLOS), basado en los caracteres de flujo, es similar al nivel de servicio vehicular. Además, también se discuten los principios de diseño de las instalaciones peatonales y la infraestructura ciclista para la diferente jerarquía de rutas.
Comprensión de sistemas de transporte no motorizados y planificación
  • Duración

    5-6 Horas
  • Students

    46
  • Accreditation

    CPD

Descripción

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Resultados

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Description

Este curso gratuito en línea le introduce en el proceso de medición de los niveles de servicio para peatones y ciclistas. Comienza explicando los diversos niveles cuantitativos y cualitativos de peatones de servicios (PLOS) y cómo son similares a los de los vehículos. También se discute la estimación del PLOS basado en la medida de la eficacia del caudal, así como la respuesta de los usuarios. A continuación, estudia la metodología de la ‘ Manual de Capacidad de Carreteras ’ para determinar el PLOS para intersecciones y intersecciones enlazadas a lo largo de las calles urbanas. La asociación de la dificultad de cruce con el retraso en el cruce de la carretera, así como el bloque medio y la asociación de las instalaciones PLOS con la longitud de la puntuación del segmento PLOS ponderado, y el espacio promedio por peatón, también se explica.

El curso pasa a examinar las diversas instalaciones de bicicletas disponibles y el proceso de medición de su nivel de servicio, incluyendo para exclusivo, en la calle, fuera de la calle y las instalaciones compartidas utilizadas por ciclistas y peatones. Usted descubrirá los obstáculos a los que se enfrentan los ciclistas y se le enseñará cómo el índice de compatibilidad de bicicletas (ICB) refleja el nivel de comodidad de los ciclistas en función de las características geométricas, de uso de la tierra y las características operativas de una carretera. Además, descubrirá cómo el BCI es una herramienta compatible para bicicletas y automóviles, y cómo la presencia de un ciclista dedicado baja la puntuación. Se discute el proceso de diseño de diferentes instalaciones de NMT y los diversos principios rectores y de apoyo involucrados. También se explican las pautas de diseño para las instalaciones peatonales según el Congreso de Caminos de la India (IRC), y el proceso de determinación del ancho y la capacidad de las aceras.

Por último, se le enseñará el proceso de diseño de diferentes tipos de pasos de peatones y cómo las señales y la isla de refugio dependen de varios parámetros. También observará los factores que deben tenerse en cuenta al diseñar los cruces para personas con capacidades especiales. Además, se describen los principios de diseño de cruces, medias y rampas de las zonas urbanas. Luego, se vuelve a la física involucrada en el radio de vuelta de una bicicleta y la necesidad de mantener las velocidades mínimas de ciclismo. También se contempla el proceso de diseño de diferentes infraestructuras ciclistas para la diferente jerarquía de rutas en zonas urbanas. Por último, se analiza la importancia de la distancia de la vista de intersección para determinar la seguridad de los ciclistas. La comprensión de los sistemas de transporte no motorizados y la planificación es un curso informativo que interesará a los estudiantes que estudian ingeniería civil, ingeniería de transporte y planificación urbana. ¡Regístrate para este curso y comienza a aprender hoy!

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